北京
據(jù)electrek報道，大眾汽車即將推出的小型平價電動車系列將徹底告別燃油動力版本。
大眾品牌負責人托馬斯·謝弗（Thomas Sch?fer）明確表示，小型燃油車已無存在意義，“該細分市場的未來屬于電動化”。
在接受德國媒體《Auto Motor und Sport》采訪時，謝弗解釋道：“考慮到未來的排放法規(guī)，在Polo級及以下細分市場推出全新燃油車型毫無意義。”
這番表態(tài)正值這家德國汽車巨頭籌備推出全新大眾市場電動車系列之際，首款車型ID.Polo將于2026年春季首發(fā)。
“該細分市場的未來是電動化，”謝弗強調(diào)，全新燃油車不僅“成本過高”，而且在政策與市場趨勢下已不具備合理性。
報道指出，隨著Polo尺寸的電動車定于明年推出，大眾即將推出的入門級電動汽車將不再有任何搭載燃油發(fā)動機的姊妹車型。
不過謝弗并未明確Polo和T-Cross燃油版的停售時間，據(jù)當?shù)孛襟w消息，這兩款車型的燃油版本可能會持續(xù)銷售至2030年。
對于氫燃料電池汽車，謝弗稱其在大眾市場是“一個偽命題”。他表示：“根本沒有足夠的綠色氫氣，燃料電池過于昂貴，而且這項技術(shù)本身效率也不高。”
謝弗認為，“實現(xiàn)大眾市場汽車快速脫碳的唯一途徑是電驅(qū)動。”ID.Polo作為首款沿用經(jīng)典車名的電動車，將開啟大眾汽車的新一代。
大眾汽車計劃明年春季在歐洲推出Polo電動版，起售價約為25,000歐元（約合3萬美元）。
隨后，T-Cross的電動版ID.Cross將于2026年中旬推出。大眾尚未公布其價格，但預計它將定位在ID.4之下（ID.4起售價約35,000歐元，合4.1萬美元）。
這兩款車都將基于大眾全新的MEB+平臺打造，該平臺將支撐大眾即將推出的入門級電動車系列。一款更小、價格更低的ID.1預計將于2027年推出，作為e-UP！的替代車型。（電車界編譯）（轉(zhuǎn)載自：電車界）
更多電動車資訊請點擊：http://www.evjee.cn/
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
