“15分鐘上高速”時代來了！江西東北部添兩新高速總長145.1公里

贛鄱大地，自古“七省通衢”。進入新世紀之后，江西把高速公路列為經濟社會發展“頭號工程”，先后實施“兩縱三橫”“四縱六橫”“八射十七聯”等多輪成網擴容。到2025年9月，江西全省高速公路通車里程已經超過6700公里，32個出省通道無縫對接周邊省份，111個縣（市、區）全部實現“縣縣通高速”，80%以上縣（市、區）邁入“雙高速”時代，基本形成“10分鐘上高速、2小時出省、4小時直達長三角、珠三角、長株潭”的立體交通圈。站在“十四五”沖刺7000公里的新關口，江西再次把目光投向鄱陽湖東岸——兩條填補贛東北南北向空白的大通道正從藍圖走向現實，先后完成核準備案，即將拉開建設大幕。

鄱萬高速

鄱萬高速全稱為鄱陽至萬年高速公路，全長約40.9公里，概算投資63.44億元，線路起于萬年縣萬年北樞紐，接已建成上萬高速并與杭長高速十字交叉，途經萬年縣的珠田鄉、石鎮鎮，鄱陽縣的饒埠鎮、蘆田鄉、饒豐鎮、三廟前鄉，于上饒市鄱陽縣境內與規劃的彭東高速公路相交并與既有的鄱余高等級公路相接，沿途擬設珠田、石鎮、饒埠、三廟前等4處互通，采用雙向四車道、設計時速100公里標準。

鄱萬高速雖然線路不長，但卻是江西“十四五”綜合交通規劃中的關鍵“一縱”。項目建成后，將形成贛東北新的南北干線，把滬昆、杭長、上萬、彭東等高速串珠成鏈，使鄱陽湖東岸的鄱陽、萬年兩地車程由現在的70分鐘壓縮至30分鐘以內，同時讓鄱陽湖大米、萬年稻作文化、余干水產等特色資源更快對接長三角、閩東南市場，為“鄱陽湖生態經濟區”再添一條黃金物流走廊。目前，項目正在推進前期工作。

鄱都南高速

如果說鄱萬高速是“聯絡線”，那么總投資約206億元的鄱都南高速就是一條貫通贛皖、連接南昌都市圈的“大動脈”。鄱都南高速全稱為鄱陽至都昌至南昌高速公路，項目全長104.2公里，起點位于贛皖界石門街鎮，順接安徽S27東至鄱陽高速，途經上饒鄱陽、九江都昌、永修，終于南昌市新建區象山鎮，與規劃福銀高速二通道形成十字樞紐，全線采用雙向四車道、設計時速100公里標準，共設置7處互通立交、27.4公里鄱陽湖特大橋，建成后將成為國內最長的跨湖公路橋梁。

目前，項目已列入《江西省綜合立體交通網規劃》，已于2024年4月啟動工程可行性研究，2025年7月完成備案。據悉，項目計劃2026年6月開工，2030年6月通車。鄱陽至都昌至南昌高速公路的意義不止于交通，項目建成后，鄱陽北部至南昌車程將由2小時縮至1小時，都昌至南昌車程縮至半小時，贛東北與長三角之間新增一條“4小時高速直通道”，對承接長三角產業轉移、做強南昌都市圈、打造鄱陽湖國際旅游走廊具有“一子落、滿盤活”的戰略價值。

兩條高速雖分屬不同通道，卻共同指向江西高速網絡“由通到暢、由暢到強”的躍升：一是“縣縣通高速”后的“鄉鎮通”延伸，讓鄱陽湖東岸十余個此前距高速出入口超過30公里的鄉鎮一步邁入“15分鐘上高速”時代；二是“高速+產業”深度融合，帶動沿線數字漁業、稻蝦共作、綠色建材、濱湖旅游等產業集群加速崛起。隨著鄱萬、鄱都南等一批標志性項目陸續啟動，贛東北這片曾經的“交通洼地”將變身“開放高地”，為江西打造內陸地區改革開放高地、書寫中國式現代化江西篇章注入源源不斷的交通動能。