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引子
上海一新能源車“自行啟動”事件引熱議,“車輛故障”或許并非真相。
文丨樂雯萱
圖片丨網(wǎng)絡(luò)
近日,上海某居民區(qū)極氪009停泊車輛出現(xiàn)移動并發(fā)生碰撞的事件,引發(fā)了廣泛的關(guān)注,也激發(fā)了公眾對智能汽車安全性的擔(dān)憂。但關(guān)于事件的真相,我們?nèi)孕枥硇院瞬椤?/p>
首先從現(xiàn)場細(xì)節(jié)來看,涉事車輛出現(xiàn)移動時車燈處于閃爍狀態(tài),這大概率意味著車輛接收到了人為的操控指令。這一細(xì)節(jié)直接指向核心疑問:車主真的“未做任何操作”嗎?答案恐怕需要真實(shí)的操控?cái)?shù)據(jù)來佐證,建議車主授權(quán)公開車輛后臺的操作記錄,用客觀數(shù)據(jù)還原事實(shí)。
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大膽猜測一下,有可能是車主在操作APP時不慎連續(xù)觸發(fā)兩次指令,導(dǎo)致了功能的延遲啟動。此前小米SU7也曾曝出類似“自動啟動”爭議,最終后臺數(shù)據(jù)顯示是車主誤觸APP遙控功能導(dǎo)致。
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再看事件發(fā)生的環(huán)境,從現(xiàn)場拍攝的照片可以看到,涉事路面并非平整地面,而是存在一定的坡度。而極氪009的用戶手冊中明確強(qiáng)調(diào)“請勿在有坡度道路使用RSPA遙控直入直出泊車”,因?yàn)槠碌拉h(huán)境會增加車輛制動與控制的難度,不僅可能導(dǎo)致功能失效,還可能引發(fā)溜車、碰撞等風(fēng)險。
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事實(shí)上,智能汽車輔助功能使用不當(dāng)引發(fā)的糾紛早已屢見不鮮。上個月,山東臨沂就發(fā)生過一起典型案例,上海路萬達(dá)廣場停車場內(nèi),兩輛華為鴻蒙智行車型——問界M8與智界R7的車主同時開啟手機(jī)“泊車代駕”功能,結(jié)果兩車間突發(fā)碰撞。
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還有此前特斯拉某車型曾曝出“自動泊車撞墻”事件,最終核查為車主未按規(guī)范操作且忽視了傳感器盲區(qū)提示;小鵬P7的遙控泊車糾紛,也被證實(shí)是用戶在坡道上啟用功能且未及時中斷指令所致;蔚來ES8的遠(yuǎn)程控車爭議,后續(xù)也通過后臺數(shù)據(jù)確認(rèn)是車主誤觸APP快捷鍵引發(fā)。
這些前車之鑒都在反復(fù)提醒我們,智能輔助功能是為了提升駕駛便利性,而非替代人類的正確操作和安全判斷。
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從行業(yè)常識來看,包括RSPA在內(nèi)的遙控泊車功能本質(zhì)上是“輔助功能”,而非“全自動功能”,其使用有著明確的場景限制和操作規(guī)范。
根據(jù)相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),半自動泊車系統(tǒng)即便支持遠(yuǎn)程操作,也要求駕駛員全程監(jiān)督并持續(xù)授權(quán),一旦松開控制指令車輛便會停止運(yùn)行。極氪009的用戶手冊中更是對RSPA功能的使用提出了重點(diǎn)警告:
“RSPA遙控直入直出泊車僅是一項(xiàng)輔助功能,使用RSPA遙控直入直出泊車前,您務(wù)必確保在視野范圍內(nèi)使用該功能遙控車輛,嚴(yán)禁使用該功能代替您對交通狀況進(jìn)行觀察和判斷。若車輛行進(jìn)方向有行人、車輛闖入或者有障礙物時,應(yīng)及時松開前進(jìn)或后退按鈕。”
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近年來,隨著智能汽車的輔助功能逐漸普及,類似的使用糾紛時有發(fā)生。作為消費(fèi)者,需要認(rèn)真閱讀用戶手冊、遵守功能使用規(guī)范,才能保障自身和公共安全。
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