新勢力將“油門”稱“電門”，好比將“馬路”叫“車路”一樣滑稽

近幾年，隨著新能源汽車的崛起，電車也在試圖重新定義“汽車”的屬性，如汽車外觀、內飾和功能等，“彩電、冰箱、大沙發”這樣的配置絕對不會在油車時代出現，但可能會在電車時代，由于缺少發動機，讓電車的空間和設計美學也變得更為輕松，電車能夠在更大范圍內改造自身的外觀和內飾；所以，你往往可以看到電車的外觀非?？犰?，但油車卻無法做到這點。

新能源汽車

當然，在一些約定俗成的汽車用語中，電車也“有意”區別于油車，如“大定”數據”等，儼然將汽車發布會變成吆喝叫賣現場；當然，新能源汽車最無厘頭的名稱當屬“電門”。顧名思義，“電門”對應的就是油車的“油門”，在沒有了燃油動力的電車，似乎再叫“油門”顯得不倫不類，因此如法炮制，戲劇性地創造出了“電門”這樣一個滑稽的名詞。

暫且不論“油門”是否適用電車，但不可否認的是，“油門”已經是一個廣泛接受和認可的社會名詞，由此衍生的“加油”更是成為大中華區首屈一指的助威方式。當我們再喊“加油”的時候，仿佛就有了更強勁的動力。

新能源汽車

當然，“油門”一詞，也絕非是汽車的專利，在游輪、飛機及其他交通工具上，“油門”也不乏是作為動力的關鍵。然而，在電車制造商眼中，“油車”是過氣的產品，正如李斌謬言“我不明白現在為什么有人會買油車”？如此狂傲，盡顯無知丑態。

因此，再次重申，即使電車是以電為燃料，但將“油門”改成“電門”依然毫無必要，甚至有點不知所謂，在大多數情況下，“油門”依然是無法替代的名稱，“電門”更像中二青年的粗鄙詞匯。

新能源汽車

再舉個例子，“馬路”一詞源于古代，很明顯馬車是作為古代最重要的陸路交通工具，因此叫“馬路”，而如今，馬車不在，滿大街的都是汽車，但你可曾見過將“馬路”改成“車路”的？因此，“油門”改稱“電門”屬實毫無必要，也不可取。

對此，你怎么看呢？