德媒：德國(guó)太天真了，我們最大的幻想，就是信了中國(guó)是個(gè)現(xiàn)代強(qiáng)國(guó)

德國(guó)外長(zhǎng)最近的這趟中國(guó)之行，表面來(lái)看本該是談生意跟合作的，或者至少是來(lái)摸底的。沒(méi)想到的是前腳剛結(jié)束行程，后腳德國(guó)國(guó)內(nèi)的老牌媒體德意志電臺(tái)，就緊接著拋出一篇滿(mǎn)是火藥味的評(píng)論。

德國(guó)外長(zhǎng)

評(píng)論文章不同以往的新聞分析，倒像是在發(fā)泄一種恨鐵不成鋼的怨氣。文章的矛頭這回對(duì)著的不是中國(guó)，反倒是自家那幫幾十年的德國(guó)商業(yè)領(lǐng)袖。

德企真金白銀投中國(guó) 不是天真是看清現(xiàn)實(shí)

要說(shuō)中國(guó)是不是強(qiáng)國(guó)，德國(guó)企業(yè)的行動(dòng)最有說(shuō)服力。這些企業(yè)做生意幾十年，精得很，不會(huì)隨便往 “幻想” 里砸錢(qián)。

巴斯夫是德國(guó)的化工巨頭，在廣東湛江建了個(gè)超大生產(chǎn)基地，總投資 87 億歐元，這是他們?nèi)蜃畲蟮膯喂P投資項(xiàng)目，2025 年底就要全面投產(chǎn)了。老板還公開(kāi)說(shuō)，中國(guó)市場(chǎng)對(duì)他們的增長(zhǎng)至關(guān)重要，能補(bǔ)上德國(guó)本土的產(chǎn)能不足。

再看大眾汽車(chē)，2024 年在全球賣(mài)了 903 萬(wàn)輛車(chē)，其中 290 多萬(wàn)輛是在中國(guó)賣(mài)的，占了近三分之一。不管是燃油車(chē)還是新能源車(chē)，中國(guó)市場(chǎng)都撐起了大眾的半邊天。

不光這兩家，寶馬、奔馳、博世這些德國(guó)大公司，近幾年都在持續(xù)加碼中國(guó)投資，要么建新廠(chǎng)，要么擴(kuò)產(chǎn)能。

德國(guó)統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)也能證明，2025 年前 9 個(gè)月，中德貿(mào)易額達(dá)到 1859 億歐元，中國(guó)還是德國(guó)最大的貿(mào)易伙伴。

中國(guó)德國(guó)商會(huì)做過(guò)調(diào)查，92% 的德企都要繼續(xù)在中國(guó)做買(mǎi)賣(mài)，一半以上還計(jì)劃增加投資。做生意就是為了賺錢(qián)，要是中國(guó)沒(méi)實(shí)力、沒(méi)市場(chǎng)，這些德國(guó)企業(yè)能一直往里投錢(qián)嗎？顯然不能，他們不是天真，是實(shí)實(shí)在在看清了中國(guó)的實(shí)力和潛力。

中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)出口 三項(xiàng)全球第一

以前大家都覺(jué)得德國(guó)制造厲害，尤其是汽車(chē)行業(yè)，可現(xiàn)在中國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)趕上來(lái)了，還拿到了三個(gè)全球第一。

2024 年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量是 3128.2 萬(wàn)輛，銷(xiāo)量也穩(wěn)居全球第一，出口更是達(dá)到 640.73 萬(wàn)輛，把其他國(guó)家甩在了后面。

反觀(guān)德國(guó)，同年汽車(chē)產(chǎn)量只有 442 萬(wàn)輛，出口 340 萬(wàn)輛，跟中國(guó)比差了不少?，F(xiàn)在不管是中國(guó)街頭，還是歐洲、東南亞的路上，都能看到很多中國(guó)品牌的新能源汽車(chē)。

德國(guó)本土市場(chǎng)里，中國(guó)產(chǎn)的新能源車(chē)也越來(lái)越多，當(dāng)?shù)叵M(fèi)者愿意買(mǎi)，就是因?yàn)橘|(zhì)量靠譜、性?xún)r(jià)比高。這不是吹出來(lái)的，是實(shí)實(shí)在在的產(chǎn)業(yè)硬實(shí)力。

