方程豹鈦7在今年9月上市,10月和11月銷量連續(xù)破2萬,雖然方程豹作為比亞迪旗下的品牌,市場熱度確實挺高,但這樣的銷量成績還是有點令人驚嘆。本文給大家分析下鈦7為什么這么火,如果你打算購買此車,不妨看一看。
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產(chǎn)品力分析:方盒子外衣下的城市性格,放在同價位確實很突出
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眾所周知,鈦系列在方程豹品牌里的定位是城市為主,此前推出了鈦3,體型不大,主戰(zhàn)場不在家用市場。鈦7作為一款中大型SUV,車長接近5米,采用大五座的布局,主要產(chǎn)品點其實和市場上很多產(chǎn)品差不多,搭載一套1.5T插電混動系統(tǒng),前驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動形式,頂配搭載激光雷達,其他配置都是天神之眼C方案。
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坦率的講,光看這些產(chǎn)品點,我覺得鈦7和吉利、奇瑞旗下等同價位產(chǎn)品沒有太大差異。但是當看到鈦7的外觀之后,辨識度一下子就來了,方盒子造型會讓很多消費者眼神一亮,換句話說,如果鈦7的外觀也像比亞迪唐(參數(shù)丨圖片)一樣的風格,那銷量成績大概率不會像今天這樣搶眼。
家族內(nèi)競爭:為什么很多人放下比亞迪唐,轉(zhuǎn)投鈦7?
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多生孩子好打架是樸素的商業(yè)規(guī)律,鈦7上市后,很多消費者說自己原先看的是唐,后來注意到鈦7就下單了。那么除了被顏值吸引,鈦7在產(chǎn)品配置方面是否有優(yōu)勢呢?給大家對比一下,兩款車的入門版指導價均為17.98萬元,看看配置有何差異。
底盤部分,鈦7優(yōu)勢明顯,采用更高階的雙叉臂前懸架,唐依然為麥弗遜樣式。不過唐配備了可變阻尼調(diào)節(jié)減振,鈦7沒有。
CLTC純電續(xù)航部分,鈦7為135km,唐為115km,鈦7有20km的優(yōu)勢。
氣囊部分,鈦7多了個前排中間氣囊,能更好的保證側(cè)面撞擊時的安全。
駕駛輔助方面,兩車差不多,都是天神之眼C方案,不過鈦7多了個透明底盤。
外觀配置方面,鈦7配備了電吸尾門、側(cè)踏板,唐配備了電動后備廂門,各有贏面。
乘坐方面,鈦7座椅是真皮材質(zhì),唐是仿皮,鈦7多出了前排腰部支撐和后排加熱通風,而唐是七座布局,多了兩個座位。
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從配置層面來說,鈦7和唐各有發(fā)揮,鈦7在底盤、純電續(xù)航和座椅功能方面有明顯優(yōu)勢,考慮到方程豹的品牌定位更高級,再加上一個更討喜的方盒子外觀,也不難理解為什么鈦7比唐更出圈了。當然了,唐也是有過輝煌期的,當年好歹也是月銷過萬俱樂部的成員,此時此刻,恰如彼時彼刻。
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很多人擔心,比亞迪內(nèi)部的產(chǎn)品競爭,會不會帶來不好的影響。個人認為目前的局面不至于太過擔心,畢竟在鈦7上市至今的這段時間,唐的銷量比較穩(wěn)定,沒有出現(xiàn)明顯的波動。
比亞迪的舒適圈:鈦7的價格策略是成功關(guān)鍵
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我在網(wǎng)上看到一位比亞迪的銷售顧問這樣評價鈦7的定價:“如果鈦7定價22-27萬,我會覺得它一般般,但是它定到了18-22萬元,那就是同價位里的六邊形戰(zhàn)士,絕殺了。”
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這句話代表了很多人的看法,在鈦7上市前,行業(yè)內(nèi)對它的價格期望一般都是20萬出頭起售,畢竟方程豹的品牌定位也撐得起這樣的價格,結(jié)果正式的價格出人意料,這也從側(cè)面反應出市場的競爭激烈程度。
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當然了,比亞迪估計也知道自己的舒適圈在20萬以內(nèi)的市場,20萬以上的市場盤踞著更多的中高端品牌,比如理想、鴻蒙智行等強勢的友商。換句話說,鈦7如果定價20萬元以上,肯定也會有市場,初期破萬也沒什么問題,但要形成穩(wěn)態(tài)的銷售節(jié)奏,只能定一個讓消費者無法拒絕的價格。
全文總結(jié)
即便強如比亞迪,也要在一款中高端定位的產(chǎn)品上市時做出理性的定價決策。方程豹鈦7的成功不是偶然,是工業(yè)設計、產(chǎn)品力和定價共同作用的結(jié)果。那么問題來了,它能將月銷2萬+的銷售節(jié)奏維持到什么時候呢?大家不妨發(fā)表下自己的看法。
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