“大交通”格局磅礴成勢 鑄就寧波北部綜合樞紐崛起“硬支撐”——慈溪“十四五”經濟社會發展綜述之四

“十四五”以來，我市緊緊圍繞“接滬、融甬、聯杭”戰略，以空前力度推進“外聯內暢”大交通建設，一幅“陸海空立體化、滬杭甬同城化、全市域一體化”的現代綜合立體交通宏圖正在三北大地上加速鋪展。從高鐵樞紐的藍圖初繪到高速路網的縱橫延伸，從市域軌道建設的如火如荼到未來港口碼頭的向海而興，一外聯內暢、銜接高效、智慧綠色的大交通網絡架構已然成型，為慈溪高質量發展、高水平建設寧波大都市北部中心不斷注入澎湃動能。

滸運公路

頂層擘畫，戰略引領

“155”工程開啟交通強市新篇章

大發展需要大交通，大交通呼喚大格局。面對千載難逢的歷史機遇，市委、市政府高瞻遠矚，堅持規劃先行，以宏闊的視野筑牢頂層設計，為“十四五”交通大發展指明了方向。

通蘇嘉甬高鐵中鐵北京局慈溪制梁場首榀箱梁完成架設

“我們緊緊圍繞全市域‘155’工程攻堅任務，即完成綜合交通投資超500億元，實施重點建設項目超100個，建設（改擴建）線網總規模超500公里，全力構建與滬、蘇、杭、甬城市半小時交通圈，以及市域‘123’交通圈。”市交通局相關負責人介紹。這背后，是一系列精準的規劃作為支撐：《關于全市域加快高水平交通建設的實施意見》《慈溪市綜合立體交通網規劃（2021-2050年）》《慈溪市綜合交通運輸發展“十四五”規劃》等綱領性文件相繼出臺，明確了時間表、路線圖和任務書。

為確保藍圖落地，我市創新建立“掛圖作戰”機制，對總投資1億元以上項目及民生實事項目進行清單化管理、節點化推進。同時，強化資金保障與監管，要求項目存續期內滾動編制資金計劃，并嚴格防止建設資金挪作他用，確保了每一分錢都花在刀刃上，每一個項目都穩步推進。立足區域協同，主動牽頭開展北部三地《寧波市域北部交通高質量一體化規劃研究》，致力于將寧波北翼打造成為高質量發展的強勁交通引擎。

中橫線-勝路高架互通樞紐

項目攻堅，路網織密

“外聯內暢”綜合樞紐地位凸顯

“十四五”期間，慈溪交通建設戰鼓催征，捷報頻傳，一大批標志性交通項目從規劃圖變為實景圖，城市骨骼愈發強健，血脈愈發暢通。

軌道上的“慈溪夢”照進現實。作為城市能級躍升的關鍵標志，軌道交通建設取得歷史性突破。以高鐵慈溪站為核心的寧波北部綜合客運樞紐蓄勢待發，未來這里將成為集高速鐵路、城際鐵路、市域鐵路于一體的“零換乘”綜合樞紐。通蘇嘉甬鐵路的加快建設，將終結慈溪不通高鐵的歷史；寧波至慈溪市域鐵路的啟動，標志著慈溪與寧波主城的“同城化”步入快車道。與此同時，滬甬跨海通道、環杭州灣南岸貨運鐵路等項目的深化研究，為慈溪更深層次融入長三角注入新動能。

滸運公路

公路網“主動脈”與“毛細血管”全面升級。高速公路格局實現能級躍升，杭甬高速復線寧波段一期、慈溪（新浦）服務區及互通、杭州灣新區十一塘高速等關鍵項目相繼通車，城市高速公路網越織越密?？焖俾肪W建設取得突破性進展，城區“井字型”骨架加速成型：中橫線快速路一期已建成通車，二期與G228國道庵東至梨洲段正火熱施工，交通短板不斷被補齊。普通干線路網持續優化，滸運公路、科興路等項目均已完工，打通了諸多“斷頭路”，拓寬了“瓶頸路”。

數據顯示，截至2025年9月，慈溪市公路里程已達1740公里，較“十三五”末增長6.48%；公路網密度達127.85公里/百平方公里，增長6.45%。一條條暢通無阻的公路，如同奔流不息的動脈，為區域經濟發展提供了最堅實的支撐。

通蘇嘉甬高鐵先行段杭州灣跨海鐵路大橋

向海圖強，港航物流開啟新篇。積極謀劃布局杭州灣港區，作為新增的第20港區成功納入寧波舟山港體系，未來3-5萬噸級港區碼頭的建設標志著慈溪正從“運河時代”邁向“海灣時代”。以此為基礎，一個以寧波北部綜合貨運樞紐為核心，公鐵水多式聯運的現代物流體系正在加速構建，為臨港產業和開放型經濟拓展了新空間。

杭甬復線寧波段一期

融合惠民，智慧賦能

發展成果轉化為市民出行“幸福指數”

交通建設的最終落腳點是服務民生、促進發展。慈溪在構建大交通格局的同時，始終注重提升市民的出行體驗和獲得感。

市域融合，打通“最后一公里”；服務為民，暢通“民生之路”。 為強化慈溪與前灣新區的融合發展，我市著力打通關鍵通道。滸運公路—興慈一路等南北向主干道已建成，中橫線快速路等東西向通道逐段推進，橋三線約600米“卡脖子”路被打通，市域內部“肌體”循環更加順暢，“中心城區與新區20分鐘全輻射、各城鎮節點間30分鐘通達”的目標正成為日常。

228國道慈溪北段

城市路網，從“走得了”到“走得好”。中心城區繞城快速通道、“八橫八縱”主干路網基本建成，前灣創新城、新城河等重要區塊路網日益完善。同時，通過加快公共停車設施建設、推廣智慧停車應用，有效緩解了“停車難”和交通擁堵問題。

智慧綠色，引領出行新時尚。全面實施公交優先戰略，累計新增優化公交線路85條，完成新城大道（前應路至北三環段）路口的公交專用進口道建設。積極推進擁堵治理，開通學生專線11條，惠及學校6所。探索運輸服務多元化，開通上海、杭州就醫班線，杭州、寧波機場班線，以及直達西湖、普陀山等景區專線。更值得一提的是，“出行即服務”模式全面推廣，電子客票、無感支付、人臉識別等智慧服務全覆蓋，讓市民出行盡享科技便利。到2025年，公共交通出行分擔率將達22%，公交出行滿意度超90%，一個便民、綠色、智慧的公交服務體系已然成型。

全省首創共享電單車治理新模式，有效改善共享電單車投放無序、停放無序、管理無序的混亂狀態。“客貨郵”融合加快推進，以觀海衛杜岙村、宗漢街道為試點，推動“共富驛站”建設，助力當地名優農產品銷售，目前已完成13家。

高鐵慈溪站的鳥瞰效果圖

大道如虹，通衢縱橫。站在“十四五”收官與未來發展的新起點上，我市通過一場場波瀾壯闊的交通大會戰，不僅重塑了城市的空間格局，更鑄就了面向未來的核心競爭力。隨著慈溪這座現代化綜合立體交通樞紐城市的崛起，在寧波大都市圈乃至長三角城市群中的戰略地位必將更加凸顯，為實現更高水平的高質量發展鋪就了一條通往輝煌明天的康莊大道。

來源｜市融媒體中心記者 龔益

編輯 | 孫佳韻

審核｜吳奇林 胡孟才

慈溪·智造