巨虧超千億，某車企遭重創！

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電動知家消息，12月16日，據《金融時報》報道，福特汽車本周一宣布，將停止生產旗艦車型F-150 Lightning純電動皮卡，并退出其他大型電動汽車項目，將公司重心重新轉向利潤更高的混合動力及燃油車型。這一重大戰略調整預計將導致福特承受約195億美元（約1373億人民幣）的巨額損失。

這一決策標志著福特對電動汽車市場策略的根本性轉變。F-150 Lightning曾被福特譽為“現代的Model T”，對公司電動化戰略具有里程碑意義，但如今卻因市場反應冷淡和巨額虧損而被迫停產。

福特汽車最新銷售數據揭示了這一戰略調整的緊迫性。11月份，福特在美電動汽車銷量同比暴跌60.8%，僅售出4，247輛，與去年同期的逾10，800輛形成鮮明對比。具體到車型，F-150 Lightning的銷量表現尤為慘淡，11月份銷量同比驟降72%，僅交付1，006輛。同期，Mustang（參數丨圖片） Mach-E銷量下滑49%，E-Transit更是暴跌82%。

美國聯邦電動汽車稅收抵免政策的到期是銷量下滑的直接導火索。該政策曾為消費者提供高達7，500美元的購車補貼，政策結束后，市場需求瞬間遇冷。福特電動車的高定價策略在失去補貼后顯得尤為突出，像F-150 Lightning這樣的高端皮卡，起售價超過5萬美元，讓普通消費者望而卻步。

福特首席執行官吉姆·法利最近指出，純電汽車比較適合通勤和城市駕駛活動，而重型卡車則需要混動系統或純燃油動力系統。法利還坦言，美國人真正想要的純電汽車是中國汽車廠商在海外市場發售的那些小型、價格實惠款式，而不是大型且昂貴的卡車。福特正在加緊研發一款售價約3萬美元的小型電動皮卡，計劃于2027年推出，定位與福特旗下Ranger或Maverick車型相近。這一新戰略的核心在于福特全新開發的“福特通用電動汽車平臺”，該平臺將成為未來中型電動汽車的研發基礎，通過模塊化設計降低成本、提高生產效率。

福特的困境并非孤例。整個大型電動皮卡市場正面臨嚴峻挑戰。通用汽車高管也已討論過停產部分電動皮卡車型。公羊（Ram）在今年早期宣布取消推出全尺寸純電皮卡，而特斯拉的Cybertruck銷量也并不樂觀。包括福特、通用汽車和克萊斯勒母公司Stellantis在內的底特律三大汽車制造商，均已收縮了其在美國宏大的電動汽車計劃，轉而聚焦燃油車型。全球電動車市場在經歷了疫情后的爆發式增長后，正進入調整期。通貨膨脹壓力、利率上升以及經濟不確定性，使得消費者對大額消費更加謹慎。