媒體聚焦！我國卓越工程師培養改革取得積極進展

近日，教育部舉行“教育大會一年間·教改進行時”發布會，，。人民日報、新華社、光明日報、中國青年報、科技日報等眾多媒體關注報道，跟教育小微一起來看——

人民日報

《卓越工程師教育認證標準》發布

教育部發布《卓越工程師教育認證標準》

教育部近日發布《卓越工程師教育認證標準》。標準適用于培養工程碩博士的各類高校卓越工程師學院和企業牽頭建設的卓越工程師學院，內容主要包含6個方面。一是“學院定位與組織”，強調堅持黨的領導，主動服務國家重大需求和區域發展，搭建校企協同實體平臺。二是“質量保障與持續改進”，重在校企共建內外部培養質量保障體系。三是“合作與開放”，重在拓展外部資源，建立合作開放機制，強化區域、校企、國際3個維度的交流與合作。四是“工學交替培養”，重在持續加強卓越工程師思想政治教育，調動好高校和企業兩個積極性，推動校企共同招生、共同培養、共同選題、共享成果。五是“校企師資隊伍建設”，重在發揮校企雙方優勢，完善師資隊伍結構，建立健全師資隊伍遴選標準、審查準入與退出程序、師資培訓體系、校企導師協同和雙向交流機制等。六是“工程師職業發展”，重在強化畢業生就業服務和職業發展指導，建立健全職業資格銜接、職稱評價、畢業生跟蹤反饋等機制，推進校企接續培養。

近年來，我國卓越工程師培養改革取得積極進展，已建設50家國家卓越工程師學院、4家國家卓越工程師創新研究院，實現了工程碩博士有組織、成建制、大規模校企聯合培養。

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新華社

我國實現了工程碩博士有組織、成建制、大規模的校企聯合培養

成建制、大規模！我國卓越工程師培養改革取得積極進展

三年多來，在部門、地方、高校、企業的共同努力下，我國卓越工程師培養改革取得積極進展，目前校企聯合招收培養工程碩博士近2.6萬人，其中2000多人已經畢業走上工作崗位，實現了工程碩博士有組織、成建制、大規模的校企聯合培養。

這是記者12月10日從教育部新聞發布會上獲悉的。“以前，人才培養的課程、課題等主要是高校自己的資源，一定程度上與經濟社會發展需求脫節。我們聚焦卓越工程師的突出技術創新能力和解決復雜工程問題能力要求，推動校企建強培養關鍵要素。”發布會上，教育部學位管理與研究生教育司司長吳剛說。

此外，我國還以卓越工程師培養改革為牽引，帶動高等工程教育整體變革。例如，通過發揮我國工程教育基礎雄厚優勢，以卓越工程師培養改革實踐帶動本科教育改革；面向解決復雜工程問題需要，重構學生知識能力圖譜，加強問題驅動的多學科協同交叉培養，推動人工智能賦能工程教育改革創新。

據悉，為打造中國特色卓越工程師培養體系，教育部不久前發布了《卓越工程師教育認證標準》。

“標準支持企業深度參與卓越工程師培養全過程，構建校企‘共同招生、共同培養、共同選題、共享成果’與‘師資互通、課程打通、平臺融通、政策暢通’的機制，破解工程人才培養與生產實踐脫節的難題。”北京航空航天大學副校長吳江浩介紹。

記者了解到，下一步，有關部門將啟動卓越工程師教育認證的組織機制建設，逐步完善認證相關的配套制度。同時，還將加快推進卓越工程師教育認證標準國際化建設，全面提升我國工程教育全球影響力。

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光明日報

我國卓越工程師培養育人顯成效、改革再推進

育人顯成效 改革再推進

——我國卓越工程師培養改革取得積極進展

加快推進新型工業化，迫切需要建立中國特色、世界水平的工程師培養體系，需要建設一支愛黨報國、敬業奉獻、具有突出技術創新能力、善于解決復雜工程問題的工程師隊伍。2021年以來，教育部聯合有關部門大力推進工程碩博士產教融合培養改革，加快構建中國特色、世界水平的卓越工程師培養體系。

