告別山路彎彎　鋪開共富大路

（來源：中國改革報）

轉自：中國改革報

得益于便利的交通，位于橫店鎮的影視文化產業園區已成為影視制作團隊的熱門選景地和游客時尚打卡地。圖為產業園內的秦王府景區。　本報記者 趙慶國 攝

□ 王博瑤

□ 本報記者 趙慶國 姚儒霏

層巒疊嶂與天塹通途，這兩個極度“合不來”的詞語，在浙江金華東陽市實現了絲滑對接。

以2025年夏天全線開通的金華—義烏—東陽市域軌道交通為例，這條輕軌線路不僅串聯起了3個經濟大市，而且跨越山區、河流、湖泊、平原，把東陽這個“八山一水一分田”的山區丘陵大縣拉進金華乃至浙江全省的軌道交通網絡。很多路段，客車都是穿行在山河之間的高架橋上，一路風景一路歌。

久久為功，突破交通瓶頸

東陽，木雕、紅木馳名中外，橫店影視小鎮更是開創了一段“無中生有”的傳奇。在東陽人民的發展歷程中，改革和創新從不缺位，即使是在缺乏先天資源或優勢的領域，他們也常常能通過大膽探索創新和持續艱苦奮斗，創造出令人矚目的成就。這種精神已成為東陽發展的核心動力之一。

東陽突破交通瓶頸的故事亦是如此。改革開放之初，東陽交通閉塞，出行極為不便。一些老鄉回憶說，以往是“一窮二白”：既沒有高速公路、國道，也沒有鐵路、機場。行人出行，“晴天一身灰、雨天一身泥”；坐車出行，因為道路顛簸，所以有一個說法是“車子跳，東陽到”！

閉塞的交通環境，不僅限制了東陽與外界的聯系，也影響了當地的經濟發展。

發展中的難題，要靠改革蹚開出路。聚焦突破交通“瓶頸”，“十四五”以來，東陽市自加壓力，銳意改革，圍繞“打造綜合立體交通新格局、構建高品質運輸服務體系、推進綜合交通高質量發展”三大任務，持續鞏固交通運輸基礎，加快構建綜合交通體系，以前所未有的力度和速度，大力推進交通基礎設施建設，成功構建起涵蓋高鐵、地鐵、航空的現代化綜合交通體系，正式邁入“立體交通新時代”。昔日制約發展的交通“短板”，正蝶變為驅動經濟騰飛的“強大樞紐”。

深化“交通+”發展模式

東陽工業經濟基礎雄厚，特色產業優勢突出，例如，橫店的影視文化產業集聚區，已經成為國家級示范園區，去年實現營收159.6億元，接待劇組數量同比增長48.2%。此外，東陽的木雕家居、建筑業等傳統產業也保持了較快增長。今年前三季度，全市實現地區生產總值664.15億元，按可比價格計算，同比增長4.7%，其中服務業增加值增速5.8%。

東陽經濟規模持續擴大，發展質量不斷提升，核心秘訣之一就是深化“交通+”發展模式。以最近四年為例，東陽不斷強化區域和城鄉運輸一體化發展，全市交通建設取得突破性進展：累計完成綜合交通投資350億元，投資規模創歷年新高。2021年，橫店通用機場正式通航，37、39、40省道改建等建成通車；2022年，217省道南午嶺互通工程、315省道南市至畫水段建成通車，博士路隧道順利貫通；2023年，義東高速城區段、金甬鐵路東陽段建成通車，金義東輕軌東陽段全線貫通運營；2024年，義東高速全線貫通、杭溫高鐵開通運營；2025年，甬金高速擴容、351國道馬宅至江北、527國道白峰至李宅、315省道懷魯至周官等一批重大公路項目正有序開工建設。“五縱六橫三環”高快一體交通網絡已初步形成。

巨大的投入，離不開強大的要素保障。據東陽市發展改革局相關負責人介紹，在資金方面，成功爭取351國道馬宅至江北段“兩重”超長期特別國債資金23.02億元，金甬鐵路專用線“兩重”超長期特別國債資金2.609億元；527國道白峰嶺至李宅段交通運輸部車購稅補助資金5.02億元。在土地方面，成功爭取國省道以外由地方配套解決的線性工程土地指標共1325畝納入省級指標保障。

打造浙中區域交通樞紐

展望“十五五”，東陽建設高水平交通強市的決心更大、勁頭更足，他們將緊扣“打造浙中區域交通樞紐”總目標，重點推進兩大任務建設：

一是打通區域大通道，提升發展輻射力。

對接義烏、永康、磐安、嵊州、諸暨5個毗鄰縣市，推動交通互聯互通。全力推進四大高速公路項目：甬金衢上高速補齊東陽“日”字型高速路網，義龍慶高速、合溫高速強化與麗水溫州聯結，諸永高速改擴建破解過境擁堵瓶頸。聚力攻堅四大國道工程：351國道馬宅至江北段、527國道白峰嶺至李宅段、527國道西峴互通、315省道懷魯至周官段爭取在“十五五”期間完工。奮力實現四條省道突破：211省道李宅至南馬段、217省道佛堂至畫水段、217省道三聯至新渥段、217省道南馬至千祥段爭取“十五五”期間取得實質性進展。全速構建城際鐵路網絡：力爭金臺城際鐵路過境東陽，規劃東諸城際鐵路、金武永東城際鐵路等2條軌道項目。密織七條縣道暢通經絡：新建X519后葛線滄江至儀堂、X501城南東路、影視大道、X521富賢塘至南下線段、東門至八達隧道、X515東陽湖溪至磐安雙溪段、繞溪隧道等縣道。

二是建強樞紐新引擎，撬動增長新未來。

東陽市“十五五”期間將以以更高站位、更實舉措，深度融入金華國際陸港建設格局。他們以“1園2翼多點聯動”物流體系為核心框架，將“長三角公鐵空海樞紐港”和“長三角低空經濟樞紐港”作為搶占未來發展制高點的核心抓手，積極爭取納入省級、國家級戰略項目。這不僅是為破解土地、資金等要素瓶頸的破題之舉，更是深度融入長三角一體化、服務構建新發展格局的戰略支點。

當前，長三角公鐵空海樞紐港項目正在申報長三角一體化儲備項目。與此同時，堅持硬件與效能并行：金甬鐵路專用線項目的建設正全面提速，通過無縫對接橫店智慧物流園等重要節點，構建高效順暢的多式聯運體系，旨在打造輻射區域的低成本、高效率物流核心樞紐，為高質量發展注入強勁動能。

此外，東陽還將發展低空經濟作為搶占未來賽道的新引擎，以建設長三角低空經濟樞紐城為宏偉愿景，積極建設浙中航空（低空經濟）基礎設施樞紐。以橫店通用機場改擴建為基，以布局長三角低空經濟樞紐港為翼，構建“通用機場-航空產業園-陸港經濟”聯動發展新格局。