法系雪鐵龍車的質量真不是蓋的,俺這開了十五年的車在高速公路上還是嗷嗷叫,能秒殺不少新能源車,關鍵不管開還是乘坐是真舒適,審車都是一次過,
它的質量有多好,看看人家的遙控器鑰匙就知道了。這把鑰匙已經被我第二次忘從褲兜里掏出,扔到滾筒洗衣機十五分鐘快洗。激烈地沖刷下,外邊變得干干凈凈。
拿出來后,俺試了一下,樓下的車燈光閃爍,證明它完好無損,就想著打開看看它到底為啥這么牛。
拿塊一元硬幣輕輕來把上蓋撬,一聲清脆的聲音后,上下蓋分離,能看見里面的電路板,拿出它后就見到下面的1620紐扣電池。
電路板上的標貼清晰可辨,顯示出廠日期是2010年6月,俺的購買日期是9月初,中間的兩個多月這車不知停在何處。記得很清楚,接車時的公里數是34公里,漂亮的女客服說這車真新!
因為看上的是2.0中配,據說當時和寶馬用的同款發動機,急著開新車,也沒有過多和她們計較,只接受了全車貼膜。知道前擋風玻璃是綠色隔熱的,怕貼膜引起眩暈,特意交待不要給前擋貼。效果還不錯,到現在也沒有氣泡。
現在的年輕人買車,那可是“錙銖必較”,聽賣車的朋友說,年輕人買車都要求零公里,這個真做不到,大部分都是一公里左右。
俺仔細看了遙控器的密封條,發現材料用的真好,十幾年了還有彈性和韌性。家里正好有備用電池,想著既然拆開了,干脆就換新的算了。
雪鐵龍車在國內路上如今見的最多的就是凡爾賽,覺得他們推出新款的速度總是比別的品牌慢一拍,新能源車竟然沒有一款,這樣發展下去離關門就不遠了。
建議雪鐵龍能快速引進國外具有個性的經典小排量車,加裝電池和電機后推向市場,在市場競爭中占有一席之地,滿足俺等“終身法系”車友的愿望和愛好!
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