104：0！印媒：F15從未被擊落過(guò)，被殲15鎖定，印軍慘敗心有不甘

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前言

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日本試圖借F-15J被殲-15B鎖定一事扭轉(zhuǎn)輿論風(fēng)向，卻未能如愿“找回顏面”，反而進(jìn)一步凸顯了其空中力量在技術(shù)代差面前的無(wú)力感。

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印度媒體《歐亞時(shí)報(bào)》于2025年12月10日發(fā)表評(píng)論直言不諱地指出：若中日空中力量真正交鋒，戰(zhàn)局將呈現(xiàn)壓倒性態(tài)勢(shì)，中國(guó)空軍無(wú)疑掌握絕對(duì)主動(dòng)權(quán)。

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“被盯上了”：技術(shù)差距帶來(lái)的窒息感

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此次鎖定事件的本質(zhì)極為清晰——?dú)?15B率先完成目標(biāo)探測(cè)與火控鎖定，而日本F-15J全程處于被動(dòng)響應(yīng)狀態(tài)，毫無(wú)反制能力。

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當(dāng)敵方雷達(dá)波束穩(wěn)定鎖定戰(zhàn)機(jī)時(shí)，飛行員內(nèi)心已然明了：戰(zhàn)斗已進(jìn)入“扣動(dòng)扳機(jī)”的臨界點(diǎn)。盡管中方未發(fā)射武器，但在電磁空間的較量中，勝負(fù)早已塵埃落定。

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如今的殲-15B早已不是當(dāng)年飽受爭(zhēng)議的早期型號(hào)，經(jīng)過(guò)全面航電重構(gòu)升級(jí)后，整機(jī)作戰(zhàn)能力實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍，尤其是機(jī)首搭載的新一代雷達(dá)系統(tǒng)。

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這套系統(tǒng)宛如擁有海量“電子瞳孔”，具備遠(yuǎn)距探測(cè)、高精度跟蹤和快速反應(yīng)能力，即便遭遇強(qiáng)電磁干擾，仍能維持持續(xù)追蹤節(jié)奏，牢牢掌控戰(zhàn)場(chǎng)感知優(yōu)勢(shì)。

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相比之下，日本航空自衛(wèi)隊(duì)現(xiàn)役主力F-15J仍大量配備老舊機(jī)械掃描雷達(dá)，其工作原理如同上世紀(jì)探照燈般“左右擺頭”搜索目標(biāo)，反應(yīng)遲緩且易受干擾。

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一旦對(duì)手實(shí)施電子壓制，這類(lèi)雷達(dá)立刻陷入混亂。盡管日本多年呼吁現(xiàn)代化改造，但機(jī)體老化嚴(yán)重，雷達(dá)平臺(tái)難以真正過(guò)渡到有源相控陣（AESA）架構(gòu)，多數(shù)仍基于原始設(shè)計(jì)框架修修補(bǔ)補(bǔ)。

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因此這場(chǎng)空中對(duì)峙的結(jié)果并非偶然失誤，而是由硬性指標(biāo)決定的必然趨勢(shì)——探測(cè)距離、掃描速度、抗干擾能力等參數(shù)全面落后，決定了戰(zhàn)場(chǎng)上的被動(dòng)地位。

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即便座艙內(nèi)告警裝置響成一片，也無(wú)法改變已被納入打擊鏈的事實(shí)。

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更令人唏噓的是，仍有聲音企圖以電子對(duì)抗為借口強(qiáng)行辯解，例如某印度退役上校聲稱(chēng)“即使被鎖定也可通過(guò)干擾規(guī)避導(dǎo)彈”。

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這種說(shuō)法無(wú)異于孩童閉眼自語(yǔ)“我看不見(jiàn)你你就看不見(jiàn)我”。現(xiàn)代空戰(zhàn)早已超越單純依賴(lài)運(yùn)氣的年代，進(jìn)入體系化、智能化交鋒階段。

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中國(guó)的PL-15遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈不僅射程驚人，還配備先進(jìn)復(fù)合制導(dǎo)系統(tǒng)，即便初始引導(dǎo)信號(hào)受到干擾，仍可通過(guò)紅外成像等方式自主重捕目標(biāo)。

