壞消息：小米YU7被Model Y超過，保不住第一了，好消息：他是第二

大家好，咱們今天聊聊最近汽車市場上的一件挺有意思的事，主角就是小米家的YU7。這車啊，在十月份的時候，實實在在地火了一把，創造了一個讓人眼界大開的紀錄——它居然把長期霸占國內SUV銷量榜首的Model Y給超了。

十月：YU7的“高光時刻”

說真的，這個成績在當時看來，是有點“夸張”了。你看數據，十月份小米YU7的交付量達到了33662輛，這不僅是它自己創下的單月最高紀錄，更關鍵的是，它直接登上了國內所有SUV銷量榜的第一名。注意，這個第一名可沒加任何限定詞，不管你是燒油的燃油車，還是純電的電動車，或者是混動、增程，它都是老大。

這個事情有多難呢？稍微關注點車圈新聞的朋友可能都知道，國內的新能源車企，前前后后多少家都把Model Y當成假想敵，都想把它從神壇上拉下來。之前還有什么“六大門派圍攻光明頂”的說法，就是指一堆國產新能源SUV一起上市，目標都是干掉Model Y。結果呢？大多數時候，Model Y依然穩坐釣魚臺。

可小米YU7呢？它才交付了幾個月的時間，很短的時間內，就完成了這個壯舉。這一下子，可把不少人驚得不輕。你不得不承認，能做到這點，小米確實是展現出了它的實力和市場號召力。

十一月：現實的“反轉”

但市場競爭就是這么殘酷，變化也快得讓人措手不及。還沒來得及好好慶祝，到了十一月份，壞消息就出現了。小米YU7沒能守住那個“第一名”的位置，反而被Model Y給反超了。

咱們看看十一月份的數據就能明白。在所有乘用車批發銷量的榜單上，Model Y又回到了前面，而小米YU7雖然也在前排，但名次已經掉到了第10名。

更讓人覺得可惜的是，小米YU7在十一月份的銷量其實還在增長，達到了33729輛，比它創造紀錄的十月份還要高一點點。但沒辦法，就是因為Model Y賣得更多，它還是沒能保住第一名的寶座。

如果只看SUV的銷量榜，不分動力類型，Model Y又成了第一名。不過，好消息是，小米YU7雖然不是第一了，但它緊隨其后，依然是第二名。這個成績，在競爭激烈的SUV市場里，也是相當拿得出手的。

展望十二月：一場未完待續的較量

盡管十一月丟了第一，但小米YU7的勢頭似乎并沒有減弱。

首先，聽說YU7的產能還在持續增加，這意味著它能夠交付的車會越來越多。其次，進入十二月，小米開始搞了一些現車銷售的活動。我說的現車，就是那些展廳里的展車、運輸過程中有一點小損傷的車（俗稱運損車）等等，這些車一放出來，一下子就被搶光了。

唯一剩下賣不出去的，就是那些配置特別“奇葩”的，或者選裝了各種**“頂配中的頂配”、價格飆到四十多萬的“極品”**車型。這說明大部分正常配置、價格合理的車，市場需求還是很旺盛的。

所以，很多人都預測，十二月份小米YU7的銷量很有可能沖上4萬輛。到時候能不能再次反超Model Y，重新奪回第一，現在還真的很難說，但肯定是一場精彩的較量。

? 被“黑”的背后邏輯

最后，咱們來聊聊大家經常看到的一個現象：小米YU7被全網“黑”。

這事兒，仔細想想，其實是有它自己的道理的。之前國內那么多車企，費了九牛二虎之力，又是“圍攻光明頂”，又是喊口號，結果都沒能真正打敗Model Y。**可是小米呢？**它一開始就說要對標Model Y，沒過幾個月，就真的在銷量上贏了一次。

你想想，在那些一直苦苦追趕的競爭對手眼里，這算什么？這不是**明擺著破壞“游戲規則”**嗎？你做得這么牛，讓其他車企顯得好像很差勁一樣，大家心里肯定不服氣啊。

所以，小米YU7的“牛氣”和它的“高銷量”，自然而然地會引來大量的關注，其中也包括負面的聲音。可以說，這種被“黑”的現象，恰恰是從側面印證了它所取得的成績。因為你跑得太快了，擋了別人的路，自然就會成為焦點，有好評，也少不了批評。

小米YU7的這段經歷，完美地展現了國內汽車市場競爭的激烈和變幻莫測。它用實際行動證明，市場里永遠不缺“黑馬”，但要坐穩第一的位置，卻是一件難上加難的事情。

你覺得小米YU7在十二月能重回第一嗎？