破解短期壓力、構建長期生態(tài)，2025新汽車技術交流會聚焦技術合作與供應鏈發(fā)展

中國經濟網北京12月15日訊（記者郭躍）日前，以 “長期與短期” 為主題的2025新汽車技術合作生態(tài)交流會順利舉行。如何在應對短期市場競爭壓力的同時，筑牢長期生態(tài)構建的根基，已成為全產業(yè)鏈共同面臨的核心命題，也正是本次交流會的研討重心。

世界新汽車生態(tài)協會理事長、軒轅同學校長賈可生動比喻：“大船航行的時候，從0到1沒有跟上不要著急、不要焦慮，大船從1到10必須要跟上，必須要參與進去，等大船從10到N的時候就沒有機會了。”

具體來看，本次交流會兩大主論壇緊密圍繞 “新汽車技術合作現狀與供應鏈發(fā)展”的行業(yè)核心關切展開，八大專業(yè)分論壇則精準聚焦動力系統(tǒng)、智能底盤、智能座艙、組合輔駕、熱管理、車載聲學、車身系統(tǒng)、汽車安全等關鍵技術領域，旨在探尋產業(yè)協同與創(chuàng)新升級的有效路徑。

12月5日主論壇上，主機廠領袖分享了在長期主義指引下的戰(zhàn)略思考與實踐。中國一汽紅旗品牌運營委員會副總裁蔣文虎強調了創(chuàng)新聯盟與海外協同，并直言：“只有深度融合、深化合作，才能攜手打造更有韌性與活力的產業(yè)生態(tài)，定能推動中國汽車產業(yè)在全球舞臺上闊步前行，大放異彩。”

廣汽集團副總經理鄭衡闡述了短期“聚焦核心、協同固本”與長期“創(chuàng)新引領、生態(tài)共贏”相結合的思路，并提出“企業(yè)找到獨特生態(tài)位”“回歸產品品質”等觀點。

上汽大眾汽車有限公司黨委書記、總經理陶海龍呼吁回歸專業(yè)化分工與商業(yè)道德，以“價值競爭”取代“價格內耗”，維護產業(yè)健康生態(tài)。

北京現代董事長吳周濤點明目前產業(yè)合作早已不是簡單的能源互補，而是技術同源、標準同軌、價值共創(chuàng)的深度融合，并提出了本土化運營、內需轉型、出口基地建設、運營高效等路徑，以適應新能源智能化浪潮。

12月6日的主論壇則聚焦技術合作落地與供應鏈實戰(zhàn)挑戰(zhàn)。大眾汽車集團（中國）執(zhí)行副總裁及CARIAD中國首席執(zhí)行官韓三楚詳細介紹了“在中國，為中國”的研發(fā)戰(zhàn)略轉變，將新能源整車及平臺架構決策權移交中國團隊，并通過與本土伙伴合作打造的CEA電子電氣架構，實現了研發(fā)效率提升30%、成本降低40%。

奇瑞汽車股份有限公司副總裁、采購中心執(zhí)行總監(jiān)王廳提出了“361供應鏈發(fā)展戰(zhàn)略”，強調通過理念、戰(zhàn)略、能力融合，構建高質量產業(yè)鏈生態(tài)圈，認為未來競爭是產業(yè)鏈之間的競爭。

理想汽車供應鏈副總裁孟慶鵬直面價格內卷、供應風險等七大挑戰(zhàn)，提出以聯合創(chuàng)新、產研主導降本、提升產能與計劃柔性等具體策略應對市場波動。

長安汽車采購中心副總經理陳津主張從B2B2C轉向B+B2C，以“產品最優(yōu)、成本最低、柔性最強、關系最鐵”四原則重構合作生態(tài)。

吉利汽車研究院新能源中心副主任、技術規(guī)劃總工程師孔慶波分享了其在多能源布局、全鏈路垂直整合及全球化生態(tài)出海方面的實踐，強調主機廠與供應商應從“甲乙方”轉為“共創(chuàng)伙伴”。

與此同時，八大分論壇則拆解了當下產業(yè)發(fā)展的痛點難題，并勾勒出未來技術演進的清晰路徑。

動力系統(tǒng)論壇圍繞 “技術路線多元化” 展開討論，熱議混動與純電長期共存的必然性，并交流增程與串并聯的市場格局，以及AI與動力系統(tǒng)的融合應用，還有混動出海的標準構建與產業(yè)鏈協同挑戰(zhàn)。

底盤系統(tǒng)論壇圍繞智能底盤技術趨勢展開，交流線控化、集成化技術落地實踐，探討生態(tài)共創(chuàng)模式的未來格局，分析國產底盤企業(yè)的核心競爭力與短板，預判未來本土供應鏈滲透率的提升趨勢。

智能座艙論壇聚焦 “第三空間進化論”，探討當前體驗與用戶期待的差距，熱議生態(tài)亂、體驗不實用等痛點。圍繞多屏交互、語音控制等功能短板優(yōu)化展開交流，探討AI大模型對交互邏輯的重構，以及跨場景無縫銜接的生態(tài)壁壘突破路徑。

組合輔駕與具身智能論壇討論了汽車與具身智能的溢出效應，交流技術復用、產業(yè)鏈協同的底層邏輯。探討端側計算、云端算力、數據閉環(huán)等技術的跨領域遷移挑戰(zhàn)，展望中國玩家在全球競賽中的長板與合作模式，以及低空經濟等新場景的應用潛力。

熱管理系統(tǒng)論壇圍繞 “全域智能協同熱管理”，討論系統(tǒng)架構的收斂與提升方向，分享AI在熱管理開發(fā)中的應用實踐，暢想自動駕駛、固態(tài)電池普及后，熱管理在形態(tài)、功能上的終局演變。

車身系統(tǒng)論壇以 “車身系統(tǒng)的情緒價值” 為核心，嘉賓定義情緒價值關鍵詞，探討用戶場景痛點挖掘與技術落地，熱議功能冗余與協同邏輯，展望AI賦能、場景拓展等未來進化方向。

車載聲學論壇圍繞 “超越音響系統(tǒng)的汽車聲音新可能” 展開，探討消費者對音響的判斷標準、硬件與體驗的平衡，熱議金材聲標準、AI聲學優(yōu)化等技術價值，以及獨立音區(qū)、多模態(tài)交互等場景的落地難點。

汽車安全論壇聚焦 “智能汽車網絡安全攻防未來態(tài)勢”，研判AI與量子計算的顛覆性影響，討論無線協議漏洞、芯片側攻擊等手段，探討OTA升級安全防護與AI應用風險，呼吁建立良性行業(yè)應急響應聯盟。

來源：中國經濟網