巴基斯坦反恐雙壁：CS-VP3和VP11型

在巴基斯坦媒體公布的反恐新聞中，經?？梢砸姷桨突固狗纯謫挝蝗齼蓛梢蕾嗽谶M口民用車輛旁邊戒備：難道巴軍反恐單位窮的連輪式裝甲車族都用不起了？

當然不是！巴基斯坦反恐戰場集中在部落區、城市街巷等復雜環境，恐怖分子多通過民間車輛流竄并布設路邊炸彈，特種部隊使用豐田皮卡等民用車可融入當地環境，避免提前暴露行動意圖，尤其在突襲、偵察任務中偽裝效果顯著；另外，巴軍國防預算有限，民用車采購、維護成本遠低于制式裝甲車，且民間維修網絡可快速保障車輛出勤；但核心反恐部隊的關鍵任務仍會配備專業裝甲車輛，民用車主要用于低風險的機動、巡邏環節—但是，恐怖武裝往往喜歡襲擊他們，迫使巴基斯坦反恐單位不斷升級車族；

早在21世紀10年代，巴軍就開始采購中國輪式防雷裝甲車族：VP11型防雷裝甲車由中國北方工業公司研制，巴軍2010年代起采購，部署于俾路支省、瓦濟里斯坦等反恐核心區，是巴特種部隊（SSG）“利劍行動”“平定行動”的主力裝備；

VP11型防雷裝甲車戰斗全重15噸，4×4驅動，最大公路速度100\mathrm{km/h}，最大行程800千米；車體采用8毫米寶鋼特種鋼，車門加厚至10毫米，V型防爆底盤可抵御7公斤TNT爆炸，實戰中曾承受25公斤炸彈襲擊且車內人員無恙；載員7人，車頂可加裝機槍塔或榴彈發射器，適配沙漠平原的反恐作戰環境；

CS/VP3“虎”式防雷裝甲車在2016年珠海航展后巴軍方簽署采購協議，由巴基斯坦塔克西拉重工（HIT）本土組裝，2022年卡拉奇國際防務展上巴陸軍將其列為現役裝備展示。

該車的防護標準達北約STANAG 4569 Level 3A/3B，可抵御輕武器穿甲彈和地雷襲擊；適配城市反恐與山地巡邏，是巴軍在卡拉奇、白沙瓦等城市反恐行動的核心裝備；

它們列裝巴軍以后，參加了諸多反恐戰斗，并且在實戰中驗證了優異性能：2019年瓦濟里斯坦“利劍-2”反恐行動中，巴特種部隊（SSG）針對北瓦濟里斯坦部落區的塔利班據點開展突襲，目標清除武裝分子訓練營—6輛VP11承擔突擊隊員運輸和火力掩護任務，途中遭遇2次路邊炸彈襲擊（單枚炸藥量約15公斤TNT），V型底盤成功分散爆炸沖擊波，車體僅輕微變形，車內12名隊員無傷亡；后續追擊戰中，VP11的高速機動性（沙漠路段時速保持60-80km/h）成功攔截逃竄武裝分子，車頂架設的12.7mm機槍壓制對方火力；

2021年11月的俾路支省反伏擊作戰中，巴陸軍第12步兵師巡邏隊在俾路支省奎達至恰曼公路執行反恐巡邏，遭武裝分子伏擊（約30人，配備火箭筒、自動步槍）：3輛VP11迅速形成防御陣型，車體裝甲抵御多次7.62mm穿甲彈射擊，車門、車窗防彈玻璃無破損；駕駛員利用車輛靈活性規避火箭筒襲擊，同時配合后方增援部隊完成反包圍，最終擊斃8名武裝分子，巡邏隊僅1人輕傷。

CS/VP3“虎”式防雷裝甲車在反恐實戰中同樣表現不俗：2022年8月卡拉奇城市反恐行動中，巴邊防軍聯合警察特種部隊，針對卡拉奇市區的恐怖分子藏身點開展“清潔行動”，目標抓捕極端組織骨干。當時，8輛CS/VP3負責封鎖街區、運輸突擊隊員，在狹窄街巷中靈活轉向（最小轉彎半徑6.5米），成功突入目標區域；行動中遭遇武裝分子近距離射擊和手榴彈襲擊，車體防雷裝甲抵御了手榴彈爆炸沖擊，車內隊員安全完成抓捕任務（抓獲12人，繳獲武器20余件）；

