日產NX8車長4870mm，配195kW大電機，增程純電雙選，大五座空間足

萬萬沒想到啊，現在國外的汽車媒體對咱們中國的車還蠻感興趣的，比如念寒就刷到一篇車評文章，點評了一下東風日產重磅推出的新車“NX8”，居然是看好，這你受得了嗎？

說實話，這車我之前就聊過了，大多數車友都很難將“日產”和“電動SUV”這兩個詞連在一起，就算能想到一塊，那第一反應想到的就是Ariya。

事實上，Ariya這車是個什么情況，我就不多贅述了，反正苦笑一聲吧，懂得都懂。

說回NX8，這車到底長啥樣呢？

先說設計。雖然現在只有一些渲染圖和諜照，但能看出來，日產終于肯把那個用了幾十年的“V-Motion”大板牙給進化了。

NX8的前臉搞了個“星環”燈帶，貫穿式的，確實比現在的奇駿（參數丨圖片）和探陸要順眼不少，有點新勢力的味道了。側面線條很簡潔，隱藏式門把手也安排上了。

尺寸方面的話，這車的個頭真不小。長4870mm，寬1920mm，高1680mm，軸距達到了2917mm。

不扯遠了，這個軸距比現在的探陸（Pathfinder）還要長一點！后排空間自然是“大沙發”級別的，這點跑不了。

不過目前消息說它主打大五座，如果真是這樣，那后備箱和后排腿部空間絕對是過剩的。

以前日產搞電動車，總是端著架子。這次NX8學聰明了，直接上了增程（EREV）！

1.5T的增程器（109kW）配上一個195kW的大電機。這路子對不對？太對了！

來看看理想L7、L8賣得多火就知道了，中國消費者現在就吃這一套。既要電車的爽，又不要續航焦慮。

至于純電版，自然也沒落下，據說直接上了800V高壓平臺，支持5C超充。單電機版本最大功率能到250kW。

說到這兒，我得給日產點個贊，終于不再守著那個400V的老平臺縫縫補補了。

電池用的也是寧德時代的磷酸鐵鋰“神行”或者“麒麟”系列（外媒稱Yundun電池），這波配置算是跟上了國產第一梯隊的節奏。

以前開日產，車機就是“諾基亞”時代的產物。但這次NX8大概率會沿用之前N7轎車的那套邏輯。

據說是和東風深度合作的，8295的芯片大概率跑不了，甚至還帶了激光雷達，支持NOA（高階輔助駕駛）。

說白了，這就是一臺掛著日產標的國產新勢力。這不丟人，反而是日產目前最務實的選擇。

這車能買嗎？說實話，看完參數，我心里是喜憂參半吧。

喜的是，日產終于放下了合資品牌的傲慢，開始認真研究中國市場的需求了。

增程、800V、大空間、彩電冰箱大沙發（估計也會有），這些都是咱們喜歡的。

憂的是，時間！

據說這車要2026年上半年才上市。現在的中國車市是一天一個樣啊！

到了2026年，比亞迪唐都不知道進化到第幾代了，理想可能都出飛行汽車了（夸張了哈），而零跑和深藍這些卷王，只會越來越卷。

關于價格，其實可以大致參考之前N7轎車那個12萬左右的起售價，我覺得NX8要想火，增程版起售價必須控制在16-18萬之間。

該怎么選呢？要是讓我來選的話，我肯定首推增程版。對于這種中大型SUV來說，純電的能耗壓力還是大，增程是目前最實用的家用解決方案。

NX8就像是日產在中國市場的一場背水一戰。車是好車，路子也走對了，就是來得稍微晚了點。