近年來，卓越工程師培養改革進展如何？下一步將如何縱深推進機制深化和隊伍打造？記者在教育部12月10日舉行的新聞發布會上為讀者一探究竟。

教育部學位管理與研究生教育司司長吳剛介紹，卓越工程師培養充分發揮“集中力量辦大事”的制度優勢、組織優勢，探索建立中國特色的校企“共同招生、共同選題、共同培養、共享成果”和“師資互通、課程打通、平臺融通、政策暢通”的“四共”“四通”機制，打破高校“學科化、院系制”的傳統工科人才培養模式，全面提升學生突出技術創新能力和解決復雜工程問題能力。

記者了解到，3年多來，在部門、地方、高校、企業的共同努力下，我國卓越工程師培養改革取得積極進展，目前校企聯合招收培養工程碩博士近2.6萬人，其中2000多人已經畢業走上工作崗位，實現了工程碩博士有組織、成建制、大規模的校企聯合培養。

為了縱深推進卓越工程師培養改革，教育部指導有關單位研究制定了《卓越工程師教育認證標準》（以下簡稱《標準》）。“《標準》在‘以我為主’基礎上，注重與國際接軌，引領變革。在認證層次上，《標準》是全球首個聚焦工程碩博士教育的認證標準，填補了當前國際工程教育認證體系的空白；在認證體系上，《標準》強調系統性和有組織，以學院認證系統構建符合中國國情、對接產業需求的全過程評價體系；在職業資格上，《標準》將推動教育標準與工程師職業資格銜接貫通，為工程師全生涯周期職業發展持續賦能。”北京航空航天大學副校長吳江浩介紹。

吳江浩透露，下一步相關部門將組建“研究生教育認證委員會”，編制出臺認證標準解讀、認證實施方案等一系列配套文件，先期計劃面向3至5家國家卓越工程師學院啟動試點認證，并逐步拓展至所有國家卓越工程師學院和達到認證條件的省級、校級卓越工程師學院，全面開展教育認證工作。

“今后，我們還將著眼于以卓越工程師培養改革為牽引，帶動高等工程教育整體變革，試點本研一體設計貫通機制；加強國際借鑒與合作交流，建立中外師生常態交流機制，持續拓展國際工程教育合作網絡，穩步拓展海外卓越工程師學院建設布局，為世界工程教育提出中國方案、貢獻中國智慧。”吳剛補充道。

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中國青年報

卓越工程師培養改革三年形成新格局

已有60多名工程碩博士以實踐成果獲得學位

卓越工程師培養改革三年形成新格局

已有60多名工程碩博士以實踐成果獲得學位，校企聯合招收培養工程碩博士近2.6萬人……12月10日，在“教育大會一年間·教改進行時”系列發布會上，教育部學位管理與研究生教育司司長吳剛總結了卓越工程師培養改革3年來的實踐與經驗。

從體系重構、流程再造、能力重塑，到評價重建、接續培養，這場改革已形成“有組織、成建制、大規模的人才培養新格局”。

“面向經濟社會發展需要，必須深化工程教育改革，加快卓越工程師培養步伐，促進教育鏈、人才鏈與產業鏈、創新鏈的深度融合，為培育發展新質生產力提供更有力支撐。”吳剛說。

“卓越工程師是支撐服務現代化產業體系建設的高層次人才，是國家戰略人才力量，必須建立超常規的培養機制。”吳剛提到，卓越工程師培養改革打破了高校“學科化、院系制”的傳統工科人才培養模式，改變過去以高校為主的工科人才培養方式，引入企業創新資源，校企共同招生，實行工學交替培養。

不久前發布的《卓越工程師教育認證標準》（以下簡稱《標準》）強化了“四共”“四通”校企協同機制，要求高校與企業“共同招生、共同培養、共同選題、共享成果”，且“師資互通、課程打通、平臺融通、政策暢通”，以破解工科人才培養與生產實踐脫節難題。

