不到15萬配置拉滿，合資就該這樣轉型

東風日產N7（參數丨圖片）在4月份上市時收獲1小時訂單破萬的喜人成績，合資品牌在新能源時代終于有“爆款”的成績。但很多人仍然對它的銷量的可持續性存在疑問：充其量只能算是一匹黑馬，至于能否在“神仙打架”的市場真正形成統治力，仍需要時間驗證。

半年時間過去，東風日產N7用上市50天大定破2萬臺、半年下線5萬臺新車、穩居合資純電動車銷量前列等事實作出回應，合資品牌仍然有能力打造出有競爭力的產品。那么東風日產N7逆襲的關鍵是什么？

合資首批高階輔助駕駛，智能座艙不輸新勢力

中國汽車市場已進入軟件定義汽車的時代，特別是隨著年輕一代成為汽車消費主力，他們更關注高階輔助駕駛、智能座艙等智能化配置，在這方面表現更好的自主品牌因此得到市場青睞。相比之下，合資品牌的智能化進步較慢，競爭力逐漸與市場主流拉開差距。通過深入了解中國消費者的需求，并與本土供應鏈進行深度合作，東風日產N7得到全面的智能化配置加持，足以與自主品牌一戰，更比過去的合資電動產品進步非常多。

首先是最能體現一輛車智能化程度的智能輔助駕駛。通過與本地知名供應商Momenta合作，東風日產N7成為率先搭載高階輔助駕駛系統的合資純電轎車，其采用一段式端到端大模型，能夠在不依賴激光雷達的前提下實現高速/城市NOA和自動泊車等功能，把高階輔助駕駛的門檻控制在15萬以下。在先進的算法支持下，東風日產N7也能拿出安全且較為擬人的輔助駕駛表現，使用戶能以較低的成本得到較好的智能體驗。

另一方面，東風日產N7上市以來已完成兩次重大OTA推送，最新版高階輔助駕駛系統為城市記憶領航和記憶泊車功能新增人機共駕特性，使之更符合真實的使用場景，體現了智能電動車能夠自我升級迭代的特性。

其次，在用戶同樣關注的智能座艙方面，東風日產N7也帶來了非常高的配置：中控屏幕達到15.6英寸，分辨率高達2.5K并支持1000nit峰值亮度和120Hz觸控刷新率，任何光線場景都能保持清晰的觀看和順滑的操控體驗。

為了匹配這么好的硬件，東風日產為N7研發了全新NISSAN OS車機系統，搭載高通8295P芯片，支持華為HiCar、蘋果CarPlay和CarLink三大車手互聯應用，覆蓋市面上絕大部分智能手機品牌。內置車機導航與高德進行深度定制，加入了綠波車速/紅綠燈倒計時、上車導航無縫流轉和智能補能路線規劃等功能，還有AI語音助手、柔性分屏、主流視頻娛樂應用、無麥K歌甚至對外喊話等功能，改變了過去合資車機功能單一的刻板印象。

可以看到擁有高階輔助駕駛和智能座艙等配置后東風日產N7一點也不“合資”，在15萬的價格內實現了較為全面的智能化體驗，很好地滿足了市場和用戶的需求，巨大的進步令消費者開始重新審視合資電車。

不僅空間大，日產大沙發也可以智能化？

對一款家轎來說，大空間和舒適性好是熱銷的必要前提，這方面東風日產N7有著越級的表現，在15萬元價位實現了D級車的乘坐體驗。首先，東風日產N7定位中大型轎車，車長超過4.9米、軸距也超過2.9米，能夠為前后排乘客提供寬敞的乘坐空間，成人可以在后排輕松翹起二郎腿。

其次，東風日產繼續發揚“沙發廠”傳統技能，甚至在大沙發基礎上進行創新，讓汽車座椅也能智能化。東風日產N7可選配AI零壓云毯座椅，采用日產Spinal人體工學座椅造型，調研了大量中國用戶身材特征，使坐壓分布更加均衡，再通過10層以上復合結構徹底吸收行駛振動，提供非常好的乘坐舒適感。

它還同時提供SPA級12點按摩、主動側翼支撐、14向電動調節、靠背坐墊雙區通風加熱、氣動坐墊加長以及記憶迎賓等功能，豐富的座椅配置超越了用戶對15萬級價位的期待，豪華體驗足以對標30萬級豪華轎車。

值得一提的是東風日產N7的座椅加入了“自適應體態”AI算法，看似普通的座椅卻擁有獨立的芯片和49個傳感器，共同組成“電子皮膚”系統，能夠根據體型、體態自動量身定制最貼合的支撐，同時這個AI算法也被納入OTA升級范圍，能夠為乘客找到更舒適的坐姿。

除此之外，東風日產N7的車廂內還有非常多能夠提升用戶幸福感的配置，例如在原有的“雅灰”和“森綠+雪白”兩種內飾配色之外增加了“玫瑰摩卡”全新配色，滿足了年輕用戶對質感和時尚的追求，還有256色氛圍燈渲染出溫馨、動感、流行等不同風格的車廂氛圍。內飾本身全面采用母嬰級親膚材質打造，經權威機構認證無意味、零甲醛，令有孩家庭更加放心。車內還配備成本更高的壓縮機式車載冰箱，制冷、制熱都更快，支持-6～55°C智能控溫，能夠帶著飲料或母乳出門，自駕游更加方便。

東風日產的車型本身就憑借空間大和座椅舒適出圈，東風日產N7通過大空間、行政級座椅配置（還有AI自適應算法）和豐富的車內配置，使“日產大沙發”往更舒適、更豪華的方向進化，為消費者帶來意想不到的越級乘坐體驗。

不久前，第5萬臺東風日產N7正式下線，不僅跑出合資電車新速度，市場競爭力一點不比同價位的自主品牌差。這次合資電車不是依賴降價贏得銷量，而是憑借出色的產品力征服市場，它的熱銷為合資品牌轉型樹立了成功新范式，將帶動更多合資品牌吹響反攻號角，使“合資=落后”的印象將被徹底打破。對希望買到一款智能化程度高、舒適性好、續航扎實且品牌口碑好的消費者來說，東風日產N7毫無疑問是一個性價比非常高的選擇。