為熱愛駕駛的男生量身打造的準小鋼炮 零跑Lafa5實拍簡評

10萬元左右的純電車已經成為年輕人第一臺車首選，這個價位段比較主流的車型如吉利星愿、比亞迪海豚（參數丨圖片）等車型，在風格上都明顯偏女性化，對于男生的吸引力不大。近期上市的零跑Lafa5則將目標鎖定在年輕男性用戶，帶來十分帥氣的兩廂轎跑化造型，外飾上陽剛氣很足。提供160kW大功率電機和后輪驅動，零百加速最快6.4秒，性能上也頗有些“小鋼炮”的味道。再加上同級罕有的激光雷達和不錯的車機，前衛科技體驗也備齊。近期，我們對零跑Lafa5 515Pro 版進行了實拍，一起看看它的實際表現怎么樣。

零跑Lafa5的外飾跟零跑目前所有車型風格都不同，增加了很多運動化元素，前機艙有明顯下壓感，兩側也多了凸起的棱線。前臉有貫穿式燈帶，車鼻轉折比較銳利，下方有梯形格柵、黑色底唇，兩側的導風槽格外立體，看起來就是比較有型。兩個Max版車型車頂布置了128線激光雷達，前風擋有雙目攝像頭，再加上其他豐富的感知單元和高通8650的輔助駕駛芯片，能夠實現高快領航、市區領航和多場景泊車輔助。年輕的男生對于智駕輔助或許并非剛需，但這些功能卻不能沒有，否則在身邊親友間失了面子可是萬萬不能。

尺寸方面，長寬高分別為4430/1880/1520mm，軸距為2735mm。軸距很充分，前后懸相對比較短，整體線條比較有張力，猶如一張拉開弦的弓，蓄勢待發。四個車門采用無框車窗，顯得更高級些。細節上，有隱藏彈出式門把手，側窗邊框和側裙邊都是黑色裝飾，還是突出運動感。19英寸的黑色細條幅輪圈，與整體氣質也很搭，胎寬為225mm，也足夠寬。

采用后置電機后輪驅動，除了入門版車型采用132kW電機，其余車型都采用160kW的大功率電機，最大扭矩240Nm，零百加速可以做到6.4秒，最高車速170km/h，市區起步超車動力足，高速巡航也有相當的余量，需要加速時有勁可使。續航方面，提供56.2kWh和67.1kWh兩種能量的磷酸鐵鋰電池，CLTC續航分別為515km和605km。快充的速度也不錯，30%-80%電量補能需18-19分鐘，全系都支持3.3kW對外交流放電。

座艙內部是家族最新款式，儀表臺中央有巨大的內凹空間，這樣中控屏布置得就比較平整，而且副駕區上下各有三個插槽，可以布置折疊桌板、手機支架等多種配件，成為自定義空間。內飾淺色部分都是仿皮材質，觸感還不錯，高配車型還使用了仿麂皮超纖絨與Nappa全粒面真皮拼接，更有運動和高級感。數字交互通道包括8.8英寸儀表屏和14.6 英寸中控屏，采用懷擋式電子擋位，扶手臺儲物空間比較豐富。除入門車型，其余都提供12喇叭的音響系統和256色氛圍燈。

8.8英寸儀表盤采用三分區顯示，中央可顯示駕駛輔助信息。

14.6 英寸中控屏分辨率達到 2.5K，不過邊框顯得比較寬。車機采用高通8155芯片，高配車型升級為8295 芯片。Leapmotor OS 4.0 Plus系統支持 3D 靈動桌面、一鏡到底沉浸式交互、智慧分屏模式和多任務操作。車機接入DeepSeek與通義千問 AI 語音大模型，可實現擬人化交流。

扶手臺布置了單手機帶50W無線充和通風散熱，右側有雙手機位。

仿皮材質座椅填充物軟硬適中，兩側側翼支撐相對較緊，提供更好的側向支撐，增強運動氣息。主副駕都是電動調節，而且都帶通風和加熱。

后排座椅材質與前排相同，靠背傾斜角度合適而且有一定的腰部和側向支撐，坐墊長度也基本夠用。侃弟身高175cm，腿部空間有三拳，但頭頂僅有一拳，橫向乘坐三人沒問題，地板平整度較高，車頂有大尺寸全景天幕帶電動遮陽簾。提供地臺出風口和可翻折扶手。

尾廂常規容積是435L，縱深與寬度都一般，長途旅行比較勉強。后排座椅支持4:6分割放倒，平整度還不錯，搬運大件物品比較輕松。

底盤方面，提供前麥弗遜獨立式和后多連桿獨立式的懸掛組合，經過Stellantis集團聯合調校，操控性值得期待。最小轉彎半徑能做到5.17米，比較靈活機動。另外，車輛還配備彈射起步模式與自定義聲浪功能，希望給喜愛駕駛的朋友帶來更多樂趣。

侃弟點評：

電車市場競爭越來越大，車型的細分也是必然。此前一眾品牌扎堆去做女性車，使得市場瞬間飽和，反而忽視了年輕男生的需求。零跑Lafa5的定位很清晰，就是瞄準年輕男生的需求而來，他們需要的帥氣、駕駛樂趣、科技體驗，這臺車都配齊了。我們估計零跑Lafa5有可能打開一條新的賽道。