40%用戶BBA增換購：嵐圖追光L融化“成見大山”

12月10日晚，東風汽車在北京舉行嵐圖追光L上市發布會。這款售價27.99萬元起的高端插混轎車，以410km純電續航、華為乾崑智駕ADS 4等八大旗艦技術，成為嵐圖“三旗艦矩陣”的2025年收官之作。

“作為央國企高端新能源第一品牌，我們一定要把用戶看不到的安全性、可靠性、耐久性，這些性能我們都要做到行業第一，都要做到行業最好，這樣才是真正的用戶平權。”嵐圖汽車科技股份有限公司（以下簡稱“嵐圖股份”）董事長兼黨委書記盧放說，“在‘十四五’轉型決戰的收官階段，我們就是要打破外資豪華轎車的壟斷，給大家帶來不一樣的、中國豪華汽車的新答案。”

改變成見

當下競爭激烈的30萬元級市場上，嵐圖追光L無疑面臨著諸多挑戰。蔚來（09866.HK）的換電網絡、小鵬汽車（09868.HK）的全棧自研智能技術、理想汽車（02015.HK）曾經的產品定義能力，都一度是央企新能源車企短期內難以超越的優勢。

但嵐圖既然立下央國企高端新能源第一品牌的Flag，便只能通過持續的研發投入與用戶共創，不斷縮小差距。“十四五”五年間，嵐圖完成了1000余項產品改進，NPS凈推薦值達到60+，產品迭代能力與用戶服務能力逐漸完善。

盧放既做過紅旗，當下又主掌嵐圖。在他看來，要達成嵐圖的目標，背后一定要依靠中國自主技術的崛起。

而“十四五”期間，嵐圖掌握了新能源汽車、智能網聯汽車的關鍵自主核心技術，比如800V智能超混系統，嵐圖汽車是全球首發；再如底盤技術，嵐圖空氣懸架+CDC+魔毯功能超越同級燃油豪華車。同時，主動安全和被動安全也逐步做到行業領先。

“全球首發的2000兆帕高強度鋼、一體式激光拼焊的熱成形門環，這些技術都是全球首創，而且是嵐圖在2019年、2020年就已經開始采用，目前中國自主品牌也在嵐圖的帶動下逐漸開始采用。”盧放說。

嵐圖股份CBO兼銷售公司總經理邵明峰，則用超強的“堆料”表明嵐圖對用戶的誠意。

“按我們的認知來講，新能源或者說新時代豪華轎車，如果沒有超級的智能輔助駕駛，我覺得肯定不過關，稱不上豪華。作為一輛新能源豪華轎車，如果沒有全域800V、5C超快充也稱不上豪華。如果不是全系標配四驅，能夠實現D級車、E級車像A級車一樣的通過性、便利性，我覺得也稱不上豪華。包括百萬元級的底盤，像魔毯空懸，這些原來在百萬元級上的標配，我們現在能讓用戶在新能源30萬元級豪華轎車上去做標配。”邵明峰說，相形之下，之前30萬元級的轎車就像“毛坯房”。

而嵐圖的誠意也確實打動了消費者。

“人心中的成見是一座大山，我覺得成見在慢慢改變。”邵明峰說，“發布會上有一個數據，現在嵐圖總共上線5款車，我們統計了一下，有40%的用戶來自BBA的增換購，我相信這個速度會越來越快，我相信這座成見的大山很快會融化。”

不講故事

事實上，同樣是講配置拉滿的故事，嵐圖作為央企的“扎實”也和一般車企不同。

“嵐圖追光L的插混不是傳統意義上的插混。傳統意義上的插混是把燃油車改成插電式混動，構型上是在變速箱后面加一些東西，還是以燃油驅動為主，續航里程比較短，大多數是傳統的PHEV。”盧放說，“嵐圖的插混是另外一種技術路線，是在純電動的基礎上做插混，應該是我們在行業里最早提出來的。我們的插混，純電續航很長，嵐圖追光L的純電續航里程已經達到了410公里，希望給用戶全程電感體驗，這是我們最核心的目標。”

“看似大家的宣傳是一樣的，實際上我們還要看真正的背后性能和參數，還要看可靠性，我們嵐圖有信心，能夠把車的可靠性做得足夠好。”盧放說，“我以前曾經提過，汽車不是快消品；以前有一段時間好像被某些企業給帶偏了，說車就是個快消品。不對，因為一輛汽車設計的壽命可能要十年、十二年，甚至更長的時間。也許你換了一臺車，但對別人來講，賣二手車對于下一個用戶來講還要用幾年，你不能說對第一個人是快消品，對剩下的人都是快消品，這是不對的。”

也因此，嵐圖希望從汽車的可靠性、安全性、耐久，通過大量的成本投入，能夠做好技術平權、用戶平權。

值得一提的是，盡管扎實投入，但嵐圖背靠大樹好乘涼，其產品毛利率并不低。財務數據顯示，2025年三季度，蔚來毛利率14.7%、小鵬汽車13.1%，理想汽車15.5%，而追光L預計毛利率可達15%-18%，處于行業中上游水平。

這一較高毛利率水平的實現，得益于嵐圖的成本控制能力與規模效應，也離不開東風集團的資源支持與本地化采購降低了生產成本，而嵐圖與華為的深度合作則提升了產品的溢價能力。

“當今汽車市場，光靠講故事估計是比較難打動用戶的，所以，我們要讓用戶看得見，讓用戶看得見摸得著的豪華，去打造我們中國人的旗艦轎車。”邵明峰說，嵐圖不斷強化從智能、安全、駕控、舒適等一系列的體驗去提升，讓每一位用戶感受到體驗的力量。

也正是上述努力和扎扎實實的投入，讓盧放覺得嵐圖的2025年是“非常辛苦的一年”。

“但從目前的結果來看，前11個月的成果，這又是非常有收獲的一年。”盧放說，無論是營銷體系、產品體系，還是用戶基礎，都越來越穩固，“我覺得‘十四五’期間，嵐圖還是打造了一個比較好的基礎，我們也特別希望在‘十五五’期間，能夠把‘十四五’所積攢的優勢，或者是一些能力，在‘十五五’期間能夠進一步放大，在‘十五五’期間把嵐圖打造成為央國企高端新能源的第一品牌。”