住高樓的溫州人必看！直播干貨全整理，每個字都關乎生命安全

居"高"思危

守護平安

聚焦高層建筑消防安全

住在高層，遇到火災該往上跑還是往下撤？消防云梯車最大救援高度是多少米？物業在消防安全方面承擔哪些責任？

12月12日，溫州市消防救援支隊聯合103.9溫州交通廣播推出“居‘高’思危 守護平安——聚焦高層建筑消防安全”音視頻直播，支隊作戰訓練處處長邢靜波、防火監督處副處長林晨和溫州理工學院建筑與能源工程學院院長陳輝在節目中，集中解答高層住戶最焦慮的消防問題。

小編把核心內容整理成“問題+答案”形式，收藏這篇，關鍵時刻能救命！

主持人

當前咱們國家，特別是溫州的高層建筑消防安全，整體形勢到底怎么樣？有沒有哪些比較突出的共性問題是業主、物業都該警惕的？

答

林晨：溫州高層建筑的發展是城市化發展的生動縮影——1989年東甌大廈開啟溫州高層時代的序幕，世貿中心333米一度是浙江第一高樓，如今溫州高層有1.3萬棟，已呈遍地林立之勢。龐大數量的背后，潛藏著不容忽視的火災安全風險：

數據觸目驚心：2021-2025年累計發生高層建筑火災576起，較2016-2020（240起）翻了一倍多；2025年發生的173起高層建筑火災中，57%源于電氣線路故障，14%源于生活用火用電不慎。

五大共性隱患：①電氣線路老化或私拉亂接；②用火用電習慣差（如臥床吸煙）；③疏散通道堆雜物、安全出口上鎖；④噴淋、煙感等消防設施損壞失效；⑤電動自行車"進梯入戶"“飛線充電”、違規動火作業。

主持人

最近不管是國家層面的排查整治，還是咱們本地的實戰演練，都把高層消防放在了突出位置。從救援實戰角度分析，為什么最近高層建筑消防會成為安全治理的“重點關注方向”？是不是高層火災的危害和處置難度有了新的變化？

答

邢靜波：高層火災是世界性難題，近期香港、呼和浩特、臨汾的火災傷亡事件，更凸顯其緊迫性。溫州1.38萬棟高層中，80棟超百米在建，166起火災警示我們：

危害大，蔓延快：希爾頓、世貿中心這類多元業態高層，樓梯井、電纜井成“煙囪”，煙氣每秒向上竄3-5米，比人跑得快！南方雖不用外保溫材料，但毒煙2分鐘能到7樓，30秒覆蓋30層，極易導致窒息。

處置難，考驗大：常規登高車僅夠50米（約17層），最高的也只到80米（28層）；常規消防車供水到150米，專業高層供水車才到300米。消防員負重爬300米鋪水帶，要1個半小時，體能消耗極大，而高科技裝備還在完善中。

主持人

這是很多市民最關心的問題：一旦高層建筑真的發生火災，大家第一時間會想到“等消防來”。消防救援部門接到警情后，會啟動什么樣的處置流程？從出警到現場攻堅，咱們的救援力量是怎么分工協作的？

答

邢靜波：首先糾正一個誤區——別只等消防，自救是第一道防線！消防的處置是系統作戰：

1. 接警即啟動：問清地址、起火層、火勢、被困情況，同步調派轄區力量+高層專業隊增援，途中預判火情、部署任務。

2. 到場先救人：遵循“以固為主、固移結合”，內攻小組從樓梯進，“上堵下防”滅火，按“先近后遠”救被困者，同時關防火門、開樓頂門保通道；外部架高噴車、登高車控火救人。

3. 多部門協同：公安管警戒、交警疏交通、街道核人員，形成救援合力。

主持人

身處高層建筑火場，煙味嗆人、電梯停了，市民到底該“往上跑”還是“往下撤”？

答

林晨：核心原則“看情況選路線，絕對不坐電梯”，分三種場景：

1. 優先往下跑（多數情況）：起火層在上方，或火勢小、煙少，立即從疏散樓梯往下撤，順手關緊防火門。撤離時彎腰捂口鼻，貼近墻面走，不貪戀財物。

2. 謹慎往上跑（特殊情況）：僅當你在高樓層，起火層在下方且煙火已封死下樓通道時，往樓頂或避難層跑。到樓頂后別關通往樓頂的門，方便消防發現；進避難層后關緊防火門，等待救援。

3. 原地待援（疏散通道被堵）：樓道濃煙滾滾、火勢擋路時，立即退回房間。關緊門，用濕毛巾塞門縫，在窗口掛鮮艷衣物呼救，撥打119說清“XX樓XX室，門內安全”，別盲目跳樓！

核心提醒：平時一定要熟悉小區疏散路線、安全出口和避難層位置，這是火災時的“救命地圖”！

聽眾

我家住30樓，聽說消防車的有效救援高度不到90米，那幾十層以上的住戶豈不是“叫天天不應”？這說法正確嗎？

答

邢靜波：這個說法也不完全正確。消防車是否滿足高層救援需求需結合類型和場景分析，目前溫州配備的登高平臺車理論上工作高度為90米，實際最高工作高度在80米左右，而常規云梯車高度約50米，但高層救援并非僅依賴外部舉高，更多靠建筑內部消防設施+消防員內攻，消防車還承擔供水、輸送裝備等任務。

