殲-10C戰斗機在印巴空戰之后,外銷形勢大好,不久前,孟加拉國有意引進殲-10C戰斗機,但是殲-10C戰斗機外銷大單并非十拿九穩,總會出現波折,總會有攪局的?有,還不少,在2025年12月10日,印度媒體《亞洲國防安全》報道稱,孟加拉國已宣布買歐洲“臺風”戰機,剛與意大利萊昂納多公司簽署采購“臺風”戰斗機意向書,這是孟加拉國又變卦?沒錯,現在情況又變了。
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孟加拉國突然決定了要買“臺風”戰斗機,可能被許多人又說成殲-10C戰斗機性能不濟,其實,孟加拉國的決策原因復雜,不是殲-10C戰斗機好不好的問題,甚至可以說,與性能沒有一點關系,而是國際壓力大 ,還有付款難度也大。
現代軍火交易并非簡單的商品買賣,更涉及國際地緣問題。根據印度媒體的報道,壓根不提什么性能問題,而是強調孟加拉國決策本質是“搞平衡”,在全球地緣不確定性、經濟制裁以及諸多矛盾沖突之下,保證自己在大國競爭中保持行動自由。現在孟加拉國在努力減少對中俄武器的長期依賴,試圖提升與西方的關系。
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如今選擇“臺風”戰斗機,被印媒稱為“南亞國防史上規模最大的空中現代化舉措”,“過去十年來,孟加拉國在國防領域最重要的軍事現代化里程碑之一。”這個評價真的不低,完全就是一幅孟加拉國已下定決心的樣子,還提及萊昂納多公司與孟加拉國存在長期合作關系,已交易了AW109直升機和Schiebel S-100無人機系統等。
殲-10C戰斗機生意被搶了?答案:不確定。
現在簽的只是意向合同,能否變成正式合同存在不少變數。歷史上簽完正式合同,最終沒有交付的案例比比皆是,因此軍火交易絕非尋常商業合同可以比擬,掣肘因素太多。
雖然印度媒體對“臺風”戰斗機大力吹噓,什么“專為超視距空戰設計”,“可以實施高精度對地打擊和海上作戰”等,甚至“有可能改變孟加拉灣地區的空中力量平衡”,評語都是十分高,可印媒壓根沒意識到,孟加拉國的首要作戰對象就是印度,這是承認,印度空軍不如對手嗎?
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孟加拉國空軍擁有約200架飛機,其中僅約50架為作戰飛機,大多數飛機相當老舊,最先進的也只是米格-29戰斗機,早就跟不上時代了。
孟加拉國考察過多款戰斗機,其中對殲-10C戰斗機進行過評估,計劃采購20架,還有“梟龍”戰斗機,“臺風”戰斗機也是考察對象,但是沒被認為是最有希望的。“臺風”戰斗機與“陣風”戰斗機同屬于歐洲國家研發的戰斗機,名氣也不小,被吹噓為“現役最強四代半戰機”,在性能上有不少優點,只是為自我吹噓,實則缺少實戰經歷,還有在也門被擊落的壞記錄,故而實際水平如何,相當成問題了。
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“臺風”戰斗機確實是不錯的選擇,按印度媒體的說法,這將適應以遠程傳感器、隱身作戰和數據驅動的殺傷鏈為特征的戰爭時代。但是也存在很大的困難,孟加拉國沒有裝備北約標準的作戰飛機,這將引發的問題不少。不只是需要重建一個全新保障系統,還有更麻煩的事情,作戰體系,與其匹配的裝備等,反正花銷更大。
孟加拉國已采購一定數量的中式裝備,已形成中式作戰體系,一款歐洲戰斗機將如何進入這一體系?實際在造成不少技術問題的同時,還會造成價格進一步上升,“臺風”戰斗機本來就屬于高價產品,單價可能達2億美元以上,給孟加拉國帶來巨大的財務問題。這個價格比采購殲-10C戰斗機要貴上許多。
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由于價格昂貴,“臺風”戰斗機僅供應中東與歐洲,中東屬于有錢不怕貴,歐洲是自己研發的,不買不行。如今孟加拉國如果采購,那么將成為歐洲和中東以外第一個使用“臺風”戰斗機的國家,對于一個算不上富有的國家,實在是一個不小的問題。
現在孟加拉國是否真的采購“臺風”戰斗機是一個問題,雖然孟加拉國官方已表示,這份意向書是現代化進程中的重要一步,但是兌現壓力相當大,故而只有一份意向書,并沒有明確采購的數量,更沒有價格。只能根據需求分析,需要一個中隊,大約10到16架。
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僅憑一份意向書就斷言殲-10C戰斗機失去一個用戶,言之過早了。現代軍貿談判相當費時間的,孟加拉國可能需要花費3年左右的時間,才能達成具體的合同,如果有意拖一點,5年,6年都沒問題的。
殲-10C戰斗機的外銷才開始,無需著急,好消息會不少的。
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