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Author / 酷樂汽車
寶馬正計劃到2027年底推出40款Neue Klasse系列全新或改款車型。新一代X7就在其中，這款車近期在德國被拍到最新諜照。
初看之下，這輛身披偽裝的原型車或許只是常規改款，但實際改動更為深入，顯然是一次完整的換代升級。現款X7于2018年推出，2022年已完成中期改款，因此此次換代完全符合計劃時間表。
與其他新世代車型不同，X7將保留其標志性的分體式LED大燈設計，大燈兩側則是尺寸似乎更大的雙腎格柵。大燈本身變得更小，安裝位置更低，搭配經過重新設計的保險杠，保險杠上的進氣口采用更方正的造型。
側面來看，新車在突出的翼子板處采用了更簡潔的車身線條，傳統車門把手被纖細的鰭狀設計取代，這一設計大概率能提升空氣動力學性能。車窗區域整體造型與現款差異不大，但D柱的霍夫邁斯特拐角設計似乎會更加突出。
車尾則被厚重偽裝覆蓋，原型車仍搭載臨時尾燈。量產版幾乎肯定會換成貫穿式尾燈，設計靈感或將借鑒尺寸更小的新世代iX3，以及即將推出的新一代X5和iX5。
內飾方面，寶馬預計將配備全景視域顯示屏，該顯示屏將貫穿擋風玻璃底部。同時還會搭配更大尺寸的中央觸控屏、升級后的人工智能助手，以及一款造型更接近概念車風格的全新方向盤。
車輛的處理性能將迎來大幅提升，這得益于寶馬全新超級中央計算架構，該架構將作為車輛的數字核心。
新X7將繼續提供七座三排布局，這是它與寶馬其他SUV的核心區別之一，也使其直接對標奔馳GLS（參數丨圖片）、沃爾沃EX90和XC90等車型。
此次拍到的路試原型車配備四出圓形排氣管，且搭載大尺寸合金輪轂，這表明該車可能搭載輕混動力V8發動機，大概率是M性能版車型。不過，早期原型車已證實，新一代X7將首次推出純電動版本iX7。
與寶馬小型車陣營中燃油版和電動版采用不同平臺的策略不同，X7和iX7將共享同一架構。據悉，該架構基于現款CLAR平臺升級打造，可同時支持傳統燃油動力和電動動力布局。
產品線方面，寶馬M部門和阿爾賓娜預計將推出高功率版本車型，電動版車型的最大功率或將達到900馬力。
寶馬尚未確定新一代X7和iX7的具體發布日期，但根據規劃路線圖，新車有望在2027年亮相。兩款車型都將在寶馬位于美國南卡羅來納州的斯帕坦堡工廠生產，該工廠同時負責生產X3、X5、X6、XM以及一款全新的硬派SUV，該車將直接對標奔馳G級。
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