奇瑞艾瑞澤8 PRO新車型上市！動力小幅提升，限時13.29萬，還看啥

導讀：在 13-15 萬緊湊級家轎市場，“動力與配置難兩全” 一直是消費者的核心痛點 —— 要么性能強勁但配置簡陋，要么配置豐富卻動力疲軟。艾瑞澤 8 PRO 400TGDI DCT 豪華型的上市恰好填補了這一空白，作為奇瑞鯤鵬動力的高功率版本，它以 14.79 萬官方指導價、上市階段 13.29 萬搶先價，將 2.0T 高功率發動機（261 馬力、400N?m）、高通 8155 智能座艙、L2 級輔助駕駛等核心配置悉數標配，成為同價位唯一能做到 “6.6 秒零百加速 + 滿配智能” 的車型。對比本田思域（參數丨圖片）（1.5T 僅 182 馬力）、吉利星瑞（2.0T 190 馬力）等競品，美兼顧年輕消費者對運動性能的追求與家庭用戶對舒適性、智能化的需求，重新定義了 13 萬級性能家轎的價值標桿。接下來就為大家介紹。

我們首先來看新車的外觀設計方面，艾瑞澤8 PRO 400TGDI DCT豪華型的車頭采用扁平寬大的設計語言，機蓋上凸起的筋線強化力量感，前臉搭載六邊形黑色蜂窩狀進氣格柵，內部結構充滿攻擊性。前包圍兩側融入雙L形鍍鉻裝飾件，提升精致度，搭配犀利的LED大燈組，支持自動頭燈和自適應遠近光功能，夜間行車安全性顯著提升。整體風格偏向轎跑化，營造出蓄勢待發的視覺效果，與競品如廣汽傳祺影豹R形成鮮明對比。

再來看車身側面部分，車身尺寸為4812×1843×1469毫米，軸距達2790毫米，在緊湊型轎車中堪稱越級，為內部空間奠定基礎。側面采用上揚的硬朗腰線，搭配全新18英寸輪轂和紅色剎車卡鉗（視覺增強設計），進一步強化運動氛圍。車身輪廓低趴流暢，轎跑風格顯著，風阻系數降低明顯，兼顧高速穩定性與燃油經濟性。不過，C柱溜背設計略微犧牲后排頭部空間，實測身高175cm乘客體驗稍顯局促。

再來看車尾部分，車尾延續貫穿式尾燈設計，內部結構精致，LED光源點亮后辨識度極高。后包圍采用擴散器樣式，搭配粗大的雙邊四出排氣筒，彰顯性能基因。尾標從“390T”升級為“400T”，直接反映動力提升，成為外觀的核心標識。此外，流水動態效果的尾燈組和鍍鉻裝飾件增添了現代感，但后保險杠材質較薄，輕微剮蹭需注意防護。

進入車內，內飾的核心亮點是 10.25 英寸全液晶儀表 + 15.6 英寸 2.5K 超清懸浮中控屏的雙聯屏組合，搭載高通驍龍 8155 芯片，配合 STR 快啟技術，實現毫秒級響應速度，操作流暢無卡頓。車機系統支持 CarPlay、HUAWEI HiCar、Carlink 三種互聯方式，黑紅撞色的運動座艙瞬間激發駕駛欲望，大面積軟質材料包裹的中控臺搭配縫線工藝，觸感細膩且高級感十足，車頂采用曜黑運動穹頂，進一步強化運動氛圍。三輻式平底運動方向盤采用真皮包裹，握感飽滿，兩側配備多媒體控制按鍵與換擋撥片，操作便捷。空間表現方面，2790mm 超長軸距帶來充裕的乘坐空間，身高 180cm 的體驗者坐進前排，頭部空間一拳兩指，腿部舒展無壓抑感；后排腿部空間兩拳有余，頭部空間一拳，即便滿員乘坐也能保證舒適性。

最后來看動力方面，艾瑞澤8 PRO新車型搭載了2.0T發動機，不過最大功率提升至192千瓦，峰值扭矩則為400牛·米。匹配 7 速濕式雙離合變速箱，換擋迅速且平順，底盤方面，采用前麥弗遜式獨立懸架 + 后多連桿式獨立懸架的組合，經過奇瑞工程師的精細化調校，既保證了彎道時的支撐性，又能有效過濾路面顛簸，兼顧運動性與舒適性。大家對此車型有什么看法歡迎下方評論，感謝關注！