據看看新聞報道,12月3日的首爾寒風正勁,青瓦臺迎賓館前的記者卻攥著發燙的錄音筆。韓國總統李在明在“12·3緊急戒嚴”一周年講話里,突然拋出那句韓國俗語——“遇到爭斗就勸解,談判就促成”,把自己擺到了中日矛盾的聚光燈下。同一時間,北京外交部發言人的表態仍言猶在耳:“日本破壞合作基礎,中日韓會議不具備召開條件”,東京則忙著往西南諸島運送導彈組件,聯合國郵箱里還躺著中日雙方互不相讓的抗議函。
這場東北亞的外交大戲,早因日本首相高市早苗的一句話撕開了口子。她那句“臺灣有事就是日本有事”,像顆火星丟進了火藥桶。中方的反應沒有絲毫拖泥帶水,先是明確取消原定于2026年1月由日方主持的中日韓領導人會議,外交部發言人毛寧直接點破關鍵——“會議條件暫不具備”。緊接著,日本商界組團訪華的申請石沉大海,政界人士的溝通請求也被直接駁回,中日官方渠道幾乎進入“凍結狀態”。
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更激烈的交鋒發生在聯合國。中方致函聯合國詳細闡明日方錯誤立場,高市政府卻硬著頭皮反駁,宣稱中方指控“無證據、不接受”。嘴上強硬的同時,日本自衛隊的動作更實——三菱重工的運輸船接連停靠西南諸島港口,車載導彈發射系統和彈藥庫建材被連夜運抵,衛星圖片清晰顯示宮古島的軍事設施正在擴建。這種“嘴硬加手硬”的操作,徹底堵死了中日關系緩和的短期可能。
就在中日劍拔弩張之際,李在明踩著微妙的時間點登場了。他一邊說著“不選邊站隊”,一邊讓總統辦公室放出消息:2026年1月要搶先訪問中國和日本,把原計劃4月的行程足足提前了三個月。這個時間差打得相當有算計——正好卡在中日韓會議取消后的真空期,又趕在特朗普催要3500億美元對美投資的節骨眼上。
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韓國的小算盤敲得噼啪響。濟州航空的客運數據最能說明問題,今年1到10月中國航線旅客量突破49.5萬,已經超過去年全年,航司正忙著把日本線的運力轉移到中國線。大田的中韓韓日商務洽談會擠進來115家企業,山東重啟的中韓友好周更是被韓媒視為“撈實惠的關鍵平臺”。經濟上要靠中國輸血,安全上又不敢得罪美國,李在明才想出“調解者”這層外衣,既想穩住對華經貿,又能在美日韓同盟里賣個好。
可這層外衣根本藏不住內里的矛盾。今年8月李在明訪美時還高調宣稱,“韓國政治安全靠美國、經濟靠中國的路走不通了”,明擺著要跟緊美國步調。現在轉身就說要給中日勸架,這就像一邊攥著盟友的手,一邊喊著要當公正裁判,誰會真信?韓國政府自己也心虛,前腳總統放話愿當斡旋者,后腳官員就趕緊澄清“當調解者不現實”,這種自相矛盾恰恰暴露了底氣不足。
臺灣問題從來不是能拿來“調解”的籌碼,這是中國的核心利益,容不得半分含糊。高市早苗不撤回錯誤言論,中日關系的結就解不開,韓國就算把嘴皮磨破也沒用。更何況,韓國自己還被美日韓同盟捆著,美軍駐韓基地的雷達24小時對著半島,這種情況下談“中立調解”,本身就是個笑話。
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李在明想靠穿梭外交在大國間找平衡,出發點是為韓國謀利,這點無可厚非。但他恐怕忘了,東北亞的棋局從來不是小國能隨便操盤的。中日之間的核心矛盾,根源在于日方對歷史和主權問題的認知偏差,背后還牽扯著美國的戰略布局。韓國連自己對美對朝的立場都沒完全理順,就想給兩個大國當中間人,未免太看得起自己。
眼下的局勢很清晰,中方的態度不會變——高市早苗不認錯,對話的門就不會開。李在明要是真想推動訪問,不如先勸勸日本收回挑釁言論。要是只想著兩邊討好撈好處,最終只會落得“兩邊都不待見”的下場。東北亞的穩定,從來靠的是尊重核心利益,而不是投機取巧的外交話術。韓國要是拎不清這一點,這趟訪問大概率會變成一場尷尬的獨角戲。
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