廣西
頓涅茨克北部戰場再添關鍵防御設施——烏軍在伊久姆與斯拉維揚斯克之間的戰略通道上，搭建起全長40公里的反無人機防護體系。這條覆蓋核心補給線的防御工程，直指俄烏戰場中日益凸顯的無人機威脅，成為守護頓巴斯核心區域物資輸送的"空中屏障"。
作為連接哈爾科夫州與頓巴斯腹地的關鍵樞紐，伊久姆至斯拉維揚斯克的交通干線（核心為M-03公路），是烏軍向斯拉維揚斯克、克拉馬托爾斯克等頓涅茨克北部重鎮輸送彈藥、糧草及兵力的咽喉要道。此前，俄軍依托FPV無人機、巡飛彈等裝備，對該路段實施高頻次精準打擊，單日曾擊毀十余輛烏軍運輸車輛，嚴重制約前線補給效率。隨著無人機逐漸成為戰場"后勤殺手"，打造專業化反無人機防御通道，成為烏軍穩固東部戰線的迫切需求。
從戰場實踐來看，這條40公里長的反無人機通道，采用了俄軍在頓涅茨克地區已驗證的網狀防護模式——通過在公路上方架設高密度防護網，形成類似"空中隧道"的封閉空間，直接阻斷FPV無人機的俯沖瞄準路徑。這種防御形式成本可控、搭建快速，此前俄軍曾在查西夫亞爾附近試點2公里級防護網，成功降低了無人機對補給車隊的打擊成功率，此次烏軍將其規模化應用于長距離通道，正是對戰場防御經驗的靈活借鑒。
不過，這類線性防御體系仍存在明顯局限。烏軍雖能通過防護網阻擋常規無人機突襲，但難以應對高空投擲燃燒彈、集群式無人機協同攻擊等復雜戰術；且40公里長的防護網需要持續維護，一旦局部路段出現破損，就可能成為防御漏洞。此前烏軍就曾通過迂回飛越防護網、精準打擊網體支撐點等方式突破類似防線，說明反無人機通道的核心價值在于"提升打擊成本"，而非實現絕對防護。
這條40公里反無人機通道的落地，本質是俄烏戰場后勤攻防博弈的升級體現。在頓涅茨克北部戰線僵持的背景下，補給線的暢通與否直接影響前線戰力續航，而無人機與反無人機的對抗，正成為決定戰場主動權的關鍵變量。后續這條防御通道能否有效保障烏軍補給穩定，俄軍又將采取何種戰術突破防線，將持續影響頓涅茨克地區的戰線態勢。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
