五大吉尼斯世界紀(jì)錄加身，吉利的全域安全也搞“開源”

12月12日，吉利汽車籌謀已久的吉利全球全域安全中心正式發(fā)布。與其說這是一個(gè)安全中心的落成，不如說是一次關(guān)于汽車安全認(rèn)知與能力邊界的集中展示。

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場，最引人矚目的并非宏大的建筑本身，而是與之共同誕生的五項(xiàng)吉尼斯世界紀(jì)錄。這五項(xiàng)紀(jì)錄，包括全球最大的汽車安全試驗(yàn)室、最長的室內(nèi)汽車碰撞測試跑道、最大的汽車環(huán)境風(fēng)洞試驗(yàn)室、最大的任意角度汽車碰撞測試區(qū)以及測試功能最多的汽車安全試驗(yàn)室等等，這五項(xiàng)紀(jì)錄，共同指向其背后一個(gè)遠(yuǎn)超常規(guī)規(guī)模的汽車安全研發(fā)體系，展現(xiàn)的是覆蓋全域、極端嚴(yán)苛的綜合試驗(yàn)?zāi)芰Α?/p>

這個(gè)占地約4.5萬平方米的“安全技術(shù)搖籃”，并非傳統(tǒng)意義上側(cè)重某一環(huán)節(jié)的試驗(yàn)室，而是一個(gè)集被動(dòng)安全、主動(dòng)安全、新能源安全、健康安全乃至數(shù)字安全驗(yàn)證于一體的“超級(jí)綜合體”。在這里，293.39米的室內(nèi)跑道可以模擬更高速、更復(fù)雜的碰撞場景；近3萬平方米的環(huán)境風(fēng)洞能還原從-20℃低溫到5200米高海拔的極端條件；0-180度無級(jí)調(diào)節(jié)的碰撞區(qū)，旨在復(fù)現(xiàn)千變?nèi)f化的真實(shí)事故形態(tài)。更值得注意的是，中心內(nèi)配備了總價(jià)值超2億元的60多個(gè)碰撞測試假人，其中還包括基于中國人體特征開發(fā)的特殊坐姿假人，細(xì)節(jié)之處透露出對(duì)安全驗(yàn)證深度與廣度的極致追求。

然而，發(fā)布會(huì)傳遞出的最具突破性的信號(hào)，并非僅僅是這些“全球之最”的硬件堆砌。吉利在現(xiàn)場作出了一個(gè)出乎許多人預(yù)料的宣布：吉利全球全域安全中心即日起向全行業(yè)開放共享。這意味著，吉利近三十年來在安全領(lǐng)域，特別是在新能源與智能駕駛安全驗(yàn)證方面積累的設(shè)施、標(biāo)準(zhǔn)與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，將不再只是其自身的“私有物”，而有望成為行業(yè)內(nèi)可供合作伙伴使用的“公共資源”。這一決定，瞬間將話題從一家企業(yè)的技術(shù)實(shí)力展示，引向了關(guān)于行業(yè)安全生態(tài)共建的更深層次討論。

與安全中心同步亮相的，還有吉利在“全域AI”技術(shù)底座上進(jìn)階打造的“全域安全2.0”技術(shù)體系，以及聯(lián)合中汽中心、中國檢驗(yàn)認(rèn)證集團(tuán)、清華大學(xué)等11家機(jī)構(gòu)發(fā)布的《智能汽車全域安全發(fā)展白皮書》。技術(shù)體系從過去側(cè)重“整車安全”升級(jí)為“人-車-路-云-星”的生態(tài)視角，并首次明確納入“公域安全”維度。白皮書則試圖為智能汽車時(shí)代的安全發(fā)展提供一個(gè)系統(tǒng)性的行動(dòng)參考。這一“硬設(shè)施”與“軟體系”的組合發(fā)布，清晰地表明吉利此次動(dòng)作絕非單點(diǎn)突破，而是一次旨在系統(tǒng)化重塑安全格局的戰(zhàn)略落子。

從品牌自身戰(zhàn)略層面看，這無疑是吉利對(duì)其“安全世家”品牌資產(chǎn)的又一次強(qiáng)力夯實(shí)與戰(zhàn)略升維。長期以來，安全雖然是吉利的核心標(biāo)簽之一，但更多是通過具體車型的碰撞成績、安全技術(shù)配置來體現(xiàn)。如今，通過打造一個(gè)擁有全球認(rèn)證紀(jì)錄的“標(biāo)桿式”實(shí)體中心，并將其與一套涵蓋生態(tài)、首次提出“公域安全”的2.0技術(shù)體系綁定發(fā)布，吉利正將“安全”從一個(gè)產(chǎn)品屬性，提升至品牌戰(zhàn)略的制高點(diǎn)和核心敘事。

