新能源躋身前三甲，機(jī)器人交付破千臺，奇瑞的上限在哪？

　　近日，奇瑞墨甲機(jī)器人“2025年第1000只機(jī)器狗應(yīng)用交付”儀式的舉行，不僅標(biāo)志著其四足機(jī)器狗Argos實現(xiàn)規(guī)?；涞兀逦蠢粘銎嫒鹪跈C(jī)器人賽道的布局規(guī)劃。

　　以汽車智能化技術(shù)為堅實基石，奇瑞錨定墨甲機(jī)器人賽道并加速產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，疊加新能源汽車銷量持續(xù)爆發(fā)的雙重利好，使其成功躋身資本市場的關(guān)注焦點(diǎn)。多家頭部券商已密集發(fā)布研報，均對奇瑞的發(fā)展?jié)摿o予積極評價。

　　銷量爆發(fā)式增長，多家券商給予買入評級

　　在新能源汽車領(lǐng)域，奇瑞正以領(lǐng)跑姿態(tài)刷新行業(yè)紀(jì)錄。2025年11月，其新能源汽車銷量達(dá)11.7萬輛，穩(wěn)居行業(yè)前三名，同比增長50.1%，實現(xiàn)月度“四連漲”，穩(wěn)居行業(yè)前三；前11月累計銷量突破80萬輛大關(guān)，達(dá)81.4萬輛，同比激增69.4%。

　　爆款車型成為增長核心引擎，風(fēng)云A9L連續(xù)四月交付破萬，風(fēng)云T11上市24小時大定超3.8萬輛，iCAR品牌同比增長99%，智界連續(xù)兩個月交付過萬、連續(xù)三個月大定破萬，形成多點(diǎn)開花的產(chǎn)品矩陣。而6萬元級小螞蟻智駕版搭載23項智能駕駛功能，以“智駕平權(quán)”進(jìn)一步擴(kuò)大技術(shù)覆蓋，為智能化技術(shù)迭代積累海量數(shù)據(jù)。

　　海外市場則構(gòu)筑起穩(wěn)固基本盤，為業(yè)務(wù)延伸提供廣闊空間。奇瑞已連續(xù)22年位居中國品牌乘用車出口第一，2025年11月出口13.7萬輛，同比增長30.3%，連續(xù)七個月單月出口超10萬輛；前10月在歐盟和英國市場銷量達(dá)17.1萬輛，同比激增2.4倍。目前，全球累計用戶突破1828萬，其中海外用戶超570萬。

　　強(qiáng)勁的業(yè)績表現(xiàn)與清晰的戰(zhàn)略布局，吸引券商機(jī)構(gòu)紛紛給予奇瑞汽車（9973.HK）積極評級。中金公司首予“跑贏行業(yè)”評級，認(rèn)為海外市場將成為長期增長動能，2026年多款新車落地及新能源、智能化升級將推動銷量改善。

　　中泰證券同樣首次給予“買入”評級，強(qiáng)調(diào)其出口先發(fā)優(yōu)勢與技術(shù)創(chuàng)新能力，認(rèn)為奇瑞已進(jìn)入業(yè)績爆發(fā)期，技術(shù)積累成果顯現(xiàn)、新能源轉(zhuǎn)型加速推進(jìn)、出口量躍居中國品牌首位，銷量連續(xù)創(chuàng)下歷史新高。

　　美銀證券也首次給予“買入”評級，認(rèn)為該公司受益于智能化升級以及海外市場多元化，預(yù)測2025-2027年該標(biāo)的經(jīng)調(diào)整凈利潤年均復(fù)合增長率將達(dá)17%。

　　券商積極評級的核心共識聚焦奇瑞三大亮點(diǎn)：其一，銷量支撐堅實，新能源與燃油車雙線發(fā)力、爆款頻出，“量穩(wěn)質(zhì)升”提供充沛現(xiàn)金流與市場話語權(quán)；其二，海外業(yè)務(wù)韌性強(qiáng)勁，憑借先發(fā)布局、本地化運(yùn)營與產(chǎn)品力，滲透率持續(xù)提升，成為抗周期“壓艙石”；其三，智能化創(chuàng)新突出，技術(shù)從車載智駕延伸至具身智能，復(fù)用優(yōu)勢構(gòu)建獨(dú)特壁壘，既推動汽車升級，又開辟機(jī)器人第二增長曲線。

　　借汽車同源之勢，機(jī)械人業(yè)務(wù)正在全球落地

　　在新能源汽車業(yè)務(wù)與技術(shù)的加持下，奇瑞將機(jī)器人業(yè)務(wù)定位為“第二增長曲線”。這一定位的核心優(yōu)勢在于，汽車技術(shù)與機(jī)器人技術(shù)具有高度的同源性，能夠同時提升研發(fā)效率與產(chǎn)業(yè)化效率。

