12人操控8000余賬號抹黑小米理想等！沒人指使，只為薅流量

汽車圈如今的輿論環境，可以說像極了一個臭水溝，各大車企紛紛站出來說，自己遭遇了黑公關。

比如蔚來李斌曾表示：每個月黑我們（指蔚來）的水軍的錢3000萬-5000萬肯定有，但是誰花的錢我們真不知道，因為隔離得都很好，搞不清楚。李斌感嘆：這很麻煩，但公司很無能為力。特別荒謬，但是很真實。李斌：每月黑蔚來的水軍費用在三五千萬，誰花的錢真不知道

雷軍曾公開呼吁，企業行業應該以安全為基礎、質量為根本、創新為方向，攜手圍繞重要的底層技術和重要的研發領域，把精力集中到科技創新和技術研發上，共同抵制網絡水軍、黑公關等網絡亂象，一起營造積極向上、文明有序的產業發展環境。未來，小米愿意以更加開放的姿態與所有同行和合作伙伴攜手共同推進行業發展。

雖然我們不能排除，有些車企可能為了競爭，操控流量去抹黑友商可能真的存在，然而，時至今日，也沒有任何一家車企，真正抓住友商之間互黑的證據。

而可以肯定的是，如今車圈烏煙瘴氣的輿論環境，有一大部分原因是，因為這些車企的流量實在太高了，而試圖通過抹黑車企賺流量，薅內容平臺廣告費的人大有人在。

比如今天的一個熱搜話題——涉小米理想等8000余黑水軍賬號被關……

據煙臺披露，近日，煙臺公安歷時四個月，打掉一個炒作新能源汽車負面信息的團伙，一舉抓獲12人、查扣資金百萬、關停賬號8000余個。

這件事的背景是，今年7月以來，小米公司、理想汽車等企業先后報警稱，某平臺集中涌現大量針對其汽車品牌的負面文章。這些內容呈現出高度的組織化特征：有的串聯炒作、歪曲解讀，對企業進行惡意詆毀；有的偽裝身份、虛構場景，冒充消費者發布不實體驗；更有甚者，通過搬運洗稿、批量炮制，將個別問題放大渲染，甚至剪輯成短視頻廣泛傳播，嚴重侵害企業品牌聲譽，擾亂正常生產經營秩序。

隨后，警方展開調查，辦案人員對平臺上3000余條負面文章逐一甄別后，發現均出自一批注冊時間短、活躍度異常、IP地址分散的賬號，背后存在明顯的產業化運作痕跡，疑似“網絡水軍”有預謀地進行炒作引流并牟利。
經進一步偵查，發現該團伙利用技術工具抓取“小米”“理想”等關鍵詞，借助人工智能技術批量生產低質、雷同的“網絡垃圾”，其目的僅僅是為了賺取平臺流量帶來的收益。

為固定證據，專案組以犯罪團伙操控的海量虛假賬號為突破口，層層梳理、抽絲剝繭，深入分析各類網絡信息8萬余條，循線核查資金流水10萬余條，全面厘清該團伙的組織架構、人員分工和完整作案流程。在牢牢掌握證據后，專案組于煙臺、聊城兩地同步收網，成功抓獲12名犯罪嫌疑人，查扣涉案資金100余萬元，關停違法網絡賬號8000余個，實現了對這一新型“網絡水軍”犯罪團伙的全鏈條、穿透式打擊。

這也不難看出，雖然寫企業黑稿沒有車評人那么賺錢，但這種低成本的內容生產方式薅平臺的流量賺廣告費，也是一門大生意，12個人隨隨便便就能搞個百萬的收入。

然而，這樣的行為，不僅損害了車企的聲譽，更是為干擾了消費者的購車決策，成為阻礙新能源行業快速發展的阻力之一。

當然，我們可以預測，這個團伙，只是汽車產業輿論黑產的一個縮影，而網上每天充斥著的各類關于車企的負面信息，相信大部分都是這樣的團隊操縱的。

但也有不少網友認為，這或許不是單單的引流那么簡單，比如有網友表示：他們絕對不是單純引流，否則怎么沒有特斯拉。

但也有人認為，不管是不是有人指使，根子還在平臺，這種黑稿還給推流給廣告分成，就應該重罰平臺。

事實上，這個說法是有道理的，比如小柴發現，一些信息發布平臺，每天的推送，很多都是假消息、舊聞新炒，標題黨，而平臺為何會給這樣的內容推流，本質是平臺就是流量思維，正常的內容，本身沒什么流量，平臺很難賺到廣告費。

所以在這種情況下，嚴管平臺才是關鍵……

柴狗夫斯基??

作者|小柴叁號

編輯｜譚松