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近日,本田面向英國市場推出 XL750 Transalp SP,售價為10499英鎊,約99000元人民幣,比普通版貴600英鎊。不過兄弟們不用著急,這600英鎊只帶來了新配色和一些原廠防護件,本質上還是25款車型,核心配置不變,更不是EICMA上展出的E-Clutch電子離合器版。
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2025 XL750 Transalp SP
25款SP版專屬配置有:復古拉力風格配色、發動機護杠、排氣前端延伸至發動機下部的超大護底板,均為原廠配件。
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國內市場目前還是88800元的24款車型,只有晶霜白一個配色,25款屬于中期改款,核心動力框架延續24款但細節優化明顯,這次我們是沒有趕上,估計在26款會跟進。
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25款XL750相比24款做了全面升級,包括發動機內部材質,車架,懸掛,電控等細節方面;接下來的26款車型才會有E-Clutch登場。
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25款XL750使用非常成熟的755cc水冷并列雙缸發動機平臺,在9500轉輸出91.7匹最大馬力,7250轉爆發75Nm最大扭矩,270° 曲軸設計,動力輸出平順兼具爆發力。
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底盤設計核心是“輕量化 + 高通過性”,18.3kg 的輕量化鉆石型鋼管車架,最小轉彎半徑2.6m;前懸掛采用43mm Showa SFF-CA 倒置前叉,行程200mm;后懸掛為Pro-Link? 單筒避震,行程190mm。搭配鋁合金鍛造下聯板比傳統鑄造件減重12%;官方表示這臺車可以輕松應對150mm高度的連續坑洼路面。
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制動方面,前310mm 雙浮動盤配日清徑向雙活塞卡鉗,后256mm單碟配日清單活塞卡鉗;輪胎規格為前90/90-21、后150/70-R18;油箱容量16.9L,官稱油耗4.3L/100km,續航可接近400km。
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本田在全球官網表示,XL750 Transalp的核心優勢在于“三平衡”:動力與油耗平衡、操控與通過性平衡、配置與性價比平衡。設想是在中量級冒險車細分市場中,以“多 15% 的扭矩輸出與20%的儲物空間”形成差異化競爭優勢,同時依托本田全球統一的質量控制體系,確保車輛可靠性。
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