何小鵬第三次公開打賭：明年追不上FSD，智駕負責人裸奔

一家中國風味食堂與一次金門大橋裸跑之間的賭注，背后是一場關于自動駕駛技術追趕速度的豪賭。

“如果在2026年8月30日，我們的VLA在國內達到FSD V14.2在硅谷的整體效果，我會在硅谷參考小鵬當前的總部餐廳籌建一個非常特色的中國風味食堂；反之無法實現的話，我們的自動駕駛Head Xianming同學，承諾在金門大橋裸跑。”小鵬汽車董事長何小鵬12月11日在社交媒體上宣布這一賭約時，引發了智能汽車行業的震動。

這個賭約源自何小鵬近期在硅谷的一次試駕體驗。他親自測試了特斯拉FSD V14.2版本和Robotaxi后，認為FSD已經從一年前L2高階輔助駕駛的“絲滑體驗”，進步到現在的“準L4的安心階段”。

01 賭局詳情

這場引人注目的賭約定于2026年8月30日見分曉。勝負標準明確：小鵬VLA在國內的表現需達到特斯拉FSD V14.2在硅谷的整體效果。

賭注兩端分別是美味與尷尬。若小鵬勝出，何小鵬將在硅谷籌建一家中國風味食堂，參考小鵬當前總部餐廳標準。

若未能達成目標，小鵬自動駕駛部門負責人劉先明則需兌現承諾，在美國標志性建筑金門大橋上進行“裸跑”。

02 賭約背后的試駕體驗

何小鵬之所以立下這一賭約，源于他最近在硅谷約5小時的親身試駕體驗。

他對比測試了特斯拉FSD V14.2版本和Robotaxi后，發現標準車輛和Robotaxi使用同一模型表現一致。

雖然系統仍存在瑕疵，但已“大幅度超過去年的水準”。這次試駕讓他更加堅信，未來將會是同一個自動駕駛系統、同一個硬件體系支撐的私享與共享出行時代。

03 坦誠差距與明確目標

何小鵬在立下賭約的同時也坦承現狀：“小鵬VLA的第一個版本尚無法完全實現FSD V14.2的全部能力。”

這種坦誠反而增加了賭約的可信度。他透露，小鵬VLA 2.0將在下個季度發布。

按照計劃，小鵬汽車將于2026年第一季度正式發布VLA 2.0，并在Ultra車型上全量推送。

04 網友熱議與法律風險

賭約一經公布，立即引發網友熱議。有網友調侃稱，沒準等到明年8月底前劉先明已經離職了。

也有網友認為賭注不對等：“如果小鵬輸了建食堂，劉先明輸了要裸奔”。甚至有網友希望看到何小鵬輸了穿女裝一天。

值得注意的是，從法律角度看，“裸奔”在國內是違法行為。《治安管理處罰法》第五十二條明確規定，在公共場所故意裸露身體隱私部位的，可處警告、罰款或拘留。

不過，如果是在美國金門大橋“裸奔”，則不適用上述國內法律法規。

05 技術路線的公開宣言

這場賭約表面上是何小鵬與團隊之間的內部約定，實則是小鵬汽車技術路線的公開宣言。

何小鵬判斷，未來自動駕駛發展可能跳過L3，直接進入L4階段。這一判斷與小鵬的技術布局緊密相關。

小鵬計劃在2026年推出三款Robotaxi車型，并啟動試運營。與特斯拉不同，小鵬將專注于Robotaxi產品研發，不涉及運營環節。

06 行業背景與競爭格局

VLA作為融合視覺、語言和動作的多模態大模型范式，被業界視為下一代智能駕駛方案的核心技術。

目前長城汽車、理想汽車、小鵬汽車、吉利和華為等企業均已布局相關技術，形成了一條區別于特斯拉的中國技術路徑。

何小鵬在今年8月曾表示，當前智能輔助駕駛的第一梯隊玩家“半斤八兩”，有的依靠算力，算力不足的就通過算力加激光雷達的組合。

但他預測，到2026年小鵬Robotaxi開始試運營時，小鵬Ultra車型所配置的與L4 Robotaxi同源的模型，將會“顯著超越市場上其他智能輔助駕駛產品能力的數十倍甚至以上”。

賭局終點，可能是中國風味食堂在金門大橋對岸的硅谷落地，也可能是自動駕駛負責人在金門大橋上的尷尬一幕。

無論結果如何，這場賭約已經成功地將公眾視線聚焦于智能駕駛賽道。2026年8月30日，我們終將見證結果。

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