北京
來源：都市現(xiàn)場(chǎng)
近日，有用戶反饋，自己的哈啰電動(dòng)車出現(xiàn)“斷服”，遠(yuǎn)程定位、在線查看電量等多項(xiàng)“永久會(huì)員”功能已經(jīng)消失，有的甚至在騎行中突然“斷電鎖死”，險(xiǎn)些釀成車禍。
資料圖，哈啰共享電動(dòng)助力車。圖源大眾網(wǎng)
對(duì)于“斷服”原因，哈啰方面給出的解釋是：因2G網(wǎng)絡(luò)退網(wǎng)，部分電動(dòng)車可能已無法解鎖。
但根據(jù)用戶的反饋，他們?cè)谫?gòu)買時(shí)并未被告知“采用2G通信”，如今買車僅一年有余，卻需要自費(fèi)升級(jí)，曾經(jīng)的權(quán)益也因網(wǎng)絡(luò)不暢一并被取消。對(duì)此，很多用戶表示難以接受。
值得注意的是，2020年7月，哈啰開始布局電動(dòng)車業(yè)務(wù)。當(dāng)年8月，工信部曾印發(fā)通知要求“引導(dǎo)新增物聯(lián)網(wǎng)終端不再使用2G/3G網(wǎng)絡(luò)”。但在此通知后，哈啰相繼發(fā)布了多款電動(dòng)車，卻依然使用2G網(wǎng)絡(luò)。
另?yè)?jù)此前報(bào)道，哈啰Robotaxi無人駕駛業(yè)務(wù)近日出現(xiàn)了撞人事故，根據(jù)多個(gè)視頻顯示，Robotaxi將人“卷入車底”，眾人施救。就在事故發(fā)生不久前，哈啰出行CEO楊磊曾表示，之所以入局Robotaxi，是因?yàn)檎麄€(gè)AI和硬件基礎(chǔ)已經(jīng)成熟，算力成本也在不斷下降。
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