首飛即封神！載重6噸能放200架蜂群，“九天”堪稱(chēng)空中無(wú)人機(jī)航母

12月11日，“九天”無(wú)人機(jī)在陜西蒲城成功首飛。這一消息在業(yè)內(nèi)可以用“爆炸性”來(lái)形容。因?yàn)樗鳛橐患軣o(wú)人機(jī)，從一亮相就幾乎“封頂”了國(guó)內(nèi)乃至全球的大型無(wú)人機(jī)技術(shù)天花板。更讓人炸裂的是，它不僅能拉6噸貨，還能一次性釋放上百架微型無(wú)人機(jī)，被稱(chēng)為真正意義上的“空中無(wú)人機(jī)航母”。

那么問(wèn)題來(lái)了：這臺(tái)16噸級(jí)的龐然大物究竟有多強(qiáng)？它要用來(lái)干什么？它為什么讓世界航空界集體倒吸一口涼氣？

先看參數(shù)。

九天無(wú)人機(jī)機(jī)長(zhǎng)16.35米，翼展25米，最大起飛重量16噸，載荷達(dá)到驚人的6000公斤，屬于典型的大型無(wú)人機(jī)平臺(tái)。更重要的是，它采用渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，升限可達(dá)1.5萬(wàn)米，最快速度700公里每小時(shí)，航程7000公里，航時(shí)超過(guò)12小時(shí)，短距起降能力突出，可以直接在野外機(jī)場(chǎng)起降。這意味著它既能飛得高、跑得快，還能飛得遠(yuǎn)、飛得久，其整體性能甚至已經(jīng)逼近部分有人戰(zhàn)斗機(jī)。

但真正讓“九天”在全球無(wú)人機(jī)序列中封神的，不是性能，而是它的“通用平臺(tái)+模塊化任務(wù)載荷”理念。它本質(zhì)上不是一架無(wú)人機(jī)，而是一套高度靈活的無(wú)人化作戰(zhàn)系統(tǒng)。任務(wù)艙可兩小時(shí)快速更換，外掛點(diǎn)可裝1000公斤級(jí)彈藥，機(jī)腹還能塞進(jìn)“異構(gòu)蜂巢任務(wù)艙”，這是它的核心殺器。

這個(gè)蜂巢艙是什么概念？簡(jiǎn)單說(shuō)，就是一個(gè)“無(wú)人機(jī)母巢”。它能容納上百架小型無(wú)人機(jī)或巡飛彈，必要時(shí)一次性釋放，實(shí)現(xiàn)蜂群式突防。如果搭載的是小型微型偵察機(jī)，它能在對(duì)手區(qū)域制造“天網(wǎng)”；如果釋放的是蜂群巡飛彈，則可能對(duì)敵方雷達(dá)站、導(dǎo)彈陣地甚至機(jī)動(dòng)目標(biāo)進(jìn)行飽和性壓制。借助九天本身的長(zhǎng)航程優(yōu)勢(shì)，這套蜂群突防系統(tǒng)可以直接“送上門(mén)”，把小型無(wú)人機(jī)有限的作戰(zhàn)半徑補(bǔ)上了，作戰(zhàn)縱深一下擴(kuò)大到數(shù)百甚至上千公里。

這種作戰(zhàn)模式過(guò)去只存在于理論推演中，而如今，中國(guó)把它變成現(xiàn)實(shí)。

再說(shuō)掛載能力。

九天擁有8個(gè)掛架，其中4個(gè)可掛載一噸彈藥。這意味著它甚至可以攜帶類(lèi)似防區(qū)外發(fā)射的重型導(dǎo)彈，一旦發(fā)射，其打擊距離可達(dá)數(shù)百公里，具備穿透對(duì)方防空網(wǎng)的能力；它同樣可以?huà)燧d霹靂-12E等中距空空導(dǎo)彈，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程空中截?fù)簟Ｒ簿褪钦f(shuō)，它不僅能做偵察、能做運(yùn)輸、能做電子戰(zhàn)，還能做戰(zhàn)斗機(jī)才能干的事。

