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當前,俄印兩國正在積極推進在印度聯(lián)合生產(chǎn)蘇-57E的項目,為此俄羅斯專家特地評估了印度工業(yè)部門的本地化生產(chǎn)能力。
不過,俄方專家檢查了印度斯坦航天公司三家大型工廠后,得出的結(jié)論并不樂觀,認為印度工業(yè)僅能滿足50%的要求,需要進行大幅度現(xiàn)代化改造。
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據(jù)印度國防新聞報道稱,俄羅斯方面進行這番評估的目的,就是為了推進第五代戰(zhàn)斗機蘇-57E的采購和生產(chǎn)協(xié)議。因此,俄羅斯工程師檢查了印度斯坦航天公司(HAL)的生產(chǎn)設(shè)施,其中包括三家主要的大型工廠。
第一家是納西克工廠,目前授權(quán)生產(chǎn)蘇-30MKI多用途戰(zhàn)斗機,該工廠被認為是未來生產(chǎn)蘇-57E戰(zhàn)斗機的主要設(shè)施。印媒聲稱,俄方對該工廠的評價結(jié)果很高,認為該工廠只需要進行小幅改進,就能滿足蘇-57的生產(chǎn)要求。
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第二家是奧里薩邦的工廠,該工廠主要生產(chǎn)蘇-30MKI配備的AL-31FP發(fā)動機。第三家是喀拉拉邦卡薩拉戈德的工廠,后者生產(chǎn)機載計算機系統(tǒng)在內(nèi)的各種電子設(shè)備。這兩家工廠的評估結(jié)果沒有具體披露,但估計結(jié)果不太樂觀,是需要大幅現(xiàn)代化改造的主要對象。
報道稱,經(jīng)過俄羅斯工程師的評估,印度工業(yè)僅完成了50%的準備,需要在多個領(lǐng)域進行現(xiàn)代化改造。其中包括開發(fā)專用的低可探測復合材料制造設(shè)施,建立第五代航空電子軟件系統(tǒng)的安全編碼環(huán)境,建立先進的傳感器實驗室,以及多頻段有源電子掃描陣列雷達校準能力的開發(fā)設(shè)施。
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唯一得到較高評價的,只有蘇-30MKI組裝工廠,俄方所提到的“完成50%的準備”大部分指的就是這個工廠。但是筆者看來,組裝工廠雖然重要,但是電子設(shè)備、傳感器、隱身材料、系統(tǒng)軟件等等無一不是生產(chǎn)環(huán)節(jié)的瓶頸。更重要的是,所謂“50%的準備”不等于能夠?qū)崿F(xiàn)至少50%的國產(chǎn)化率,最多相當于具備了來料組裝的能力,而且還是50%。
據(jù)稱,印度斯坦航空公司(HAL)正在評估自身能力,以確定生產(chǎn)設(shè)施現(xiàn)代化和擴建所需工作的范圍,最終報告將提交印度國防部。
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目前看來,印度方面實際上并不具備第五代戰(zhàn)斗機的全面生產(chǎn)能力,無論是發(fā)動機、電子設(shè)備還是高性能復合材料基本都是空白,原本為第四代戰(zhàn)斗機蘇-30MKI配套的生產(chǎn)能力基本都用不上。每一套設(shè)備或材料幾乎都需要建立一個新工廠,綜合下來的建設(shè)成本是非常可觀的。
哪怕印度不惜巨資建設(shè)一批工廠,提高蘇-57E的本地化生產(chǎn)能力,也未必獲得更好的國產(chǎn)化效果。作為參考,印度引進蘇-30MKI已經(jīng)超過20年,印度本地最新生產(chǎn)的一批蘇-30MKI國產(chǎn)化率才達到了62.6%。由此可見,性能跨越一代的蘇-57E未來在印度實現(xiàn)國產(chǎn)化的困難程度將是多么高。
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但是另一方面,印度無法實現(xiàn)零部件的國產(chǎn)化,就意味著必須從俄羅斯進口。無論是從俄羅斯進口零部件,還是俄羅斯出口技術(shù)在印度建設(shè)工廠,俄羅斯獲得的收益都不會少,而且印度耗費的資金可能比直接購買蘇-57還要貴得多。
由此可見,俄羅斯向印度輸出蘇-57E的生產(chǎn)技術(shù),表面上好像非常大方,但是實際獲得的經(jīng)濟收益反而更高。而且印度五代機的未來市場,將牢牢綁定在俄羅斯手里。(作者:陶慕劍)
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