性能、智能雙拉滿,一場試駕見真章—瑞虎9X的“硬核”經(jīng)得起考驗

12月10-12日，以“豪華同源 油電同智”為主題的瑞虎9X新燃油硬核駕控品鑒會在成都正式開啟。作為全球累計銷量突破630萬輛的瑞虎系列的新成員，瑞虎9X延續(xù)家族全球口碑，凝聚奇瑞最前沿的科技與工藝，成為其“中國新燃油”戰(zhàn)略的首款落地車型。本次活動中，瑞虎9X通過場地操控、越野穿越與智駕體驗三大模塊，全面展現(xiàn)出性能與智能的雙重進(jìn)階。

從金卡納繞樁到越野穿越，再到高速NOA領(lǐng)航與極限場景自動泊車，此次活動不僅是一次體驗，更是一次實證：15萬級燃油SUV，同樣能擁有賽級民用的硬核實力與媲美電車的智能體驗。瑞虎9X正將“豪華同源，油電同智”從理念轉(zhuǎn)化為可感可知的真實體驗，重新定義燃油旗艦價值。

豪華同源，硬核實力從底層三大件開始

在成都的試煉場上，瑞虎9X將“豪華同源”四個字拆解為可被親手驗證的力量。作為奇瑞16年與豪華品牌聯(lián)合研發(fā)的技術(shù)結(jié)晶，瑞虎9X通過液壓襯套、全鋁轉(zhuǎn)向節(jié)等豪華品牌同源技術(shù)，讓底盤反饋更細(xì)膩、簧下質(zhì)量更輕、操控靈活性更強(qiáng)，為極限科目的表現(xiàn)奠定了豪華級的技術(shù)基礎(chǔ)。在金卡納連續(xù)繞樁、越野穿越等高強(qiáng)度測試中，鯤鵬2.0T與第二代8AT的黃金動力組合反應(yīng)迅捷而強(qiáng)勁，配合扎實而高級的底盤質(zhì)感，讓車輛在連續(xù)變向中依然保持穩(wěn)健姿態(tài)。

進(jìn)入全長1.3公里的越野穿越路段，面對雙駝峰、涉水路、側(cè)坡、大V溝等24項復(fù)雜障礙，AWD雪豹四驅(qū)系統(tǒng)有效保障牽引力分配，配合充沛且持續(xù)的動力輸出，讓車輛在非鋪裝路面上依然保持從容姿態(tài)。這些表現(xiàn)并非偶然，而是瑞虎家族環(huán)塔拉力賽五年五冠冠軍基因的自然延續(xù)——真正的賽級實力，早已融入日常駕駛的每一處細(xì)節(jié)。

這套“三大件”并非配置的簡單疊加，而是源自相同的豪華技術(shù)體系，三者協(xié)同讓瑞虎9X具備同級少有的硬核實力。對用戶而言，這意味著無論城市通勤、高速巡航，還是遠(yuǎn)郊探索，每一次出行都擁有可靠、從容的旗艦級保障。

油電同智，高階智能不再是電車專屬

在智能化已成為購車關(guān)鍵分水嶺的當(dāng)下，瑞虎9X為燃油車陣營交出了一份足夠硬氣的答案。作為奇瑞“中國新燃油”戰(zhàn)略的首款落地車型，瑞虎9X將獵鷹500高階智駕系統(tǒng)帶入15萬級燃油SUV市場，并首發(fā)“時空聯(lián)合算法”，可提前200毫秒預(yù)判路況并智能匹配轉(zhuǎn)速與檔位，解決傳統(tǒng)燃油車在智駕響應(yīng)上的滯后問題。真正做到不僅“更聰明”，還更安全、更平順、更省油，讓用戶真切體會到：燃油車同樣可以擁有媲美高端電車的智能體驗。

本次試駕通過兩大核心科目全面驗證這一能力。其中，在全長83公里的真實道路測試中（含60公里高速公路與23公里城市路段），瑞虎9X啟用高速NOA功能，自動實現(xiàn)跟車巡航、車道變更及上下匝道等操作，動作自然連貫，系統(tǒng)響應(yīng)從容，全程表現(xiàn)穩(wěn)定可靠，幾乎無需人工干預(yù)。

而在APA全場景泊車挑戰(zhàn)中，面對垂直、水平、斜列等多種日常高頻車位，車輛依靠300+場景智慧泊車能力，實現(xiàn)一鍵自動泊入，精準(zhǔn)、穩(wěn)定、無需人工干預(yù)。配合最多20條VIP私人定制路線，高階智駕真正從“技術(shù)展示”轉(zhuǎn)化為可依賴的日常工具，做到“用得上、用得好、用得安心”。

對大多數(shù)家庭用戶而言，瑞虎9X所解決的，不僅是“有沒有高階智駕”的問題，更是“是否用得起、是否敢放心用”的現(xiàn)實關(guān)切。它打破了“智能=電動”的固有認(rèn)知，讓高階智駕真正融入燃油車的日常出行，這正是“油電同智”的核心意義所在。

歷經(jīng)從性能到智能的全場景試煉，瑞虎9X以真實表現(xiàn)給出了清晰答案：在油電并行的新時代，瑞虎9X不僅承襲了瑞虎家族冠軍級的駕控底蘊(yùn)，更憑借獵鷹500高階智駕系統(tǒng)，讓“豪華同源、油電同智”理念真正落地，成為可觸、可感、可信賴的產(chǎn)品實力。

對15萬級家用SUV而言，瑞虎9X不僅刷新了這一價格區(qū)間的性能與智能上限，更以扎實的三大件與高度可用的智慧體驗，重新定義了燃油旗艦應(yīng)有的價值標(biāo)準(zhǔn)。