2023年4月的俾路支省邊境巡邏反地雷作戰中，巴陸軍邊境巡邏隊在俾路支省與伊朗邊境執行走私攔截任務，車輛觸發武裝分子布設的反坦克地雷（炸藥量約20公斤）。1輛CS/VP3觸雷后，V型底盤將爆炸能量導向兩側，車體未發生側翻或解體，底盤僅局部受損；車內5名巡邏隊員僅受輕微震蕩，后續通過民間維修網絡快速修復車輛（零部件通用性強，維修耗時不足3天）；

兩款中國防雷裝甲車在巴軍反恐實戰中，核心優勢集中在防雷防護（抵御15-25公斤TNT爆炸）、機動性（適配沙漠/城市/山地環境）、易維護性（適配巴本土維修網絡） ，完全貼合巴軍反恐作戰需求，這也是巴軍持續采購并本土化組裝的關鍵原因。

VP11與CS/VP3“虎”式防雷裝甲車的實戰能力引起了巴軍的興趣：他們決定對中國裝甲車輛進行后續升級計劃（本土化改進+聯合研發）！

CS/VP3“虎”式防雷裝甲車（核心本土化升級）進行武器系統適配：巴基斯坦塔克西拉重工（HIT）將原車頂通用武器站替換為巴本土生產的PKM通用機槍/12.7mm重機槍，并加裝巴自研的40mm榴彈發射器，減少對中方武器配件的依賴，2024年已完成首批50輛改裝并列裝卡拉奇反恐部隊；電子設備加裝巴國防科技組織（DESTO）研發的IED簡易爆炸裝置干擾器，可在50米范圍內屏蔽恐怖分子的遙控爆炸信號，該改進基于2023年邊境反地雷實戰中暴露的電子防護短板，2025年起全面適配現役CS/VP3；底盤更換為巴本土生產的沙漠防滑輪胎，并強化懸掛系統以適配俾路支省的戈壁路況，車輛越野通過性提升約30%，維修周期從原3個月延長至6個月；

VP11型防雷裝甲車（中巴中巴聯合改進）的動力系統由中國北方工業與HIT合作，換裝耐高溫柴油發動機，解決巴基斯坦南部50℃高溫環境下發動機功率衰減問題，2024年完成原型測試，2025年開始對現役120輛VP11分批改裝；防護采用HIT生產的復合裝甲模塊替換部分鋼制裝甲，車體重量降低1.2噸，防護能力提升至抵御10公斤TNT爆炸，該改進已通過巴陸軍實彈測試；加裝巴軍制式戰術通信終端，實現與巴陸軍指揮網、無人機偵察系統的實時數據互聯，適配沙漠地區的遠程反恐指揮需求；

通過以上改進，巴軍認為可以擴大中式反恐車族的規模：ISPR在2025年卡拉奇國際防務展上確認，巴軍將再采購200輛本土化改進型CS/VP3，主要部署于俾路支省邊境巡邏部隊，預計2026年完成交付，由HIT負責全部生產；中巴雙方于2024年簽署協議，基于VP11底盤聯合研發6×6驅動的重型防雷裝甲車，重點提升載員量（至15人）和信息化水平（加裝車載無人機起降平臺），HIT承擔60%的研發與生產工作，原型車預計2026年下線測試；

巴基斯坦《論壇快報》2025年8月報道，巴軍正與中方洽談采購ZBL-08輪式步兵戰車的出口型（VN1），計劃采購80輛用于配合防雷裝甲車執行大規模反恐機動任務，填補現役車型在重裝運輸上的短板，該計劃已進入巴陸軍2026-2030年國防預算審議階段；

總之，巴基斯坦的反恐雙壁讓巴反恐單位擁有更強的反恐戰斗力，同時也促進了巴基斯坦國防洪工業的順利發展。