中國東方航空 “三飛”連接各大洲 新思路促新發展

2025年12月4日，隨著中國東方航空集團有限公司(簡稱“東航”)彩繪飛機“國博號”從上海浦東國際機場騰空而起，全球最長單程航線“上?！獖W克蘭—布宜諾斯艾利斯”由此開通。這條全程約2萬公里、連接對跖點城市間的航線，打通了首條中國經新西蘭至拉美地區的“南向通道”。至此，東航實現了各大洲的航線全覆蓋。此外，該航線成功申請到第五航權，航班經停奧克蘭時可以上下旅客和貨物，三大洲航空樞紐間得以實現客貨多向往來。

近年來，從率先恢復國際航線到成為境外通航點最多、國際運輸周轉量最大的國內航空公司，東航國際收入占比和品質穩步提升，這得益于東航堅定執行往遠處飛、往國際飛、往新興市場飛的“三飛”戰略以及主動增強核心競爭力、以全球視野拓寬市場的決心和作為。

“十四五”時期，東航發揮民航“國家隊”、主力軍作用，從實現國產大飛機商業首飛到邁向C919規模化運營，從深化“四精”服務到推動服務品牌升級，從深化改革到數字化轉型，全力應對行業風險挑戰，堅持創新驅動發展，探索民航業深度轉型升級、發展新質生產力的新路徑。

從“恢復”到“領跑”

建強國際航線，提升核心競爭力

東航積極服務高水平對外開放，將國際航線建設作為構筑核心競爭力的重要抓手，通過航線網絡的擴容提質與優化布局，為企業高質量發展注入動能。

2025年，東航新開通24條國際航線，國際及地區航班運輸量達2019年的108.2%。截至2025年12月初，東航全球航線網絡已通達40個國家和地區的245個城市、255個航點。其中，國際航點83個、地區航點6個，成為我國境外通航點數量最多的航空公司。

面向中東地區，上海至開羅、阿布扎比、利雅得，北京大興至馬斯喀特等新航線接連開通，架起文明互鑒的“空中橋梁”。面向歐洲地區，上海至日內瓦、米蘭、巴塞羅那、威尼斯等航線全新啟航，朝發夕至，助力客貨往來。截至目前，東航中東地區航班量已達2019年的332.6%，歐洲地區航班量已達2019年的177.3%。

近兩年，東航持續加密歐洲、大洋洲、中東、北非、東亞、東南亞等重點市場的國際航班頻次，并有效填補國內重點城市直達中東、北非、中亞的市場空白，積極構筑連接世界的“空中絲綢之路”，描繪聯通中外、共筑繁榮的時代畫卷。

在全力恢復并發力新開國際航線的同時，作為上海最大的主基地航司，東航緊密依靠上海浦東國際機場，樞紐中轉能力顯著提升，將70%寬體客機和90%全貨機的主要運力投放上海市場，更好服務上?！拔鍌€中心”建設。同時，在上海浦東打造了歐洲—東南亞、歐洲—澳洲等中轉通道，吸引更多境外旅客來滬中轉。2024年，東航在上海浦東國際機場完成中轉國際旅客835.8萬人次，同比增長190.5%，占機場總量的80.9%，助力上海成為國內最大的航空樞紐。

服務國家戰略是航向，賦能區域發展是使命。東航一面發力國際通道建設，一面持續優化國內航線布局，以京津冀、長三角地區、粵港澳大灣區和成渝地區雙城經濟圈為主支點，進一步加密骨干航線網絡，拓寬國內空中大通道。

從作為哈爾濱亞冬會官方合作伙伴護航冰雪盛會，到近期東北、新疆等分公司相繼揭牌成立，東航航線網絡向縱深拓展、機隊與樞紐優勢充分釋放，將踐行“往遠處飛”與服務邊疆地區高質量發展、助力東北全面振興等重任緊密相連，努力架起有力服務中國式現代化建設的“空中橋梁”。

從“起飛”到“騰飛”

規?；虡I運營，國產大飛機啟新程

2025年12月1日，東航C919國產大飛機開通上海至蘭州定期商業航班。這是C919商業航班首次安全降落在海拔近2000米的高原機場，為推動國產大飛機運營網絡拓展、性能持續提升寫下濃墨重彩的一筆。

“十四五”時期，C919振翅藍天，讓中國人的“大飛機夢”照進現實。作為C919全球首發用戶，東航積極投身國產民機事業，扛起首架首發使命，破解“從零起步”的運營難題，推動研發制造的“上半場”與商業運營的“下半場”融會貫通，每一個足跡都扎實有力。

好飛機是造出來的，也是飛出來的。自2023年5月28日東航全球首架C919完成首次商業載客飛行以來，已歷經兩年多的安全平穩運行，創造了多項“第一”：第一次服務春運大潮、第一次飛出國門亮相新加坡航展廣受好評、第一次加注可持續航空燃料、第一次執飛滬港定期商業航班、第一次執飛電影主題航班……東航以“先行者”姿態，持續探索C919商業運營全流程、各環節保障經驗。

