大連新機場中線主通道跨海段工程沖刺“火熱之冬”

（來源：中國水運網）

轉自：中國水運網

歲暮天寒，機聲震野。全國首個離岸式“人工島”機場重點配套工程——大連新機場中線主通道跨海段工程施工現場一派火熱景象。四季度以來，近千名建設者與百余臺大型機械無縫協同，24小時輪班作業，全力沖刺年度建設目標，奏響冬季施工“奮進曲”。

由中交二航局負責牽頭施工的大連新機場中線主通道跨海段工程位于遼寧省大連市甘井子區，起點位于機場島南端，終點交于渤海大道處，按照一級公路標準建設，主線全長2.85公里，設置雙向8車道，設計時速80公里。其中，主橋為中承式五聯拱橋，總長800米。

冬季攻堅，是工程建設者對保證進度履約發起的自我挑戰，更是對工程質量、安全管理的一場實戰考驗。

由于所在海域溶洞分布廣、空腔大，給橋梁樁基礎施工帶來極大難度。項目施工管理團隊踐行“爭科技領先，創管理一流”的企業精神，對巖溶強烈發育、巖面起伏較大的墩臺處展開施工超前鉆探，利用三維成像檢測技術對成孔情況進行檢測并根據詳勘結果，科學選用全護筒跟進法等工法，有效處理地下溶洞，推進樁基高效施工。

針對冬季跨海施工特殊環境和強腐蝕的海洋環境，以及晝夜溫差大、混凝土養護要求高等現實難點，項目施工管理團隊加強混凝土生產澆筑過程控制，強化橋梁工程耐久性管控，積極面對季節性、地域性挑戰。通過組織混凝土配合比多輪試配與開裂風險評估、嚴格把控混凝土水膠比、采取綜合蓄熱法養護、增設溫控設施等舉措，確保質量管控關鍵環節把控到位。此外，建設者還為浪濺區及水位變動區的混凝土承臺、墩身等結構物穿上硅烷浸漬“防腐外衣”。

加快“進”的步伐，更加需要“全”的守護。項目施工管理團隊持續強化重點工程“本質安全”，健全冬季施工動態風險識別與評估機制，編制有針對性的應急預案，配齊應急物資，組織實戰應急演練，針對極端天氣及時啟動預案、妥善處置。

據了解，工程建成后，將成為完善大連金州灣國際機場集疏運系統、實現機場與周邊區域聯通的重要通道，對大連市完善區域綜合交通樞紐，促進城市協調發展，加快現代化、國際化進程起到重要推動作用。