這里分兩方面說明：首先，消防部門組建高層火災撲救專業隊，配備多個作戰單元及多種車輛裝備。若消防電梯完好，消防員可快速抵達起火層救援。其次，住戶需做好日常預防，熟悉逃生路線，保持通道暢通，關好常閉式防火門。遇火災保持冷靜，小火快逃、濃煙關門；超高層可利用避難層避險，等待救援。

遇高層火災，住戶做好自我安全防護很重要，消防部門會盡一切力量進行救援。

主持人

我們常說高層火災“難救”，高層建筑火災救援到底難在哪？是樓高導致水槍打不到，還是煙霧擴散太快，又或者是內部結構復雜？這些“難點”對我們業主和物業的日常防范有什么啟示？

答

陳輝：核心是“高、煙、雜、靠設施”四個字，對應著防范重點：

主持人

樓道堆雜物、消火栓沒水，但不知道該找誰。市民發現高層消防隱患后，通過哪些渠道舉報最有效、能最快有反饋？另外，普通居民平時怎么“監督”物業有沒有盡到消防責任？

答

林晨：市民可以撥打 “12345”政務服務便民熱線，根據提示轉接或反映。還可以通過“浙里辦-隱患隨手拍”在線舉報。根據相關規定，處理結果一般會在核查后限辦時間內答復舉報人。

作為業主，判斷物業是否盡到了消防安全管理職責。可以通過以下方式：1.定期參與物業組織的消防安全巡查、檢查。2.在與物業服務企業簽訂合同時，明確由物業定期向業主委員會匯報消防安全工作開展情況。要求物業對每年的消防設施檢測報告，每月的消防設施維保記錄進行公布。

主持人

現在幾乎每家都有電動自行車，但《高層民用建筑消防安全管理規定》明確禁止在公共門廳、疏散走道這些地方停電動自行車、給電動自行車充電。結合溫州案例，其核心風險是啥？為啥管這么嚴？

答

陳輝：電動自行車火災用“快、熱、毒、爆”四個字概括，國內已發生多起教訓：

3分鐘燒穿整車：劣質、超期或改裝電池易熱失控，90秒引燃，3分鐘溫度超1000℃。

毒煙秒封逃生路：釋放的硫化氫、氰化氫是劇毒，樓道里停一輛，整樓煙都排不出去，人員幾乎沒逃生時間。

爆炸飛濺傷人：電池爆炸會濺出燃燒碎片，引燃周邊雜物，擴大火勢。

禁停禁充，本質是守住“生命通道”，這是用傷亡換來的底線！

主持人

既然不讓在家門口充，那小區就得有規范的充電地方。對于小區來說，該怎么合理設置電動自行車充電區域？有沒有具體的標準，比如離樓房多遠、有沒有消防設施配套？物業在這方面有沒有什么“必做動作”？

答

林晨：主要的依據為《浙江省電動自行車充停、充換場所建設技術導則》《溫州電動自行車充停、充換場所建設技術實施細則（試行）》，電動車充停場所分獨立式和附建式，獨立式就是設在室外的，與建筑外墻防火間距一般要達到6米以上，需要配置滅火器；附建式主要設在架空層或地下室兩種。要求設置消火栓、噴淋、煙感。物業單位要加強充停場所日常管理，確保消防設施完好，防火隔斷到位，常態化對電動自行車違規充停，進梯入戶等行為開展勸阻，糾改。

主持人

高層消防需多方配合，怎么形成合力？如何避免“業主嫌物業管得寬，物業怨業主不配合”的僵局？

答

陳輝：第一個問題：怎么形成合力。高層建筑消防安全治理需多方協同，形成“事前共防、事中共管、事后共改”合力：消防部門：做好“規則制定者 + 專業指導者”，明確各方責任、提供技術支持；物業：要當“主動服務者 + 規范管理者”，主動溝通講清危害、維護設施依規處理；業主：要做“安全參與者 + 監督者”，配合整改、監督物業問題；施工方：當好“源頭把關者”，按規范建設、參與運維培訓，減少先天性隱患。

第二個問題：怎么避免“業主嫌物業管得寬，物業怨業主不配合”的僵局。打破“業主嫌管、物業怨不配合”僵局，關鍵在雙向共情 + 透明管理：物業把“管”轉化為“幫業主避險”，比如用火災案例講清電動車進樓風險，而非單純禁止；業主理解“管”是為共同安全，主動參與消防公約制定。同時，物業公示消防工作（如設施維護記錄、違規處理結果），讓管理透明化，消解對立情緒，就能從“互怨”走向“互助”，筑牢高層安全防線。

主持人

最后請三位嘉賓各用一句話，給咱們溫州的高層住戶提個最核心的消防安全建議，好不好？

答

邢靜波：“小火快跑、濃煙關門；入戶防火門，常閉保命門。”

林晨：“發現隱患別手軟，12345和浙里辦APP‘隱患隨手拍’是你的武器，消防安全需要大家的共同參與，全民消防，平安你我。”

陳輝：“把家門當第一道防線，把樓道當唯一逃生路——不堵門、不占道、不進電動車，平時多練，關鍵時刻多一次活的機會。”

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讓更多人學會“居‘高’思危”，共守平安！

來 源：溫州消防全媒體中心

編 輯：胡佳錦

初 審：林晨 邢靜波 金鶴立

終 審：葉 聰