“肯尼迪”號有望明年1月開始試航

【文/觀察者網 山貓】

據美國海軍學會新聞網（USNI News）12月11日報道稱，“福特”級航母二號艦“肯尼迪”號有望于明年初開始試航。

當地時間本周二（12月9日），亨廷頓·英格爾斯工業公司（HII）紐波特紐斯造船廠舉行了“弗吉尼亞”級Block Ⅴ批攻擊核潛艇SSN-804“巴布”號的龍骨鋪設儀式，紐波特紐斯船廠總裁卡里·威爾金森在儀式后透露，未來的CVN-79“約翰·F·肯尼迪”號核動力航空母艦正準備于明年1月進行海上試航。威爾金森稱，“肯尼迪”號上的艦員正在進行各項訓練，以確保做好了操作航母的準備，預計這艘航母在新年之后就將開始其首次海上試航。目前，即將完工的“肯尼迪”正停泊在紐波特紐斯造船廠的舾裝碼頭上，緊挨著已經退役、等待拆解的CVN-65“企業”號。

一張拍攝于紐波特紐斯造船廠舾裝碼頭的照片，前景處的艦體以及右側已拆除桅桿的艦島為已經退役等待拆解的CVN-65“企業”號，左側艦島則屬于艦體被“企業”號遮擋的CVN-79“約翰·F·肯尼迪”號

作為“杰拉爾德·R·福特”級核動力航空母艦二號艦，“肯尼迪”號的設計建造合同于2009年1月授予諾斯羅普·格魯曼紐波特紐斯造船廠（即現亨廷頓·英格爾斯公司紐波特造船廠），最初該艦計劃于2018年完工交付，但時任美國國防部長的羅伯特·蓋茨于2009年將其納入新的“五年艦船建造計劃”以滿足“更具可持續性的財政政策”，因此完工日期被定為2020年。2011年2月15日，“肯尼迪”號切割首塊鋼板，2012年底時由于遭遇施工延誤，美國海軍部將預期時間再次后推兩年至2022年，2015年8月22日，“肯尼迪”號終于在紐波特紐斯造船廠鋪設首塊龍骨分段，并在三年后的2019年10月29日“提前三個月”下水，當年12月7日進行了命名受洗儀式。

在下水一個月又一周后，“肯尼迪”號航母于2019年12月7日在紐波特紐斯造船廠舉行命名受洗儀式

然而延遲還在繼續，2020年11月，美國海軍發布了一項合同修改，宣布將“肯尼迪”號的“雙階段”交付模式“回滾”為傳統的“單階段”，使得“肯尼迪”號的預計交付再次延期至2024年6月。所謂“雙階段”交付，就是“福特”級首艦CVN-78“杰拉爾德·R·福特”號在2017年宣布服役時，僅完成了大部分的艦體、動力和作戰設備系統安裝，具備基本作戰能力，這一模式可以讓“福特”號及時填補“企業”號退役時的空缺，規避可能延遲交付導致的“違法”風險（美國法律規定美國海軍航空母艦不得低于11艘），代價是一些計劃中的完整作戰能力需要后續返廠測試、調整和修改升級才能實現，比如F-35C艦載戰斗機的艦上運用、EASR雙波段雷達的完整功能等，由于“雙階段”交付模式的實際效果不佳，因此 “肯尼迪”號再次改回將絕大多數工作移至交付前進行的“單階段”模式。

然而這一節點也仍然在2023年被打破了，當年發布的美國海軍2024財年預算文檔中已經明確承認，將從2024年6月繼續推遲至2025年7月。2024年2月，“肯尼迪”號開始在舾裝碼頭上進行靜態滑車彈射試驗，成為了繼美國海軍“福特”號（2015年6月）和中國海軍福建艦（2023年底）之后，世界上第三艘啟動艦上電磁彈射器的航母。

2024年2月，“肯尼迪”號（畫面左側）開始進行艦艏彈射器靜態彈射測試，注意其左舷方向畫面右側等待拆解的“企業”號

然而到了今年4月，由于彈藥升降機、飛機彈射和攔阻系統仍存在長期未解決的“關鍵挑戰”，2025年交付的希望也成了泡影，而今年夏天發布的美國海軍2026財年預算文件則再次承認，“肯尼迪”號的交付進一步推遲到了2027年3月，以確保完成“先進攔阻裝置”（AAG）的認證工作和繼續推進“先進武器升降機”的安裝調試。

根據亨廷頓·英格爾斯公司的報道，“肯尼迪”號在今年9月29日終于進行了“首次推進系統測試”，該測試的過程是使用拖輪將航母從舾裝碼頭上牽引至數百米外的詹姆斯河河面上，完成180度調頭后反向回到原泊位上繼續停靠。據稱該測試用于驗證航母的推進器、船舵等用于操作船只的關鍵設備，因此也被視為海上自主動力航行前的關鍵步驟。

9月29日，“肯尼迪”號被拖到不遠處的詹姆斯河河面上180度掉頭，進行“推進系統測試”

威爾金森表示，“肯尼迪”號將于明年年中完成初步驗收，目前仍在等待該船的最終認證。除了“肯尼迪”號之外，“福特”級三號、四號艦CVN-80“企業”號和CVN-81“多利斯·米勒”號也正同時在紐波特紐斯船廠船塢中建造。

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