吳剛強調，要堅持把產教深度融合打破工科人才培養鴻溝作為改革的關鍵突破，調動好高校和企業的積極性，實現高校學科資源與企業創新資源深度融合。

這一機制的落地體現在一系列培養成果中，吳剛介紹：“企業從產業一線凝練1萬多個課題，作為工程碩博士科研和工程實踐選題來源；校企共同打造200多門關鍵領域核心課程；企業遴選1.3萬多名企業導師，高校選派300多名教師到企業掛職；校企共建300多個工程師技術中心。”

清華大學副校長吳華強分享了清華的實踐成效。3年來，清華專項已招錄工程碩博士研究生1430名，聯合單位達56家，覆蓋14個關鍵領域。校內26個院系參與其中，參與攻克產業課題千余項，獲授權專利百余項，“真正實現了科研反哺產業”。

“我們推動建立企業需求牽引的招生計劃生成機制，校企雙向緊密對接需求、共同面試選拔，充分發揮企業專家的作用，確保為企業的‘真需求’匹配‘好苗子’。”吳華強說。

中國航空研究院研究生院黨委書記王明峰提供了一組數據：3年多來，中國航空工業集團累計招收工程碩博士1200余名，23家國內高校和集團內53家企事業單位建立了聯合培養體系，圍繞14個重點領域開展聯合培養工作。2022級首批畢業的工程碩士在航空科研一線共參與課題119個，產出實踐成果208項。

“通過工程碩博士培養改革專項試點和國家卓越工程師學院建設，切實提升了工程碩博士的工程實踐能力，打通了快速進入工作角色的‘最后一公里’。”王明峰說。

《標準》的發布標志著改革進入新階段。北京航空航天大學副校長吳江浩代表中國卓越工程師培養聯合體對《標準》進行了解讀：“《標準》在以我為主的基礎上，注重與國際接軌，并引領變革。”它是全球首個聚焦工程碩博士教育的認證標準，填補了當前國際工程教育認證體系的空白。

吳江浩提到，認證體系建設將分“三步走”。一是建立認證組織機制，在中國工程教育專業認證協會的統籌下，組建由政府部門、學術界、產業界、行業協會等組成的“研究生教育認證委員會”；二是完善配套制度，編制出臺認證標準解讀、認證實施方案等一系列配套文件；三是有序開展認證，先期計劃面向3-5家國家卓越工程師學院啟動試點認證。

“《標準》的出臺將有效保障卓越工程師的機制化、規范化、規模化培養，是建立健全中國特色、世界水平的卓越工程師培養體系的重要一步。”吳江浩說。

在山東大學國家卓越工程師學院執行院長韓勃看來，卓越工程師培養改革最讓他感到觸動的，是“以實踐成果申請學位”與“推動‘中國特色’教育認證標準‘走出去’”。前者解決了卓越工程師培養“最后一公里”的難題，改變了傳統“唯論文”的評價模式，通過建立與實戰育人相適應的實踐成果認定標準，用評價“指揮棒”倒逼卓越工程師培養理念、模式、路徑的全流程全方位改革，強化了卓越工程師培養“面向真問題、開展真實踐、增長真本領”的導向。后者有助于將我國探索形成的卓越工程師人才培養標準“輸出”，并積極推動海外卓越工程師學院建設。

南方電網公司人才工作站主管謝超認為，《標準》的發布，是國家工程教育改革與高端工程人才培養體系構建的重要里程碑。通過標準引領、認證推動的方式，將進一步培養大批支撐中國高質量發展、兼具家國情懷與國際競爭力的卓越工程師，從而為我國的現代化建設和全球科技競爭筑牢人才根基。

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科技日報

“小切口”改革撬動分類評價“大杠桿”

60余名工程碩博士生以實踐成果獲得學位——

“小切口”改革撬動分類評價“大杠桿”

日前，清華大學出現了首位以實踐成果申請學位的工程博士研究生。在12月10日的教育部新聞發布會上，清華大學副校長吳華強特意介紹起了這位不寫博士畢業論文也成功獲得學位的博士。

