山東
早上在廈門吃沙茶面
晚上在重慶涮個火鍋
這個美好的愿望
離實現又近了一大步！
廈門至重慶有望6小時內直達！
12月8日
長沙至贛州高鐵江西段
首座隧道蓮花隧道開工！
這標志著
長贛高鐵江西段主體工程
進入全面建設階段
補齊了長沙-贛州關鍵斷點
形成了渝-長-廈的完整通道
今后
成渝經濟圈、長江中下游城市群
與海峽西岸經濟區的聯系
將更加緊密！
圖源：南昌局集團公司九江橋工段
作為我國“八縱八橫”高速鐵路網的重要組成部分，渝廈高鐵串聯重慶、湖南、江西、福建多省市。
長贛高鐵是中國鐵路全面推廣隧道全工序機械化施工作業的首條高鐵。全長429.5公里，設計時速350公里，全線共設車站9座，建設工期計劃5年。建成后，將與渝廈高鐵其他鐵路段共同形成重慶至廈門的高鐵大通道。
渝廈通道全線貫通之后
廈門“向西打開”更加便捷
長贛高鐵
起自長沙西站
經江西萍鄉、井岡山、贛州
最終接入福建龍巖
與既有龍廈鐵路無縫銜接
直達廈門
這意味著
廈門不再是高鐵網絡的“終點”，更成為連接西南內陸的戰略起點；
從廈門出發，可一路高鐵更快到達成渝、長江中游、湘贛革命老區，快速實現“山海聯動”。
圖源：“中鐵九局五公司”微信公眾號
時空壓縮，效率躍升
廈門人的“周末生活圈”變了
項目建成后
廈門至長沙高鐵通行時間
將縮短至5小時
這不僅是一次交通提速
更是生活方式的升級
未來，廈門市民
可輕松開啟“紅色圣地”井岡山
“山水名城”張家界
“智造重鎮”長沙的周末微度假
專家解讀
一條高鐵，重塑區域經濟格局
廈門作為東南沿海開放門戶
通過這條通道
不僅能強化對臺合作優勢
還將成為內陸省份
對接海上絲綢之路的重要出海口
王智烜：
廈門國家會計學院“一帶一路”財經發展研究中心
副主任、教授
長贛高鐵是服務國家區域協調發展戰略的關鍵工程。它將海峽西岸經濟區與成渝雙城經濟圈、長江中游城市群高效串聯，推動資源要素跨區域流動，為廈門深度融入“雙循環”新格局提供更加厚實的支撐。
臺商視角
高鐵帶來兩岸融合新機遇
渝廈通道不是簡單的交通升級
而是臺企深度融入
大陸“雙循環”的
又一戰略機遇
吳家瑩：
全國臺企聯常務副會長、廈門臺商協會榮譽會長
布局邏輯改變：臺企可將制造環節設在成本更低、配套完善的渝湘贛內陸，而研發、銷售仍留在廈門，形成“沿海+內陸”協同發展模式；
市場縱深拓展：內陸廣闊的內需市場+鄉村振興政策紅利，為臺企開辟農業現代化、新型城鎮化等新藍海；
文化紐帶強化：高鐵將成為“流動的文化橋梁”，未來或可更加快捷打造“兩岸文創高鐵專線”，讓臺灣文創產品更快走進大陸千家萬戶。
來源：i聽廈門廣播、市交通局監測中心
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