大量游客滯留日本機(jī)場，花高價(jià)受苦，究竟圖謀何在？

最近刷到個(gè)事兒，真的把我看懵了！平時(shí)一千多塊就能搞定的大阪飛上海機(jī)票，居然漲到了 3800 塊起步，商務(wù)艙更是直接飆到 1 萬 2 還搶不到手。更離譜的是，幾千個(gè)中國游客被困在日本機(jī)場，要么打地鋪熬夜刷票，要么花幾萬塊錢曲線回家，本來開開心心的賞楓之旅，硬生生變成了燒錢又燒心的 “人在囧途”。這到底是咋回事？為啥好好的旅行會變成這樣？今天咱們就掰開揉碎了嘮嘮，這事兒里藏著的門道和教訓(xùn)，真的值得每個(gè)人記在心里。

一、機(jī)場變 “難民營”，游客的崩潰就藏在細(xì)節(jié)里

我打聽了一下，這次滯留潮主要集中在日本關(guān)西和成田兩大機(jī)場，那場面用 “一片狼藉” 形容一點(diǎn)不夸張。凌晨四點(diǎn)的航站樓，值機(jī)柜臺前的隊(duì)伍排出去幾百米，全是拖著行李箱的中國游客，空氣里全是焦慮的味道，中文的詢問聲、行李箱輪子的滾動聲混在一起，聽得人心里發(fā)慌。

有個(gè)上海的大姐跟我吐槽，她本來買好了直飛的機(jī)票，結(jié)果起飛前 4 小時(shí)才收到航司的取消通知，就一句輕飄飄的 “可以免費(fèi)改簽到一周后”。大姐當(dāng)時(shí)就懵了，她是請年假出來玩的，晚回去一周，工作都要丟了，哪兒還等得起？為了搶一張兩天后的中轉(zhuǎn)票，她盯著手機(jī)屏幕刷了整整 6 個(gè)小時(shí)，搶到票的時(shí)候，手都抖得握不住手機(jī)。

還有個(gè)杭州的四口之家更慘，本來 7 天的行程被拖成了 10 天，光額外花的住宿費(fèi)、伙食費(fèi)就超過 8000 塊。孩子在機(jī)場又哭又鬧，媽媽急得滿嘴起泡，說早知道這樣，打死也不會帶孩子出來遭罪。機(jī)場的冰冷地板，成了很多人的臨時(shí)床鋪，大家把外套鋪在地上蜷縮著，手機(jī)屏幕的微光在黑暗里閃個(gè)不停，那是他們唯一的希望。

二、航司大規(guī)模取消航班，背后全是 “錢” 的事兒

為啥好好的航班說取消就取消？這事兒其實(shí)一點(diǎn)不復(fù)雜，說白了就是航空公司虧得扛不住了。我找個(gè)在國有航司上班的朋友聊了聊，他給我算了筆賬，就拿空客 A321 執(zhí)飛的北京到大阪航線來說，一趟航班至少要坐滿 130 個(gè)乘客才能保本。但 11 月份這條航線的平均上座率只有 85 人，飛一趟就虧 15 萬以上。

雪上加霜的是，航空煤油價(jià)格漲了 12%，日本機(jī)場的起降費(fèi)和服務(wù)費(fèi)也漲了 8%，成本蹭蹭往上漲，客流量卻上不去。更要命的是，同期香港飛東京的機(jī)票跌到 588 塊，澳門飛大阪的票才 620 塊，游客都被這些低價(jià)航線分流走了，直飛航線直接成了 “賠錢貨”。

有人可能會問，航司為啥不提前通知？朋友說，其實(shí)公司內(nèi)部早就預(yù)判到要大規(guī)模取消航班了，但提前通知就得賠更多錢，為了減少損失，只能硬著頭皮拖著，等起飛前才發(fā)取消通知。這種 “商業(yè)考量”，可把游客坑慘了。

三、預(yù)警早就發(fā)了，為啥還有人往坑里跳？

說到這兒，必須提個(gè)關(guān)鍵事兒 —— 其實(shí)早在 11 月 15 日，中國外交部領(lǐng)事司就發(fā)了旅行提醒，明明白白說 “中日航線可能大規(guī)模調(diào)整，建議避免非必要赴日行程”，這條提醒在官網(wǎng)掛了整整一周。但現(xiàn)實(shí)是啥？11 月 20 日到 22 日，每天還是有超過 3000 個(gè)中國游客通過關(guān)西機(jī)場入境。

我問了幾個(gè)滯留的游客，將近四成人都說看到了提醒，但覺得 “就是例行公事，沒啥大事”，抱著僥幸心理就出發(fā)了。還有人被旅行社忽悠了，銷售拍著胸脯說 “預(yù)警就是走個(gè)過場，不影響出行”，結(jié)果坑慘了自己。

更讓人無奈的是，等游客們被困住想找使領(lǐng)館幫忙時(shí)，得到的答復(fù)是：自愿無視預(yù)警的公民，使領(lǐng)館只能提供必要協(xié)助，沒法承擔(dān)返程費(fèi)用，也不能強(qiáng)制航司恢復(fù)航班。說白了，自己選的路，哭著也得走完。

四、民間自救腦洞大開，“曲線回家” 成了救命稻草

眼看官方渠道和航司都靠不住，游客們的 “生存智慧” 徹底爆發(fā)了。小紅書、抖音直接變成了 “線上作戰(zhàn)室”，有人直播機(jī)場打地鋪的日常，居然還收獲了幾十萬點(diǎn)贊；更多人瘋狂刷攻略，分享搶票技巧、哪個(gè)航司客服電話好打通。

各種奇葩的回家路線也冒出來了，有人先飛韓國濟(jì)州島再轉(zhuǎn)機(jī)回國，有人先飛青島、大連再換乘高鐵，哪怕要折騰 24 小時(shí)以上，也比困在機(jī)場強(qiáng)。這些攻略在游客自發(fā)建的微信群里傳得飛快，成了大家在絕望里抓住的救命稻草。

延伸：燒錢買教訓(xùn)，這些事兒真的要記牢

這場滯留潮，游客們付出的代價(jià)真的不小。數(shù)據(jù)顯示，光是改簽機(jī)票的平均額外支出就高達(dá) 4200 元 / 人，再加上住宿、吃飯、誤工損失，有人一趟下來多花了 1 萬 3，比原本的旅行預(yù)算還高一大截。

這事兒給所有人都敲響了警鐘：出門旅行，風(fēng)險(xiǎn)認(rèn)知真的不是小題大做。別總抱著僥幸心理，官方的預(yù)警一定要當(dāng)真；選旅行社的時(shí)候要擦亮眼睛，別被幾句忽悠就沖昏頭腦；還有，出門前最好備個(gè)應(yīng)急預(yù)案，真遇到事兒也不至于手忙腳亂。

說到底，這次滯留事件，就是一堂用真金白銀換來的課。那些拖著疲憊身軀終于到家的游客，帶回的最 “貴” 的紀(jì)念品，不是免稅店的藥妝和電器，而是對風(fēng)險(xiǎn)的敬畏之心。

最后我想問問大家：如果是你看到了官方的旅行預(yù)警，還會堅(jiān)持出門旅游嗎？遇到航班取消被困在外地，你會用什么辦法自救？