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對(duì)于F-15J這類(lèi)服役多年的平臺(tái)而言，一旦被PL-15納入攻擊范圍，結(jié)局幾乎注定：飛行員只能選擇彈射逃生，戰(zhàn)機(jī)則化作空中焰火。

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此次事件讓日本飛行員感受到深切寒意，并不意外。因?yàn)閺睦走_(dá)告警器響起那一刻起，他們便清楚意識(shí)到——這不是一次孤立事件，而是時(shí)代鴻溝在現(xiàn)實(shí)中的具象投射。

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日本的尷尬：老飛機(jī)撐不起新局勢(shì)

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日本航空自衛(wèi)隊(duì)表面規(guī)模可觀，實(shí)則內(nèi)部積弊重重。

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其主力機(jī)型F-15J早已越過(guò)服役黃金期，連“中年”都難稱(chēng)得上，實(shí)際已進(jìn)入高齡運(yùn)行階段。

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該機(jī)型早在數(shù)十年前便停止本土生產(chǎn)，目前依賴(lài)的是上世紀(jì)80年代引進(jìn)的原始機(jī)體結(jié)構(gòu)，縱使維護(hù)再勤勉，也無(wú)法根除金屬疲勞這一結(jié)構(gòu)性隱患。

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近年來(lái)日本雖提出多項(xiàng)F-15J升級(jí)計(jì)劃，但推進(jìn)緩慢，反復(fù)拖延。即便加裝新型電子設(shè)備，機(jī)體承受極限依然制約飛行性能，高強(qiáng)度機(jī)動(dòng)動(dòng)作不得不謹(jǐn)慎執(zhí)行。

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據(jù)日本防衛(wèi)部門(mén)知情人士透露：“駕駛當(dāng)前F-15J執(zhí)行劇烈機(jī)動(dòng)時(shí)，機(jī)組人員心中總會(huì)不由一緊。”這并非夸張，正如無(wú)法指望一輛老舊轎車(chē)瞬間飆出賽道級(jí)表現(xiàn)。

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至于雷達(dá)升級(jí)方面，盡管宣傳口徑強(qiáng)調(diào)換裝先進(jìn)系統(tǒng)，但受限于預(yù)算審批、行政流程以及美國(guó)供應(yīng)鏈交付瓶頸，最終落地成效極為有限。

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絕大多數(shù)F-15J依舊沿用舊式雷達(dá)配置，面對(duì)中國(guó)已普及四代半標(biāo)準(zhǔn)航電系統(tǒng)的戰(zhàn)斗機(jī)群，猶如兩個(gè)時(shí)代的產(chǎn)物同臺(tái)競(jìng)技。

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更為窘迫的是，日本寄望以F-35填補(bǔ)戰(zhàn)力空缺，然而該機(jī)型交付進(jìn)度遲緩得令人焦慮。

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飛行員培訓(xùn)、編隊(duì)協(xié)同、作戰(zhàn)體系整合、后勤保障體系建設(shè)均需時(shí)間沉淀，F(xiàn)-35絕非“買(mǎi)來(lái)即用”的簡(jiǎn)易裝備，形成完整戰(zhàn)斗力至少需要數(shù)年周期。

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與此同時(shí)，中國(guó)航空力量正加速迭代：殲-20列裝數(shù)量持續(xù)攀升，常態(tài)化巡航成為常態(tài)；殲-15B全面成熟部署；第六代戰(zhàn)機(jī)研發(fā)進(jìn)展雖保持低調(diào)，但進(jìn)展速度遠(yuǎn)超外界預(yù)估；配套的無(wú)人作戰(zhàn)平臺(tái)、電子戰(zhàn)飛機(jī)與預(yù)警指揮體系亦日趨完善。

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日本空防真正的危機(jī)不在單次“被鎖定”事件本身，而在于其整體發(fā)展節(jié)奏已明顯脫節(jié)于東亞地區(qū)軍事變革的步伐。

