印尼購買廢鐵引發韓中爭議，韓媒指責中國責任

印尼空軍老早就想升級裝備，上世紀90年代就靠著美國的F-16撐場面，這些飛機飛了這么多年，維修成本高，性能也跟不上時代。印尼國土散布在成千上萬的島嶼上，防空任務重，需要一種航程遠、打擊準的多用途戰機。

韓國那邊呢，也不是頭一遭搞航空項目，以前做過T-50教練機和F-16組裝，但要獨立研發先進戰斗機，還是缺錢缺經驗。2010年，兩國簽協議，決定一起開發KF-21“獵鷹”戰斗機，印尼出20%的開發費，總共1.7萬億韓元，折合13億美元左右。

印尼能拿到48架飛機、技術轉讓，還能在本土組裝，甚至分到一架原型機。韓國拉印尼入伙，分擔成本，還想借此打開東南亞市場，以后出口KF-21能多賣幾架。

項目起步還行，2019年韓國開始造原型機，2021年4月首架亮相，2022年7月首飛成功，飛了33分鐘。這時候印尼覺得投資有點回報了，但問題從2016年就冒頭。印尼經濟不景氣，財政吃緊，開始拖欠款項。

到2020年欠了5000億韓元，韓國催了好幾次，印尼總找借口。2023年欠款堆到7.46億美元，韓國國防部發最后通牒，說再不付就暫停合作。印尼不慌，2023年底提議把付款期限拉到2034年，2024年初又說只出原承諾的三分之一。

到2025年初，欠款至少2000億韓元，這筆錢印尼已經付出去的部分，換來的就是些未完工的部件，在韓國人眼里跟廢鐵差不多。印尼為什么這么干？國防預算有限，全球通脹加上印尼盾貶值，日子難過。空軍急需現成飛機，而不是等KF-21慢慢成熟。

更火上澆油的是技術泄露。2024年2月，韓國警方抓到印尼派駐在韓國航空航天工業公司的工程師，用U盤拷貝KF-21核心數據，包括航電系統和雷達技術。5名印尼人被扣在韓國接受調查，這事兒一出，韓國輿論炸鍋。

議員們在國會嚷嚷，說印尼不是真心合作，而是來偷技術的。韓國媒體大肆報道，質疑印尼誠意，本來就因為欠款緊張的關系，直接破裂。印尼外交部召見韓國大使抗議，但沒用，韓國加強了項目安全措施。

KF-21本身也有硬傷，雖然用了隱身設計，但沒內置彈艙，武器得外掛，隱身效果差。發動機是美國的F414，雷達是韓國自研的AESA，但關鍵技術美國不給轉讓，包括相控陣雷達、紅外搜索、光電瞄準和電子干擾。

韓國只好從以色列買些技術補上，整體性能受影響。KF-21定位4.5代機，比F-16強點，但比F-35或殲-20差遠，國產化率才65%，關鍵零件靠進口，成本高，出口還得過美國關。

印尼一看這項目拖拖拉拉，不劃算，就在軍火市場另找路子。2022年，花81億美元從法國買42架“陣風”戰機，這是成熟產品，買來就能用。2025年，又跟土耳其簽KAAN五代機采購協議，土耳其條件更好，技術轉讓更慷慨。

最近10月，印尼國防部長沙夫里透露，中國殲-10戰機不久將飛抵雅加達，雖然沒說具體數量和時間，但這消息讓韓國更不爽。你欠著我們錢，卻大手筆買別人飛機，這不是打臉嗎？

印尼這么選有道理，南海局勢復雜，菲律賓在仁愛礁動作頻頻，美國拉東盟搞軍演，無人機到處飛。印尼需要馬上提升空軍實力，而不是等KF-21到2026年才交付首批。法國“陣風”作戰能力強，土耳其KAAN技術先進，相比KF-21的過渡性質，更實用。

韓國那邊坐不住了，2023年10月威脅暫停，2024年2月媒體討論終止合作。議員們催政府修法防技術外泄。

但項目沒徹底黃，2024年5月印尼正式提議減份額，6月韓國同意評估，8月20日簽新協議，印尼總貢獻降到6000億韓元，份額從20%砍到7.5%，韓國政府補差額。印尼繼續參與，計劃拿48架，在本土生產部分部件。

2025年11月1日，印尼總統普拉博沃和韓國國防部長李鐘燮通話，推動合作延續韓國空軍2026年接收首批KF-21，還在首爾航空展演示性能，出口詢價多，但印尼減資讓韓國多掏錢。