他叫聶海亮，是清華大學2019級環境學院創新領軍工程博士生。聶海亮的實踐項目充分結合基礎研究、技術開發和工程應用，攻克了電爐除塵灰資源化利用的行業難題，構建了“一爐三相”的有價元素循環再生新工藝，開發了電弧熔融還原分離技術新裝備，具有很好的創新性和示范性，為我國鋼鐵尾渣處理、實現重金屬高效分離、解決環保隱患提供了有效方案。

聶海亮是我國首批60余名以實踐成果獲得學位的工程碩博士之一。評價重建，正是我國卓越工程師培養改革的重要一環。

2021年召開的中央人才工作會議把“培養大批卓越工程師”作為“加快建設國家戰略人才力量”的重要內容。2022年起，中組部、教育部等9部門啟動工程碩博士培養改革專項試點。今年12月4日，卓越工程師培養改革座談會召開，會議強調要深化工程教育改革、加大卓越工程師培養力度，為建設教育強國、科技強國、人才強國提供有力支撐。

教育部學位管理與研究生教育司司長吳剛表示，三年多來，在部門、地方、高校、企業的共同努力下，卓越工程師培養改革取得積極進展，目前校企聯合招收培養工程碩博士近2.6萬人，其中2000多人已經畢業走上工作崗位，首次實現了工程碩博士有組織、成建制、大規模的校企聯合培養，探索了國家戰略人才自主培養的有效路徑。

在評價改革方面，依據學位法，把解決工程實際問題作為學位評價的主要標準，聘請企業專家參與學位論文答辯和學位評定，支持工程碩博士以產品設計、重大裝備等實踐成果申請學位。吳剛表示，“以實踐成果替代傳統學位論文”這一制度性突破，成為人才培養打破傳統學術評價標準、接軌產業實際需求的重要標志和“破五唯”的重要探索。

“我相信，‘星星之火可以燎原’，這一‘小切口’改革能夠成為撬動整個學科專業體系分類發展、分類評價的‘大杠桿’，進一步推動教育鏈、人才鏈、產業鏈、創新鏈的深度融合。”吳剛強調。

吳華強也認為，評價制度對于工程碩博士培養改革非常重要。清華大學高度重視評價機制改革，2024年新的學位法頒布以后，學校也積極推動落實分類培養和分類評價的要求，建立了以實踐創新能力為導向的工程碩博士學位論文和實踐成果評價標準，引導學生面向國家戰略急需和產業關鍵痛點開展真研究、解決真問題。同時還優化工程專業學位研究生培養與學位評議機制，成立了跨院系的工程類專業學位評定分委員會，引入企業專家擔任分會委員。

在聶海亮之后，還會有更多探索。吳華強表示，清華大學將緊密圍繞國家戰略需求，繼續深化研究生教育評價改革，積極探索專業學位研究生培養的多元化路徑，為培養新時代卓越工程師貢獻力量。

中國航空研究院研究生院黨委書記王明峰直言，能夠作為學位申請依據的學生實踐成果，必須以專業領域實際問題為導向，是源于企業痛點、解決企業難題的實質性成果，“所以我們認為，在以實踐成果申請學位機制過程中，企業要全程深入參與。”

王明峰表示，具體來說，企業要在四個環節發揮好作用。

在選題階段，要精準錨定企業工程一線的真實需求，實現項目、導師和學生的精準匹配。在科研實踐階段，企業一方面要全程提供資源、做好保障；另一方面，企業導師也要做好全過程的科研指導。在實踐成果認定階段，企業要參與并發揮核心評判作用。在反饋階段則要構建人才培養的持續優化機制。

“只有企業主動作為、全程參與，才能將實踐成果真正服務于產業的發展，讓人才培養真正匹配企業的需求，確保學位授予和產業人才需求精準契合，最終達成企業、高校和學生三方共贏的局面。”王明峰強調。

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來源 |綜合自人民日報（記者吳月）、新華社（記者王鵬）、光明日報（記者周世祥）、中國青年報（記者張渺）、科技日報（記者張蓋倫）

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