這不僅是技術(shù)的炫耀，更是體系化能力的彰顯。尤其是宣布開放共享，更展現(xiàn)出一種從“技術(shù)領(lǐng)先者”向“生態(tài)主導(dǎo)者”與“行業(yè)賦能者”角色轉(zhuǎn)變的雄心。它試圖定義的，不僅是自身產(chǎn)品的安全標(biāo)準(zhǔn)，更是希望影響乃至塑造行業(yè)在安全研發(fā)上的合作范式與進(jìn)步節(jié)奏。通過開放核心基礎(chǔ)設(shè)施，吉利能夠吸引更多合作伙伴，收集更廣泛的數(shù)據(jù)，反哺自身技術(shù)迭代，同時(shí)也有可能將其安全驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)潛移默化地推行為行業(yè)參考基準(zhǔn)，從而在未來的智能汽車安全話語權(quán)競爭中占據(jù)更有利位置。

當(dāng)全行業(yè)都在為智能電動(dòng)車的全域安全投入重金時(shí)，吉利的開放，實(shí)則是一次超前的“生態(tài)位”布局。隨著汽車智能化、電動(dòng)化進(jìn)程加速，安全的內(nèi)涵已從傳統(tǒng)的物理碰撞安全，急劇擴(kuò)展到電池安全、數(shù)據(jù)安全、功能安全、網(wǎng)絡(luò)安全等全域范疇。許多新的安全挑戰(zhàn)，如高階智能駕駛的復(fù)雜場景驗(yàn)證、電池系統(tǒng)的多維度極端測試等等，所需的驗(yàn)證設(shè)備投入巨大、技術(shù)復(fù)雜，并非所有企業(yè)，尤其是新興品牌能夠獨(dú)立承擔(dān)。這無形中可能形成新的“安全鴻溝”，即巨頭依靠重金投入建立壁壘，而其他玩家則因驗(yàn)證能力不足，在產(chǎn)品安全上存在隱患或發(fā)展受限。

吉利此次開放共享，盡管有其商業(yè)與戰(zhàn)略考量，但在客觀上為行業(yè)提供了一種打破這種重復(fù)建設(shè)與資源壁壘的可能性思路。它預(yù)示著，在關(guān)乎生命安全的底層核心領(lǐng)域，從封閉競爭走向有限度的開放合作，或?qū)⒊蔀橐环N更高效、更負(fù)責(zé)任的發(fā)展趨勢。這有助于推動(dòng)整個(gè)行業(yè)安全驗(yàn)證水平的基線提升，加速共性安全問題的解決，最終讓更可靠的安全技術(shù)更快地惠及更多消費(fèi)者，實(shí)現(xiàn)所謂的“安全平權(quán)”。

更進(jìn)一步看，發(fā)布行業(yè)白皮書、強(qiáng)調(diào)公域安全，則反映出吉利對(duì)汽車安全社會(huì)屬性的深刻認(rèn)知。在單車智能走向車路云一體化的過程中，安全不再是各家自掃門前雪。交通系統(tǒng)的整體安全、網(wǎng)絡(luò)安全環(huán)境的共建、標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的協(xié)同，需要產(chǎn)業(yè)鏈乃至跨行業(yè)的共同努力。吉利以此為契機(jī)，聯(lián)合權(quán)威機(jī)構(gòu)發(fā)聲，意在凝聚共識(shí)，引導(dǎo)行業(yè)關(guān)注點(diǎn)從內(nèi)部競爭轉(zhuǎn)向外部協(xié)同，共同應(yīng)對(duì)智能時(shí)代更復(fù)雜的安全挑戰(zhàn)。這或許能帶動(dòng)更多企業(yè)思考，如何將自身的安全技術(shù)發(fā)展，與整個(gè)道路交通生態(tài)的改善相結(jié)合，承擔(dān)起更大的企業(yè)社會(huì)責(zé)任。

汽車網(wǎng)評(píng)：吉利全球全域安全中心的發(fā)布，映照出一家頭部車企如何通過體系化創(chuàng)新將核心優(yōu)勢筑高為品牌壁壘與生態(tài)影響力，同時(shí)其開放共享的姿態(tài)，也為正處于深刻變革中的汽車行業(yè)，如何協(xié)同攻克全域安全這一時(shí)代課題，提供了一個(gè)值得觀察與討論的實(shí)踐案例。它的后續(xù)效應(yīng)，或許將在未來幾年中國乃至全球汽車產(chǎn)業(yè)的安全技術(shù)發(fā)展路徑上，逐漸顯現(xiàn)出更深遠(yuǎn)的痕跡。