插混中大型SUV二選一 紅旗HS6 PHEV與傳祺向往S7誰更強(qiáng)？

新能源中大型SUV越來越火，這種車型空間一般都比較大，能夠滿足家庭用戶各種日常出行需求，新能源動(dòng)力系統(tǒng)又解決了用車成本比較高的問題，用車體驗(yàn)也遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了同級(jí)別的燃油車型，因此得到大量用戶認(rèn)可，紅旗HS6 PHEV和傳祺向往S7都是其中比較有代表性的。

紅旗HS6 PHEV 2026款145智混版預(yù)售價(jià)為17.88萬元，傳祺向往S7 2025款115km Pro版售價(jià)為17.58萬元，兩款車定位、售價(jià)都比較接近，而且都采用了插混系統(tǒng)，那么哪一款車更值得入手呢？

紅旗HS6 PHEV

紅旗HS6 PHEV 2026款145智混版在傳承品牌經(jīng)典元素的同時(shí)，注入了鮮明的現(xiàn)代科技風(fēng)格。

外觀上，紅旗HS6 PHEV采用了家族式的前臉設(shè)計(jì)，大尺寸的進(jìn)氣格柵與精致的鍍鉻裝飾相搭配，配合造型銳利的LED前大燈組，營(yíng)造出莊重而不失動(dòng)感的視覺形象。

車身側(cè)面線條流暢且富有力量感，車尾的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)則進(jìn)一步提升了辨識(shí)度與時(shí)代氣息。

在尺寸方面，該車長(zhǎng)寬高分別為4925mm、1970mm和1740mm，軸距達(dá)到2920mm，為標(biāo)準(zhǔn)的五座布局提供了極為寬敞的內(nèi)部空間，確保了乘客的乘坐舒適性與實(shí)用性，同時(shí)也比較符合車型定位。

進(jìn)入車內(nèi)，紅旗HS6 PHEV的內(nèi)飾風(fēng)格注重營(yíng)造豪華與科技并存的座艙氛圍。車內(nèi)采用了大量軟性材質(zhì)包裹和精細(xì)的縫線工藝，觸感高級(jí)。

智能座艙的核心是一塊15.6英寸的懸浮式中控屏，內(nèi)置了功能豐富的車載信息娛樂系統(tǒng)，支持導(dǎo)航、語音識(shí)別控制及多種在線服務(wù)，操作流暢，界面直觀。

在智能輔助駕駛方面，新車配備7個(gè)攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)、1個(gè)毫米波雷達(dá)，提供包括全速自適應(yīng)巡航、車道保持輔助、主動(dòng)剎車、360度全景影像等在內(nèi)的L2級(jí)駕駛輔助功能，同時(shí)還支持高速NOA、輔助泊車入位等高階功能，有效減輕了駕駛者的長(zhǎng)途行車負(fù)擔(dān)并提升了主動(dòng)安全性。

動(dòng)力方面，紅旗HS6 PHEV搭載了一套由1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110kW，電機(jī)功率為168kW，動(dòng)力強(qiáng)勁，CLTC工況下純電續(xù)航148km，綜合續(xù)航1580km，同時(shí)還支持6kW的對(duì)外放電功能。

底盤方面，紅旗HS6 PHEV采用前麥弗遜、后多連桿式獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，整體調(diào)校偏向舒適性，能夠有效過濾路面顛簸，同時(shí)在高速行駛或過彎時(shí)也能提供足夠的支撐，兼顧了家庭用戶對(duì)舒適與穩(wěn)定性的雙重需求。

傳祺向往S7

傳祺向往S7 2025款115km Pro版前臉采用了封閉式格柵設(shè)計(jì)，搭配分體式大燈以及貫穿式燈帶，勾勒出時(shí)尚動(dòng)感的車身姿態(tài)，顏值方面有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

車身尺寸方面，其長(zhǎng)寬高分別為4900mm、1950mm和1780mm，軸距為2880mm，同樣定位為五座SUV，內(nèi)部空間經(jīng)過優(yōu)化，后排腿部空間充裕，能夠滿足家庭出行的載人載物需求。

后備箱常規(guī)狀態(tài)下為720L，擴(kuò)展后可以達(dá)到2050L，滿足各種需求。

內(nèi)飾方面，傳祺向往S7著力打造簡(jiǎn)潔、溫馨且富有科技感的車內(nèi)環(huán)境。中控臺(tái)設(shè)計(jì)層次分明，采用了環(huán)保材質(zhì)與皮質(zhì)材料相結(jié)合的方式，質(zhì)感出眾。

智能座艙搭載了全液晶儀表盤和15.6英寸的懸浮式中控觸控屏，車機(jī)系統(tǒng)功能全面，支持豐富的網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用和智能語音交互，用戶體驗(yàn)較為出色。

在智能駕駛輔助層面，Pro版車型同樣提供了達(dá)到L2級(jí)別的輔助駕駛功能，如自適應(yīng)巡航、車道居中輔助、盲區(qū)監(jiān)測(cè)等，為駕駛者提供了實(shí)用的安全保障和便利性。

動(dòng)力系統(tǒng)上，傳祺向往S7搭載了廣汽傳祺自主研發(fā)的混動(dòng)系統(tǒng)，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到118kW，前置單電機(jī)最大功率170kW，CLTC工況下的純電續(xù)航里程為115公里，足以應(yīng)對(duì)日常城市純電通勤，綜合續(xù)航里程達(dá)到905km，整體表現(xiàn)不錯(cuò)。

底盤操控方面，傳祺向往S7采用了前麥弗遜、后多連桿獨(dú)立懸架，調(diào)校風(fēng)格在保證舒適性的基礎(chǔ)上，保留了一定的路感反饋，轉(zhuǎn)向手感輕盈精準(zhǔn)，整體駕駛感受輕松靈活，易于駕馭，適合城市及家庭使用場(chǎng)景。

若你家總愛周末跨省自駕游，148km 純電續(xù)航 + 1580km 綜合續(xù)航的紅旗 HS6 PHEV，是不用焦慮充電的 “長(zhǎng)途靠譜搭子”。

若日常通勤 + 偶爾搬家露營(yíng)，傳祺向往 S7 2050L 的超大后備箱 + 時(shí)尚顏值，能把城市生活過出 “移動(dòng)儲(chǔ)物間 + 打卡神器” 的雙重快樂。