平臺要求商家「全網最低價」或構成壟斷，過度裹挾商家不可取！

12月17日，市場監管總局舉行新聞發布會，介紹民生領域反壟斷執法相關情況。發布會指出，《互聯網平臺反壟斷合規指引（征求意見稿）》提出了8個新型壟斷風險，為平臺企業提供務實管用的合規指導。其中，平臺要求商家“全網最低價”，可能構成濫用市場支配地位或者壟斷協議行為。

其實這項新規的相關措施，是讀作反壟斷，寫作反內卷，所謂項莊舞劍、意在沛公。

平臺要求商家必須做到全網最低價，雖然從表面上看是濫用市場支配地位，但從最終結果看，客觀上造成了深度與廣度都要更顯著的價格戰，極大地促成了惡性價格內卷的結果。

所以，市場監管部門的反壟斷措施可以說是項莊舞劍、意在沛公，直接目標是反壟斷，最終目標是反內卷。而反內卷的實質，其實就是反對單純以價格戰為主要手段、甚至是唯一手段的惡性市場競爭。

結合目前市場發展的特點，反內卷措施更多的是抓大放小、追根溯源，特別是要反對上游原材料行業、平臺經濟和各行業大型生產制造企業親自下場或者深度干預形成的惡性價格戰。
這其中特別要關注平臺經濟在加速惡性價格戰中的不良影響。平臺經濟更多地集中在特定的消費品或服務行業，雖然不具備上游原材料行業那樣對幾乎全行業起到的源頭效應，但平臺經濟勝在對接面特別廣，直接對接大量的中小型經營者和一線從業人員，具備在居民體感和預期層面的源頭效應，甚至具備引發更廣泛的蝴蝶效應的威力。

在經營者一端來說，平臺經濟往往以平臺的優勢地位、算法與流量入口為要挾，迫使大量中小型經營者被動加入平臺主導的價格戰中、甚至是首當其沖，利潤明顯受損；在一線從業人員一端來說，平臺自身為發起價格戰的成本往往會較大規模轉移到人力成本端，因此一線從業人員在工作強度、收入結構方面往往也會受到來自平臺的明顯擠壓。

在這種情況下，經營者的經營預期和從業人員的收入預期，可以從供需兩方面強化“大環境在變差”的印象，甚至進一步促成悲觀預期。

其實懂點宏觀經濟學的人，都會知道預期對于市場的重要性，特別是悲觀預期往往有不斷擴散和自我實現的傾向，簡單來說，不僅是直接被平臺經濟裹挾的商家和一線從業人員，任何與這些人群直接或間接接觸、乃至平臺經濟的消費者，都會通過信息交換乃至價格信號察覺市場變化乃至得出結論，甚至是付諸行動，最終導致市場整體趨向謹慎和收縮，乃至走向市場失靈——這就是悲觀預期的蝴蝶效應。

針對市場失靈的風險，必須進行一定的干預。所以，我們能夠看到，目前的反內卷措施已經不限于先前單純對上游原材料行業的窗口指導，而是開始抓大放小，抓主要的平臺和入口，對平臺經濟和相關行業的大型企業親自下場或深度干預形成的惡性價格戰開始糾偏。

前幾天同樣也是由市場監管部門發布的《汽車行業價格行為合規指南（征求意見稿）》，就明確規定車企除依法降價處理積壓商品外（實際上主要指的是到2026年不再符合新國標要求的車型），車企不得虧本賣車；更早一些時，是通過相關方面的新國標，推動電動自行車提質升級；現在又通過反壟斷治理，對平臺經濟過度裹挾中小型商家令其被動降價參與價格戰的行為進行整治，反映的思路是一脈相承，那就是：

通過抓大放小、從上到下、從宏觀到微觀進行深度的反內卷治理，最終推動物價水平與收入增長合理回升的再通脹過程，實現健康的適度通脹水平。

不過我們也需要注意，由于不同行業在供應鏈所處的環節與重要程度有明顯差異，物價水平的合理回升并不可能是各行業并行的均勻回升，而是必然有先有后；同時，從價格水平的合理回升再到從業者收入增長的合理回升，也需要一定的傳導時間甚至是摩擦。已經經歷三年來的逆通脹壓力的社會，需要一定的時間重新適應再通脹過程。

當然目前的階段，還處于努力推動再通脹過程的前中期階段。但考慮到有色金屬價格明顯上漲所必然導致的輸入性通脹，再通脹過程可能會以更快的速度過渡到中期。