誰能想到,投資 10.8 億、能年接 100 萬旅客的亳州機(jī)場,剛通航就靠 “野趣” 出圈!這座建在兩鎮(zhèn)交界處的 4C 級機(jī)場,跑道長 2600 米,硬件夠硬核,場外卻畫風(fēng)突變 ,小吃攤、特產(chǎn)鋪、游樂設(shè)施擠成熱鬧集市,還有扎堆的電動(dòng)三輪車喊著接送。本地人選 “三輪 + 自駕” 省停車費(fèi),游客剛落地就體驗(yàn)地道煙火氣,這反差感直接讓網(wǎng)友喊 “想去打卡”!
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航站樓以亳州 “市花” 芍藥為設(shè)計(jì)靈感,流線型屋頂如花瓣舒展,潔白外立面搭配暖色調(diào)線條,既有現(xiàn)代機(jī)場的大氣便捷,又藏著藥都的溫婉詩意,打卡拍照自帶 “網(wǎng)紅屬性”
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為什么形成"集市熱" 與 "三輪車潮" 現(xiàn)象?
這事兒可不是憑空冒出來的,全是老亳州的老底子在起作用!亳州可是 “世界中醫(yī)藥之都”,有全球最大的中藥材交易中心,當(dāng)?shù)厝舜蛐【土?xí)慣了 “趕大集”—— 買賣藥材、逛街購物,就愛湊這個(gè)熱鬧。而且在藥材市場里,三輪車本來就是 “主力運(yùn)輸工具”,拉貨送貨全靠它。現(xiàn)在機(jī)場建起來了,這老習(xí)慣自然就延伸過來了:大家把私家車停在附近村里,換輛三輪去機(jī)場,又省事又省錢,慢慢就形成了這獨(dú)特模式!
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集市與三輪車現(xiàn)象的文化內(nèi)涵與社會(huì)功能
文化傳承功能,集市是亳州傳統(tǒng)趕集文化在現(xiàn)代航空場景下的延續(xù)和創(chuàng)新,經(jīng)濟(jì)功能,集市為當(dāng)?shù)鼐用裉峁┝诵碌慕?jīng)濟(jì)收入來源。
靈活性強(qiáng):三輪車可以到達(dá)出租車難以進(jìn)入的狹窄小巷,為住在老城區(qū)或偏遠(yuǎn)地區(qū)的居民提供了便利。同時(shí),三輪車不受固定路線限制,可以根據(jù)乘客需求靈活調(diào)整路線。
文化體驗(yàn)獨(dú)特:對許多外地游客而言,乘坐三輪車是體驗(yàn)亳州地方文化的重要方式。
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盡管亳州機(jī)場 "集市熱" 與 "三輪車潮" 現(xiàn)象帶來了諸多便利,但也產(chǎn)生了不容忽視的負(fù)面影響
安全風(fēng)險(xiǎn)突出,在集市方面,由于攤位多為臨時(shí)搭建,缺乏統(tǒng)一的安全標(biāo)準(zhǔn),存在火災(zāi)、坍塌等風(fēng)險(xiǎn)。三輪車在機(jī)場區(qū)域隨意停放、穿行,嚴(yán)重影響了機(jī)場的正常秩序。特別是在航班到達(dá)高峰時(shí)段,大量三輪車聚集在航站樓前,不僅影響了其他車輛通行,也給旅客進(jìn)出造成不便。
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治理路徑與規(guī)范發(fā)展建議
亳州市政府對三輪車采取了 "分類管理、疏堵結(jié)合" 的策略。根據(jù)相關(guān)規(guī)定,對保障城市基本民生的電動(dòng)三輪車,包括環(huán)衛(wèi)保潔、市政、物流快遞、下肢殘疾人代步等車輛,由市公安局交警支隊(duì)統(tǒng)一辦理通行證,允許在治理范圍內(nèi)通行。對于機(jī)場集市,政府采取了相對包容的態(tài)度,但也在逐步加強(qiáng)管理。
最后亳州機(jī)場下飛機(jī)即趕大集、坐三輪,你站便民煙火氣還是安全秩序?來聊聊你的看法?
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