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      極致稀缺的的隱形龍頭,全面受益于AI、機(jī)器人、低空等最五大最熱賽道,卻嚴(yán)重低估,還有超高股息率!

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      點(diǎn)擊上方『價(jià)值事務(wù)所』可關(guān)注并“星標(biāo)”本號。文章僅記錄《價(jià)值事務(wù)所》思想,不構(gòu)成投資建議,作者沒有群、不收費(fèi)薦股、不代客理財(cái)。

      “這是價(jià)值事務(wù)所的第2031原創(chuàng)文章”

      每年的四季度一般都是汽車銷售的旺季,并且明年新能源車的購置稅補(bǔ)貼減半,因此到了年末也會有一定的購買行為前置效應(yīng)。

      但10月和11月的汽車銷量增速卻是放慢的,11月新能源乘用車銷量為132.1萬輛,同比+4.2%,11月乘用車總銷量222.5萬輛,同比-8.1%,因此最近一段時(shí)間汽車和汽車零部件股票走勢都比較一般,除了拓普這樣有人形機(jī)器人概念加持的除外。

      港股的跌幅就更多了,之前所長也給大家分析過,可能是因?yàn)槭袌鰧γ髂杲?jīng)濟(jì)增長的確定性有所懷疑,H股對于基本面的敏感度遠(yuǎn)高于A股,所以有些投資者就選擇離開市場進(jìn)行觀望。

      本文來自《所長會客廳》12月12日的文章,因《價(jià)值事務(wù)所》已是一個(gè)全網(wǎng)超過100萬關(guān)注者的賬號了,考慮到輿論影響的問題,無論是跟投資決策直接相關(guān),還是比較敏感的內(nèi)容,都沒辦法深入講,甚至都不能涉及。所以建議大家最好盡可能加入所長會客廳。對比《價(jià)值事務(wù)所》,《所長會客廳》有更加深度的研究、更加敏感的內(nèi)容、更全面的陪伴(有問必答)、更及時(shí)的解讀以及更多精品內(nèi)容補(bǔ)充……


      市場還有一種說法,說是南向資金到了年底在大量拋售港股公司,因?yàn)楝F(xiàn)在A股的基金經(jīng)理今年開始執(zhí)行新的考核方法,按照基金收益是否跑贏業(yè)績基準(zhǔn)作為依據(jù),因此基金經(jīng)理到了年底就會賣出H股回歸業(yè)績基準(zhǔn),這就導(dǎo)致了H股的跌幅。

      所長認(rèn)為這個(gè)說法并不成立,因?yàn)閺慕诘哪舷蛸Y金凈流入情況看,最近資金量確實(shí)比前三季度低一些,但總體仍然是凈流入,并沒有出現(xiàn)大幅拋售的現(xiàn)象。

      但不管是什么原因,只要不是基本面出現(xiàn)了變化,跌下來就是機(jī)會,港股的汽車零部件股票有一個(gè)特點(diǎn),很多都是出口導(dǎo)向的企業(yè),而今年下半年海外的新能源車銷量和國內(nèi)相反,是加速增長的,所以很多公司完全是錯殺,比如說之前所長分析過很多次的敏實(shí)集團(tuán)。

      01

      價(jià)值事務(wù)所

      歐洲車市

      不得不說近兩年歐洲的新能源發(fā)展還是非常顯著的,比如價(jià)值30中的大金重工就是受益于歐洲海上風(fēng)電建設(shè)的提速。

      今年歐洲的新能源車賣得非常紅火,增速遠(yuǎn)比國內(nèi)更高,主要的原因是歐盟的碳排放考核規(guī)定,今年是一個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn),各大車企需要在今年滿足歐盟規(guī)定的碳排放要求,否則就需要繳納大量的罰款,因此各大車企加大了新能源車新車的推出速度,并且提供各種優(yōu)惠來吸引用戶,尤其是下半年為了沖刺達(dá)標(biāo),增速進(jìn)一步加快。


      我們之前說過,敏實(shí)集團(tuán)最近這兩年業(yè)績增長最大的引擎是新能源車的電池盒,電池盒國內(nèi)外的收入占比大概是4:6,國外大于國內(nèi),國外的收入主要集中在歐洲。具體而言,以大眾、雷諾、寶馬、奔馳、Stallentis、沃爾沃這些大客戶為主。

      因?yàn)槊魧?shí)布局電池盒比較早,目前在歐洲的市占率也是領(lǐng)先的,24年歐洲的新能源車銷量差不多是300萬輛,敏實(shí)的電池盒銷量是90萬套,市占率在30%左右。

      今年歐洲的新能源車銷量增速估計(jì)在30%左右,達(dá)到接近400萬的水平。接下來的五年,歐盟會維持目前的碳排放要求,到2030年,歐盟會進(jìn)一步大幅下調(diào)碳排放要求,到時(shí)候歐洲的新能源車滲透率需要達(dá)到60%左右才能達(dá)標(biāo),相當(dāng)于800萬輛,相比24年翻一倍。

      按照這個(gè)節(jié)奏,大概未來兩年歐洲新能源車的增速仍能維持在20%甚至更高,然后逐漸降速到10%左右。

      02

      價(jià)值事務(wù)所

      利潤測算

      敏實(shí)24年電池盒的收入是53.4億,同比+50.9%,今年上半年電池盒收入達(dá)到35.8億,同比+49.8%,占收比為29.2%,已經(jīng)成為公司第一大產(chǎn)品線。


