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剛剛凱越(參數丨圖片)公布了625X的售價,標準版31777元,電子減震版35777元,要原廠三箱再加2000元,三個配色,云刃白、玄甲黑、星環藍。怎么樣,你之前猜的價格對嗎?
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625X應該是國產第一款搭載電子懸掛的ADV車型,這款車的宣發和發布節奏也可以看出來,這一次凱越是希望用更成熟的準備打造一款精品車型。
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電減版和標準版只有三個差異:智能懸掛;前后行車記錄儀;輪胎品牌,其余配置、設計、調校完全一致。
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智能懸掛是625X最大賣點,集成自適應連續阻尼可調系統(ADS)+自適應液壓舉升系統(ALS),據凱越稱在功能性上僅比寶馬1250GS少前減電控可調,等同于F850。
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這臺車九月摩展已經基本公布了配置方面,。
含三箱整備質量 218kg ;軸距 1490mm ;21L 大油箱可帶來約500公里續航;200mm離地間隙;座高 795-850mm 范圍可調節;前雙盤配泰斯克對四卡鉗,后單盤單活塞卡鉗;并未配備電子油門;配備毫米波雷達傳感器,集成盲區監測(BSD)、并線輔助(LCA)與后向防碰撞(RCW);標配行車記錄儀。(時速150KM/H,三箱載物駕駛不搖擺。時速170KM/H,單?騎??死亡搖擺。)
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具體賬面參數給兄弟們放在上面了。
量產版車的實際駕駛體驗,兄弟們可以期待我們拿到車后的測評,凱越持續投入賽事,帶來調教方面的提升,相信在這臺車上會有所體現。
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基本在硬件上能給的全都給到了,車到手直接就能開出去,只需要自己置辦點心情件。這個價位想要更多的東西也比較難,畢竟只是一臺中排量ADV,狂堆好料不是很理智。
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625x從設計到落地,戰線拉得有些長,但是從另一方面也可以看出來凱越作為ADV起家的品牌,這次在這款車上是卯足了勁,希望在中排量adv市場繼續樹立自己極致性能的形象。
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500X和525X屬于應運而生、乘風而起,當時進口ADV普遍很貴,國產ADV不是排量小就是比較重,而且是摩旅川藏線最火的階段,能兼顧公路+非鋪裝+長途的而且買得起的好像只有凱越,國產ADV就算是現在大部分還都是公路為主。
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兄弟們,你們覺得625X的價格如何?在現在的市場有沒有機會?評論區聊一下吧!
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