日產(chǎn)Murano,也就是被東風(fēng)日產(chǎn)以“樓蘭(參數(shù)丨圖片)”這個(gè)中文帶到我國(guó)合資汽車市場(chǎng)銷售的車型;由于不夠清晰的市場(chǎng)定位,即便知名度并不低,但整體銷量表現(xiàn)卻十分冷淡。當(dāng)然啦,實(shí)際上樓蘭的原型車Murano,在其他地區(qū)市場(chǎng)同樣沒(méi)有收獲太好的銷售成績(jī)。要不然,也不會(huì)十余年沒(méi)有歷經(jīng)大幅度改款亦或是換代了不是?不過(guò),日產(chǎn)顯然也并未就此將其放棄;這不,全新一代Murano(為方便表述,下文將繼續(xù)稱其為“樓蘭”),已在去年完成了全新第四代車型更迭并在部分地區(qū)市場(chǎng)提前開(kāi)售。下面,就讓我們從一組海外原版車型實(shí)拍照中,一起來(lái)看看換代后的“樓蘭”又將具備哪些看點(diǎn)吧。
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從實(shí)拍圖中可以看出,全新一代“樓蘭”將啟用最新的設(shè)計(jì)理念。其前臉在延續(xù)了品牌特色的V型進(jìn)氣格柵的同時(shí),還會(huì)將其設(shè)計(jì)成無(wú)邊框樣式;搭配上方的貫穿式熏黑飾條與頭燈相結(jié)合的造型以及覆蓋于格柵內(nèi)的層梯式LED燈帶,既能營(yíng)造犀利感,也能讓其顯得更為年輕、個(gè)性。
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車身位置,它一改往日飽滿的身形布局,并以一副更為動(dòng)感的車身姿態(tài)示人。且熏黑鏤空多幅式輪轂,結(jié)合飛揚(yáng)的腰線,亦可進(jìn)一步升華其側(cè)顏的年輕運(yùn)動(dòng)色澤。
車尾位置,上窄下寬的設(shè)計(jì)布局,輔以當(dāng)下流行的貫穿式尾燈,依然是一副前衛(wèi)、個(gè)性化的設(shè)計(jì)理念。此外,雖然其采用了隱藏式排氣結(jié)構(gòu),但其后包圍的復(fù)雜造型,卻也能為其進(jìn)行運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)收尾。
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車內(nèi)部分,新車啟用了懸浮式雙聯(lián)屏布局,并在上方加入防反光蓋板,使其具備著比較接近于東風(fēng)日產(chǎn)探陸的內(nèi)飾科技氛圍。據(jù)悉,它的雙聯(lián)屏分辨率均達(dá)到了2K畫(huà)質(zhì),且搭載了Nissan Connect超智聯(lián)車機(jī)系統(tǒng)。而別具一格的按鍵式換擋以及雙幅式方向盤(pán),則為其車內(nèi)增添了更多個(gè)性成分。
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空間方面,依然會(huì)是中型SUV定位的全新一代“樓蘭”,其海外原版車型的長(zhǎng)寬高分別為4897*1974*1691mm,軸距為2830mm;相較于國(guó)內(nèi)現(xiàn)售的第三代車型,長(zhǎng)度提升了66mm,但其他地方并未進(jìn)行調(diào)整。預(yù)計(jì)其真實(shí)內(nèi)部空間表現(xiàn),應(yīng)該會(huì)有一定程度優(yōu)化。
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至于動(dòng)力方面,海外版本全新一代“樓蘭”將以英菲尼迪QX60的同款2.0T VC-Turbo四缸發(fā)動(dòng)機(jī)取代原有的3.5L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),而其2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率244馬力;且傳動(dòng)系統(tǒng)也將從原有的CVT變速箱,變成9AT變速箱,并配有四驅(qū)系統(tǒng)。
最后要說(shuō)的是,雖然樓蘭已經(jīng)遠(yuǎn)離我們視線許久,但有消息指出,其在換代之后仍有望被東風(fēng)日產(chǎn)引入國(guó)內(nèi)。那么,你會(huì)期待它的正式回歸嗎?
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