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待其F-35勉強(qiáng)形成規(guī)模之時(shí)，中國(guó)的下一代航空作戰(zhàn)體系或許早已逼近門(mén)檻。屆時(shí)，日本或?qū)⑦B追趕的機(jī)會(huì)都不復(fù)存在，只能被動(dòng)應(yīng)對(duì)。

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此次東海對(duì)峙僅是一個(gè)明確信號(hào)：空中實(shí)力的差距已不再停留于理論推演，而是轉(zhuǎn)化為令飛行員腎上腺素飆升的真實(shí)壓迫感。

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印度媒體為何比日本更激動(dòng)

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事件曝光后，出現(xiàn)一個(gè)耐人尋味的現(xiàn)象：發(fā)聲最激烈的并非日本本國(guó)媒體，反而是來(lái)自印度的輿論陣地。

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《歐亞時(shí)報(bào)》迅速援引所謂“F-15家族104場(chǎng)空戰(zhàn)零損失”的戰(zhàn)績(jī)?yōu)槿毡敬驓猓欢?xì)究歷史記錄便可發(fā)現(xiàn)，這一數(shù)據(jù)存在顯著水分。

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F-15早年的輝煌戰(zhàn)績(jī)，主要源于以色列與美軍在中東及海灣戰(zhàn)爭(zhēng)期間對(duì)陣尚未啟動(dòng)雷達(dá)的米格系列戰(zhàn)機(jī)。

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彼時(shí)對(duì)手多為米格-21、米格-23等落后兩至三代的機(jī)型，在預(yù)警機(jī)支援與體系優(yōu)勢(shì)加持下取得順風(fēng)勝利，戰(zhàn)績(jī)自然亮眼。

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但將此類(lèi)“昔日榮光”用于今日對(duì)比，就如同拿著小學(xué)獎(jiǎng)狀去應(yīng)聘高科技崗位——毫無(wú)說(shuō)服力。

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印度媒體如此亢奮，背后另有盤(pán)算。他們并非真心替日本鳴不平，實(shí)則是借題發(fā)揮，為自己尋求心理安慰。

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此前印度在克什米爾空域折損一架米格-21，飛行員遭俘，此事在其軍方內(nèi)部留下深刻創(chuàng)傷記憶。

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此后不惜重金采購(gòu)“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)，并大肆宣傳其“萬(wàn)能戰(zhàn)力”，根本目的只有一個(gè)：說(shuō)服自己有能力抗衡中國(guó)空軍。

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可現(xiàn)實(shí)擺在眼前——連F-15這般曾被譽(yù)為西方空中王牌的老牌機(jī)型，在中國(guó)四代半戰(zhàn)機(jī)面前都顯得捉襟見(jiàn)肘，那么“陣風(fēng)”又能有多少勝算？

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越是高調(diào)鼓噪，越暴露內(nèi)心的不安。

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他們深知一個(gè)無(wú)法回避的事實(shí)：隨著中國(guó)作戰(zhàn)體系不斷進(jìn)化升級(jí)，印度依靠外購(gòu)拼湊而成的“組裝型空軍”將愈發(fā)難以招架。

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此次事件對(duì)印度而言，正是那種“不愿正視卻又不得不面對(duì)”的殘酷真相。

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連日本這樣長(zhǎng)期依托美國(guó)技術(shù)支持、擁有成熟國(guó)防工業(yè)基礎(chǔ)的國(guó)家，其主力戰(zhàn)機(jī)尚且在中國(guó)戰(zhàn)機(jī)面前毫無(wú)還手之力，印度又如何能建立有效防線(xiàn)？

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印度的戰(zhàn)略焦慮，正是由此而來(lái)。

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結(jié)語(yǔ)

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這場(chǎng)未曾開(kāi)火的空中對(duì)峙，比真實(shí)交戰(zhàn)更能揭示深層問(wèn)題。

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F-15的輝煌時(shí)代已然落幕，日本的升級(jí)步伐遠(yuǎn)遠(yuǎn)滯后于區(qū)域安全格局的變化，而中國(guó)航空力量正在全速前行。

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這一次鎖定只是序幕。未來(lái)的天空戰(zhàn)場(chǎng)，將更加透明，也更加不容喘息。

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信源：

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歐亞時(shí)報(bào)

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