　　對奇瑞來說，拓展機(jī)器人業(yè)務(wù)的核心優(yōu)勢就在于汽車技術(shù)與機(jī)器人技術(shù)的高度同源性。

　　對于機(jī)器人與汽車的共通性，奇瑞高管在公開場合進(jìn)行闡述。奇瑞汽車股份有限公司董事長尹同躍表示，“很多人疑問車企為何涉足機(jī)器人領(lǐng)域，實則汽車本身就是可移動的智能機(jī)器人，與人形機(jī)器人共享完全相同的技術(shù)底座?！?/p>

　　“汽車與機(jī)器人”的同源技術(shù)底座，本質(zhì)上是通過跨場景技術(shù)復(fù)用、體系化能力遷移以及雙向迭代創(chuàng)新，構(gòu)建起難以復(fù)制的核心競爭壁壘，其技術(shù)邏輯與“移動智能體”的底層共性需求深度契合。

　　具體到生產(chǎn)鏈路方面，奇瑞汽車執(zhí)行副總裁、墨甲機(jī)器人總經(jīng)理張貴兵進(jìn)行了更為具體的論述：“汽車和機(jī)器人在技術(shù)上有80%以上是相通的。墨甲機(jī)器人的研發(fā)、供應(yīng)鏈、質(zhì)量體系全面嵌入奇瑞汽車體系之中，這是一套成熟、穩(wěn)定、可靠的體系，能夠讓智能化、品質(zhì)、成本達(dá)到行業(yè)最優(yōu)?！?/p>

　　事實上，智能汽車與機(jī)器人存在共享的“環(huán)境感知-決策規(guī)劃-執(zhí)行控制”技術(shù)邏輯?；诖?，奇瑞在智駕、傳感器、AI大模型等領(lǐng)域的積累能夠直接復(fù)用到墨甲機(jī)器人產(chǎn)品中。例如，奇瑞推出的獵鷹智駕系統(tǒng)，可為機(jī)器人技術(shù)迭代提供數(shù)據(jù)支撐，讓機(jī)器人在環(huán)境感知、決策規(guī)劃等方面有更精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)參考，從而不斷優(yōu)化其性能。

　　目前，奇瑞墨甲機(jī)器人借助汽車領(lǐng)域的全方位智能系統(tǒng)，充分借鑒了奇瑞在智能輔助駕駛、智能座艙、CheryGPT大語言模型以及智能傳感器等方面的技術(shù)長處。今年10月奇瑞墨甲常務(wù)副總經(jīng)理夏鵬正式宣布：“墨甲機(jī)器人已實現(xiàn)從L2到L3的技術(shù)跨越，具備多模態(tài)感知、自主任務(wù)執(zhí)行、復(fù)雜環(huán)境適應(yīng)等核心能力，正式進(jìn)入行業(yè)L3能力等級?！?/p>

　　依托奇瑞在相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)積累和數(shù)據(jù)支撐，墨甲機(jī)器人已形成了較為豐富的產(chǎn)品矩陣，包括人形機(jī)器人“墨茵”（Mornine）和機(jī)器狗Argos。這些產(chǎn)品具備多語種交互、復(fù)雜環(huán)境自主規(guī)劃等L3級能力。

　　墨甲機(jī)器人目前已落地實際應(yīng)用場景，正式邁入商業(yè)化進(jìn)程。2025年4月，奇瑞完成首批人形機(jī)器人“墨茵”的全球交付，成為全球首個實現(xiàn)自研人形機(jī)器人批量交付的車企；2025年12月，墨甲機(jī)器人的機(jī)器狗Argos實現(xiàn)第1000只交付，標(biāo)志著Argos的規(guī)?；瘧?yīng)用進(jìn)入新階段。

　　在場景應(yīng)用方面，奇瑞墨甲機(jī)器人已在馬來西亞、印尼、阿聯(lián)酋、南非、波蘭等30多個國家和地區(qū)實現(xiàn)落地應(yīng)用，并計劃重點(diǎn)布局銷售、教育、安保、陪伴等十大應(yīng)用場景。

　　為推動“機(jī)器人+汽車”融合生態(tài)的發(fā)展，奇瑞成立了車機(jī)協(xié)同創(chuàng)新中心，未來有望實現(xiàn)停車場自主泊車、快遞接駁等協(xié)同場景。預(yù)計到2030年，全球人形機(jī)器人銷量將超過4萬臺，機(jī)器狗銷量將超過9萬臺，這為奇瑞提供了一條規(guī)?？捎^的“第二增長曲線”。

　　展望未來，奇瑞作為中國汽車產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，不僅擁有深厚而強(qiáng)大的技術(shù)“護(hù)城河”，構(gòu)筑了其在自主研發(fā)、智能網(wǎng)聯(lián)、新能源等關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域的持續(xù)領(lǐng)先優(yōu)勢，更在智能制造與自動化方向積極布局，將機(jī)器人技術(shù)作為新的戰(zhàn)略增長極，為公司長遠(yuǎn)發(fā)展注入強(qiáng)勁動力與無限可能。隨著汽車業(yè)務(wù)穩(wěn)步增長與機(jī)器人規(guī)?；瘮U(kuò)張，“雙增長曲線”的協(xié)同效應(yīng)將進(jìn)一步釋放，為企業(yè)長期發(fā)展注入源源不斷的動力。