九天無(wú)人機(jī)的意義在于，它具備構(gòu)建“無(wú)人化空中作戰(zhàn)體系”的基礎(chǔ)能力。特別是結(jié)合蜂巢艙，它能做三類(lèi)任務(wù)：深度偵察滲透、蜂群突防攻擊、體系化電子壓制。九天飛到戰(zhàn)區(qū)外圍，釋放蜂群無(wú)人機(jī)負(fù)責(zé)癱瘓雷達(dá)、擾亂通信、打擊關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，再配合自身掛載的防區(qū)外導(dǎo)彈進(jìn)行補(bǔ)刀。一套組合拳下來(lái)，對(duì)手防空系統(tǒng)可能直接陷入癱瘓。

而且，它的電子戰(zhàn)能力非常關(guān)鍵。如果掛載先進(jìn)的電子戰(zhàn)吊艙，它能壓制敵方雷達(dá)、干擾導(dǎo)彈制導(dǎo)，甚至為其他作戰(zhàn)平臺(tái)“開(kāi)路”。如果未來(lái)搭載定向紅外干擾系統(tǒng)，通過(guò)激光束干擾紅外導(dǎo)彈，那九天的生存能力將大幅提升。無(wú)人機(jī)本就可以冒險(xiǎn)深入敵區(qū)，而當(dāng)它具備生存性與強(qiáng)打擊能力后，其戰(zhàn)爭(zhēng)價(jià)值指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)。

這也是九天被評(píng)價(jià)為“體系作戰(zhàn)樞紐節(jié)點(diǎn)”的原因。它不是一臺(tái)飛行器，而是未來(lái)無(wú)人作戰(zhàn)體系下的“超級(jí)節(jié)點(diǎn)”。它的位置，類(lèi)似于海上的兩棲攻擊艦、陸上的多用途戰(zhàn)車(chē)，是不斷釋放戰(zhàn)斗單元的載體。

當(dāng)然，九天的能力不只局限于軍事領(lǐng)域，它同樣具備極強(qiáng)的民用拓展性。中國(guó)幅員遼闊，有山區(qū)、有戈壁、有海島，而九天可以用6噸載荷在偏遠(yuǎn)地區(qū)投送物資、緊急通信設(shè)備、醫(yī)療物資，甚至可以參與災(zāi)情評(píng)估、礦產(chǎn)普查、地理測(cè)繪。在突發(fā)自然災(zāi)害時(shí)，它能快速飛抵現(xiàn)場(chǎng)，恢復(fù)通信、空投補(bǔ)給，比傳統(tǒng)直升機(jī)更快、更安全、更低成本。

從這個(gè)角度看，九天無(wú)人機(jī)不是一臺(tái)單純的軍事裝備，而是中國(guó)大型無(wú)人系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)邁向成熟的標(biāo)志。它體現(xiàn)的不僅是平臺(tái)技術(shù)突破，更是無(wú)人化時(shí)代對(duì)運(yùn)輸、通信、作戰(zhàn)等全鏈條能力的重塑。

從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，這類(lèi)大型無(wú)人機(jī)將重塑未來(lái)戰(zhàn)爭(zhēng)形態(tài)。過(guò)去戰(zhàn)爭(zhēng)強(qiáng)調(diào)“高價(jià)值平臺(tái)”，比如隱身戰(zhàn)機(jī)、航母；未來(lái)戰(zhàn)爭(zhēng)將強(qiáng)調(diào)“低成本蜂群+大型節(jié)點(diǎn)平臺(tái)”。九天正是這樣的“節(jié)點(diǎn)”，它不是最貴的，卻可能是最具威脅的，因?yàn)樗茏尫淙簾o(wú)人機(jī)發(fā)揮出幾何級(jí)別的戰(zhàn)力。

九天首飛成功意味著中國(guó)在無(wú)人機(jī)技術(shù)路線(xiàn)上的布局已經(jīng)進(jìn)入新的階段。此前我們更多觀點(diǎn)集中在中小型察打一體無(wú)人機(jī)，而九天的出現(xiàn)讓世界意識(shí)到：中國(guó)已經(jīng)具備體系化、空天化的無(wú)人機(jī)平臺(tái)研發(fā)能力，甚至在某些方向上處于領(lǐng)先位置。