近30年篤行安全初心，吉利以全域技術(shù)體系兌現(xiàn)“安全平權(quán)”承諾

汽車產(chǎn)業(yè)早已從機械時代邁入智能新能源賽道，安全的意義也遠不止單純的碰撞防護，悄悄延伸到生命、健康、財產(chǎn)、隱私等每一個出行相關(guān)的維度里。12月12日，吉利全球全域安全中心正式亮相，不僅憑著五項吉尼斯世界紀錄刷新了全球汽車安全試驗室的標桿水準，更帶著“全域安全2.0”技術(shù)體系與《智能汽車全域安全發(fā)展白皮書》，為行業(yè)立起了既有技術(shù)深度、又藏社會責任的安全新范本。

這座砸下超20億元打造、建筑面積達81930.745㎡的超級試驗室，說是汽車安全領(lǐng)域的“全能試煉場”一點不為過。這里有全球最長的293.39m室內(nèi)碰撞測試跑道，能輕松完成3.5T/120km/h的高初速度碰撞驗證；0-180°無級角度碰撞測試區(qū)跳出傳統(tǒng)固定角度的局限，能更真實地還原現(xiàn)實里那些復雜難測的事故場景；全球最大的汽車環(huán)境風洞試驗室更厲害，從-40℃極寒到60℃酷熱，從5200m高海拔到超強臺風，264種全場景氣候都能精準模擬，極端環(huán)境下的車輛安全表現(xiàn)一目了然。

更值得留意的是，試驗室里藏著超60個總價值超2億元的測試假人，其中不乏身價1200萬的THOR高仿真假人，再搭配全球首套AGV自動化快換系統(tǒng)，讓安全測試既夠精準，效率也拉滿。作為“世界安全雙極”之一，它還能與沃爾沃瑞典哥德堡試驗室深度聯(lián)動，實現(xiàn)安全理念與技術(shù)的雙向賦能，27大類測試功能覆蓋乘商用車全品類，能滿足全球十余個主流安全法規(guī)標準，真正做到一臺車適配全球安全標準。

要是說全球全域安全中心是安全技術(shù)的“硬核底氣”，那“全域安全2.0”技術(shù)體系就是吉利安全理念的“進階藍圖”。在原有四大安全域的基礎(chǔ)上，這套體系悄悄把九大安全系統(tǒng)迭代升級，新增“公域安全”維度，將安全視野從單臺車拓寬到整個交通生態(tài)；還把“信息安全”升級為“數(shù)字安全”，給智能時代的出行筑牢網(wǎng)絡(luò)防護墻。

從130km/h自動緊急轉(zhuǎn)向、150km/h自動緊急制動的主動避險技術(shù)，到“剛?cè)峒骖櫋钡男羌谆\式車身與54L遠端氣囊的被動防護，再到一鍵破窗、車警醫(yī)聯(lián)動的救援保障，吉利慢慢搭起了覆蓋“事前預警-事中防護-事后救援”的全鏈條安全生態(tài)。尤其在新能源安全這塊，神盾金磚電池哪怕經(jīng)步槍貫穿、超壓針刺這類極端測試，依舊能保持安全穩(wěn)定；車云一體AI BMS技術(shù)能24小時實時預警風險，8大熱安全防護技術(shù)層層加碼，把電池安全防線守得牢牢的。而母嬰零致敏面料、量子安全加密這些細節(jié)設(shè)計，更藏著吉利“以人為本”的安全初心，把每一份出行守護都落到實處。

這份對安全的堅守，從來不是一朝一夕的事。近30年來，吉利早把“安全第一”刻進了品牌骨子里：2000年銷毀百臺不合格車輛，穩(wěn)穩(wěn)筑牢品質(zhì)根基；2010年收購沃爾沃，吸納頂尖安全技術(shù)；2020年率先提出“全域安全”體系；2025年又融合“全域AI”升級到2.0時代。近11年超2500億研發(fā)投入、1562件安全專利、2.1萬余起交通事故調(diào)研、23.5 EFLOPS算力支持，這些數(shù)字背后，藏著的是吉利對安全的極致較真。這次聯(lián)合中汽中心、清華大學等產(chǎn)學研機構(gòu)發(fā)布的《智能汽車全域安全發(fā)展白皮書》，更把企業(yè)自身的實踐沉淀成行業(yè)共識，給智能汽車安全發(fā)展提供了既有戰(zhàn)略高度、又能落地實操的行動方向。

從一家車企對安全的執(zhí)著堅守，到推動整個行業(yè)形成安全共識，吉利用全球領(lǐng)先的試驗室、持續(xù)進化的技術(shù)體系、開放共享的行業(yè)擔當，把“安全就是最大的吉利”這句話詮釋得淋漓盡致。在“安全平權(quán)”的愿景里，吉利正讓高端安全技術(shù)不再專屬于豪華車，或許未來每一位用戶，都能在全場景出行中享受到全方位的安全守護，也為新能源汽車高質(zhì)量發(fā)展，寫下扎實的安全護航篇章。