涉及巴拿馬港口交易,中方提出一個(gè)要求,做不到不會(huì)批準(zhǔn)相關(guān)交易。那么,這是否意味著中方讓步了?長(zhǎng)和這筆看似商業(yè)化的交易,又為何會(huì)被抬到國家安全角度?
今年年初,美方持續(xù)炒作所謂“中國控制巴拿馬運(yùn)河”,在輿論和政治層面不斷施壓,隨后李嘉誠旗下的長(zhǎng)江和記集團(tuán),被曝有意打包出售其全球港口資產(chǎn),其中包括位于巴拿馬運(yùn)河兩端極具戰(zhàn)略意義的巴爾博亞港和克里斯托巴爾港。這不是零散資產(chǎn)處置,而是一筆橫跨23個(gè)國家、43個(gè)港口、199個(gè)泊位、總價(jià)值超過220億美元的超級(jí)交易。
![]()
交易的買方并非普通的財(cái)務(wù)投資者,而是由美國貝萊德集團(tuán)牽頭,聯(lián)合地中海航運(yùn)公司組成的財(cái)團(tuán)。問題也正是從這里開始,貝萊德不是一家只談收益不問政治的機(jī)構(gòu),它與美國政府、金融體系、戰(zhàn)略安全結(jié)構(gòu)高度關(guān)聯(lián),而地中海航運(yùn)又是全球航運(yùn)鏈條中的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。一旦這筆交易完成,等于在全球關(guān)鍵航道節(jié)點(diǎn)上,形成一個(gè)對(duì)中國航運(yùn)和貿(mào)易高度不利的局面。
正是在這種背景下,中方監(jiān)管部門依法介入,對(duì)交易展開反壟斷和國家安全層面的審查。這一步無論從《反壟斷法》的域外適用條款,還是從供應(yīng)鏈安全、航運(yùn)公平競(jìng)爭(zhēng)的角度看,中方都有充分的法律和現(xiàn)實(shí)依據(jù)。香港媒體和法律界也指出,這種審查不違反“一國兩制”,而是國際通行做法。至此事情也一度進(jìn)入擱置狀態(tài),直到近日《華爾街日?qǐng)?bào)》披露最新進(jìn)展,中方并未一刀切否決交易,而是明確提出一個(gè)要求,那就是如果要出售巴拿馬港口,中遠(yuǎn)海運(yùn)必須獲得多數(shù)股權(quán),否則不會(huì)批準(zhǔn)相關(guān)交易。
這句話的分量非常重。它透露出兩個(gè)信號(hào)。一是中方并未否認(rèn)長(zhǎng)和出售海外資產(chǎn)的商業(yè)權(quán)利,交易本身并非“禁區(qū)”。二是中方明確反對(duì)由美資主導(dǎo)排除中國核心航運(yùn)企業(yè)的控制結(jié)構(gòu)。此前,貝萊德和地中海航運(yùn)曾表示,可以給中遠(yuǎn)海運(yùn)“同等股份”,但這在中方看來遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。同股不同權(quán),關(guān)鍵事項(xiàng)無法否決,調(diào)度和定價(jià)被邊緣化,這樣的“平等”在關(guān)鍵時(shí)刻等同于沒有。尤其是在巴拿馬運(yùn)河這樣對(duì)中國能源、礦產(chǎn)和制造業(yè)出口高度敏感的通道上,任何潛在的歧視性操作,都會(huì)被放大成系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)。
![]()
也正因如此,當(dāng)中方提出條件后,美方直接破防。貝萊德認(rèn)為不可接受,白宮也公開表示反對(duì),談判隨即陷入僵局。這種反應(yīng)本身就說明了問題的本質(zhì),如果這真是一筆純粹的商業(yè)交易,那么誰控股、誰參股,本不該引發(fā)如此強(qiáng)烈的政治情緒。事實(shí)上,美國自己早已把這件事定性為地緣博弈的一部分。特朗普公開宣稱,“美國正在奪回巴拿馬運(yùn)河”。這句話已經(jīng)徹底撕掉了“在商言商”的遮羞布。
從這個(gè)角度看,中方所謂“松口”并不是退讓,而是把規(guī)則擺上臺(tái)面:做生意可以,但如果借生意搞戰(zhàn)略布局那是絕對(duì)不行。畢竟港口不是普通資產(chǎn),它連接的是航運(yùn)、能源、糧食、工業(yè)品,是現(xiàn)代國家運(yùn)行的“血管系統(tǒng)”。在大國博弈加速化的今天,不可能再用上世紀(jì)的商業(yè)邏輯來處理。
對(duì)長(zhǎng)和而言,這同樣是一道現(xiàn)實(shí)考題。作為一家以香港為核心運(yùn)營基地、深度嵌入中國市場(chǎng)和全球供應(yīng)鏈的企業(yè),其重大決策從來不可能完全游離于國家利益之外。監(jiān)管部門的介入,并不是針對(duì)企業(yè),而是在提醒一個(gè)事實(shí),在高度政治化的國際環(huán)境中,企業(yè)若忽視外部勢(shì)力的真實(shí)意圖,最終往往會(huì)被利用,而不是被保護(hù)。
![]()
目前,長(zhǎng)和仍然持有并運(yùn)營著相關(guān)港口,交易并未終止,但也無法推進(jìn)。未來的出路只有兩條:要么按照中方提出的條件重構(gòu)交易結(jié)構(gòu),引入中遠(yuǎn)海運(yùn)作為控股方。要么無限期擱置甚至流產(chǎn)。中方給出的答案已經(jīng)非常清楚,涉及全球關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施、影響中國供應(yīng)鏈安全和航運(yùn)公平的交易,國家利益具有凌駕性,這是所有重大交易必須遵守的前提條件。
特別聲明:以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上傳并發(fā)布,本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.