      下半年歐洲電動車的增速同比上升,國內(nèi)增速同比下降,我們保守一些認(rèn)為整體增速還是比上半年有所下降,為40%。

      上半年電池盒產(chǎn)品的毛利率為23%,同比+2.4pct,環(huán)比+0.9pct。

      雖然電池盒的毛利率并不如其他產(chǎn)品線,但是管理層在24年年報(bào)業(yè)績會上曾給過一個(gè)數(shù)據(jù),電池盒產(chǎn)品的凈利率能夠達(dá)到13.2%,比公司整體凈利率10%左右是高不少的。

      管理層的解釋是電池盒分部的三費(fèi)比例比較低,我們假設(shè)25年電池盒產(chǎn)品的凈利率還是維持在13.2%不變,那么我們得到今年電池盒分部的凈利潤是10.2億。

      我們再來看其他幾個(gè)分部的收入增長情況:

      塑料件分部24年收入增速+4.3%,1H25收入增速+0.9%;

      金屬和飾條分部24年收入增速+0.4%,1H25收入增速4.7%;

      鋁件分部24年收入+13.6%,1H25收入增速+4.1%;

      其他產(chǎn)品24年收入+22.2%,1H25收入增速10.2%。

      我們整體打包算收入和利潤增速都是5%,這樣得到今年整體收入是277億,同比+12.9%,凈利潤是27.5億,同比+18.7%,對應(yīng)25年的動態(tài)市盈率差不多是12.5倍。

      03

      價(jià)值事務(wù)所

      前景和估值

      2021-2023年是公司資本開支高峰,每年均在 30 億以上,主要投入電池盒、車身底盤結(jié)構(gòu)件、智能外飾件等創(chuàng)新產(chǎn)品研發(fā)及海外市場產(chǎn)能布局,因此影響了公司的凈現(xiàn)金流。

      24年公司的資本開支為19.1億,同比-40.9%,公司也表示資本開支的高峰已過,未來應(yīng)該能夠維持在20億以下的較低水平。

      從2015-2022年,公司一直保持了40%的分紅率,23年暫停分紅,24年恢復(fù)分紅率到20%。在24年業(yè)績會上管理層也明確表示會考慮恢復(fù)40%的分紅率水平。

      按照12.5倍市盈率計(jì)算,40%的分紅率,股息率為3.2%,也在一個(gè)非常不錯的水平。

      公司也給出指引未來電池盒產(chǎn)品的毛利率有望繼續(xù)提升到25%左右的水平,因?yàn)閲鴥?nèi)競爭雖然激烈,但敏實(shí)在海外市場的競爭優(yōu)勢是非常大的,海外客戶的價(jià)格也比國內(nèi)要好,那么電池盒業(yè)務(wù)未來利潤的增速會比收入更高,達(dá)到15%-20%應(yīng)該問題不大。

      其他業(yè)務(wù)其實(shí)亮點(diǎn)還是非常多的,包括:

      1、智能外飾件,包括智能前臉、智能車門、智能內(nèi)飾等等,這些產(chǎn)品的附加值也比傳統(tǒng)產(chǎn)品要高。


      2、低空飛行器機(jī)體和旋翼,與全球頭部 eVTOL 廠家億航智能簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議,并深度參與其適航機(jī)型的同步設(shè)計(jì)和適航認(rèn)證工作,已獲得量產(chǎn)訂單。

      3、人形機(jī)器人,與智元機(jī)器人簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議,將圍繞人形機(jī)器人智能外飾、無線充電、關(guān)節(jié)總成、柔性智造解決方案展開深度合作。

      4、液冷,公司在電池盒產(chǎn)品上即有液冷系統(tǒng)的技術(shù)布局,在已有技術(shù)儲備的基礎(chǔ)上,公司將重點(diǎn)拓展 AI 液冷方向。因?yàn)槊魧?shí)其實(shí)是家臺資企業(yè),液冷產(chǎn)業(yè)頭部的產(chǎn)業(yè)鏈目前主要在臺灣,可以借此進(jìn)入北美的AI液冷供應(yīng)鏈。

      但即使所有這些新業(yè)務(wù)的貢獻(xiàn)都不考慮,僅計(jì)算電池盒15%-20%的增速、傳統(tǒng)產(chǎn)品5%左右的增速,公司未來整體的利潤增速也能保持在10%以上。

      有10%以上的業(yè)績增速、10倍出頭的市盈率、3%以上的股息率,敏實(shí)的投資價(jià)值和確定性都是非常高的,剩下的人形機(jī)器人、液冷、低空飛行器這些新業(yè)務(wù)只要有一個(gè)爆發(fā),都可能會有很大的市值增量空間。

      正如我們一直所強(qiáng)調(diào)的,《所長會客廳》從不做泛泛而談的信息搬運(yùn),這里會研究歷史大勢的底層規(guī)律,洞悉宏觀市場的微妙變化;縱觀中觀行業(yè)的潛流涌動,細(xì)究微觀企業(yè)的真實(shí)處境,甚至有在公開渠道找不到的全維度跟蹤。更重要的是,那些前端不敢講、多數(shù)人講不透的敏感信息和深層邏輯,都能在這里能聽到最直白的剖析。

      另外,《所長會客廳》對任何提問都有問必答,無論會員的疑問有多具體,哪怕是某個(gè)細(xì)分領(lǐng)域的小眾問題,而且會盡可能地做到深度分析,拒絕三言兩語的敷衍,甚至常出現(xiàn)數(shù)千字的深度拆解,把來龍去脈、利弊得失、未來走向講得明明白白,就好像會員的「私人專屬分析助理」一樣。

      總之,《所長會客廳》期待你的加入,掃描下圖二維碼即可查看更多精彩問答及其他內(nèi)容!


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