東航為C919專門組建安全運行團隊，培養飛行員、乘務員、機務、簽派員等一大批專業技術人才，中國東航C919飛行部被授予“央企楷模”稱號。為C919編制運行手冊，探索出一套業內首創的操作規范、流程和標準。與中國商飛建立溝通平臺和持續優化機制，持續開展精益化管理項目，助力C919飛得更好。

兩年多來，東航C919已實現從初始化運行到規模化運行的升級。截至2025年12月初，東航C919總計13架，訂單達105架。

從2023年僅執飛“上海虹橋—成都天府”1條商業航線，到2025年12月執飛15條航線，東航C919機隊通達上海、北京、香港、成都、西安、蘭州等13座城市，構建起“東西貫通、南北聯動”的運營格局。目前東航C919機隊已累計安全飛行近4.3萬小時，執行商業航班超1.7萬班，運送旅客超245萬人次，平均客座率達85%以上。

一系列亮眼的成績單，見證了國產大飛機的騰飛之路。

以C919規?；虡I運營為底氣與基礎，東航C909的航跡持續延伸拓展。C909飛機是ARJ21系列國產支線客機的新商業命名，目前市場運營情況良好。2025年9月10日，東航C909首次執飛“江西南昌—澳門”航線，標志著C909首條地區航線正式開通。憑借航線網絡的精細優化與戰略布局的前瞻謀劃，目前東航29架C909，在以上海浦東、廣東汕頭、安徽合肥、江西南昌為主要樞紐的干支結合市場中大展拳腳、高效運營，日利用率、客座率等關鍵指標大幅上升。截至2025年11月底，C909機隊累計安全運營超11萬小時。

從“票根”到“生態”

“航空+”融合發展，激活消費新動能

航班，既是空間連接的橋梁，更是產業融合的紐帶。

2024年7月，東航與上海博物館合作舉辦“金字塔之巔：古埃及文明大展”，以超277萬人次觀眾、逾7.6億元總收入的亮眼成績，成為現象級文化盛事，更帶動城市綜合消費超350億元。這一文旅盛事的背后，離不開東航聯動“機票+門票”、打通“觀展+出行”的全鏈條賦能。

“上博號”“國博號”彩繪飛機翱翔藍天，攜手泡泡瑪特打造的“DIMOO中泰建交50周年號”彩繪飛機吸引關注，東航以年輕化、國際化的服務模式和全球航線優勢，傳播中華文化、豐富消費體驗，實現“流量”與“消費”的雙向轉化，推動“航空+”從“票根”走向“生態”。

東航與上海博物館、國家博物館推進戰略合作，“博物館優享”產品累計銷售超10萬份；推進與秦始皇帝陵博物院、安徽博物院等合作，開發“機票+門票”特色產品，激活消費新動能。

一連串的服務創新，塑造空中消費新體驗。

今年以來，東航寵物友好航班溫情啟航，讓旅客與萌寵同行無憂；空中WiFi服務全面升級，國內“空中快線”寬體客機提供全艙位免費WiFi，實現高空高速互聯，讓辦公、娛樂無縫銜接，將機艙打造成移動生活空間；攜手首艘國產大型郵輪“愛達·魔都號”推出“航空+郵輪”聯程產品，打通空水出行鏈路，為旅客提供一站式跨境度假解決方案。

位于上海虹橋火車站的“東航空鐵聯運換乘服務中心”，實現高鐵站到飛機場行李一站式轉運；上海機場蘇州航站樓、昆山航站樓等城市航站樓相繼啟用，東航“航空+巴士”空地一體化聯運，打造全新航空出行模式；“空港通”產品利用上海市域機場線，將跨機場中轉時間壓縮至40分鐘，實現“解放雙手、高效中轉”……一系列的多式聯運新探索、新實踐，拓展了交通生態網絡的廣度，逐步構建起覆蓋長三角地區、輻射全國的交通銜接體系。

以“航空+”構建“航空生態圈”，是當前民航業熱議的話題。東航成功承辦5屆北外灘國際航空論壇，多次聚焦相關關鍵詞，與全球同業共探行業發展新路徑。從文旅聯動到商體融合，東航不斷拓展“航空+”邊界，打造“航空+文旅商體展”立體生態，在聯通世界的同時，讓航空服務融入生活多元場景，讓流動的風景轉化為發展的動能。

銀翼劃破云海，航跡鐫刻山河。站在歷史新起點，東航將繼續向“新”而行、向“高”攀登，為奮力譜寫中國式現代化的絢麗篇章貢獻更大力量。

數據來源：中國東方航空集團有限公司