5G 基站、智能工廠(chǎng) 創(chuàng)新成果看得見(jiàn)

除了汽車(chē)，中國(guó)在科技和創(chuàng)新方面也沒(méi)落下。全球創(chuàng)新指數(shù)排名里，中國(guó)從 2012 年的第 34 位升到了 2025 年的第 10 位，進(jìn)步特別明顯。

每年培養(yǎng)的科學(xué)、技術(shù)、工程和數(shù)學(xué)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生就有 500 多萬(wàn)人，比很多小國(guó)家的總?cè)丝诙级啵辛诉@些人才，創(chuàng)新才有底氣。

現(xiàn)在中國(guó)有超過(guò) 3 萬(wàn)家智能工廠(chǎng)，很多工廠(chǎng)里都是機(jī)器人干活，效率又高又精準(zhǔn)。5G 基站更是建得遍地都是，總數(shù)達(dá)到 425 萬(wàn)個(gè)，覆蓋了全國(guó)所有的城市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)，不管是農(nóng)村上網(wǎng)，還是工廠(chǎng)搞智能化生產(chǎn)，都離不開(kāi)這些基站。

澳大利亞有個(gè)智庫(kù)做過(guò)調(diào)查，中國(guó)在人工智能、先進(jìn)材料、新能源這些重要領(lǐng)域，都處于世界領(lǐng)先地位。國(guó)際能源署也說(shuō)，中國(guó)高鐵的碳減排成效特別明顯，節(jié)約的石油量比全球電動(dòng)汽車(chē)加起來(lái)還多。這些成績(jī)都是干出來(lái)的，不是嘴上說(shuō)的。

IMF、世界銀行 上調(diào)中國(guó)增長(zhǎng)預(yù)期

判斷一個(gè)國(guó)家是不是強(qiáng)國(guó)，經(jīng)濟(jì)實(shí)力是重要標(biāo)準(zhǔn)，這方面國(guó)際大機(jī)構(gòu)的評(píng)價(jià)很有說(shuō)服力。國(guó)際貨幣基金組織（IMF）說(shuō)，2025 年中國(guó)經(jīng)濟(jì)增速能達(dá)到 5%，還特意上調(diào)了預(yù)期，原因就是中國(guó)經(jīng)濟(jì)韌性突出，出臺(tái)的政策也很給力。

世界銀行也跟著上調(diào)了中國(guó)經(jīng)濟(jì)增速預(yù)期，說(shuō)中國(guó)的財(cái)政政策和貨幣政策，支撐了老百姓消費(fèi)和企業(yè)投資，出口市場(chǎng)也越來(lái)越多元化，不光賣(mài)給歐美，還賣(mài)給很多發(fā)展中國(guó)家，抗風(fēng)險(xiǎn)能力特別強(qiáng)。

IMF 還預(yù)測(cè)，未來(lái)幾年中國(guó)對(duì)全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率能保持在 30% 左右，也就是說(shuō)全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)每 10 分里，有 3 分是中國(guó)貢獻(xiàn)的。

在全球經(jīng)濟(jì)普遍不太景氣的時(shí)候，中國(guó)能保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，還能帶動(dòng)世界經(jīng)濟(jì)，這難道不是強(qiáng)國(guó)的表現(xiàn)嗎？

中國(guó)經(jīng)濟(jì)體量穩(wěn) 增速領(lǐng)跑大國(guó)

再看看經(jīng)濟(jì)總量，中國(guó)早就穩(wěn)居世界第二，2024 年 GDP 達(dá)到 134.9 萬(wàn)億元，這么大的體量還能保持 5% 的增速，這份韌性可不是誰(shuí)都有的。

對(duì)比一下德國(guó)，2023 年 GDP 是 4.52 萬(wàn)億美元左右，雖然總量不小，但近幾年增長(zhǎng)波動(dòng)很大，還出現(xiàn)過(guò)負(fù)增長(zhǎng)。

可能有人會(huì)說(shuō)，中國(guó)人口多，平均下來(lái)就少了，但要知道，中國(guó)能讓 14 億人吃飽穿暖，還能持續(xù)發(fā)展，本身就是件了不起的事。而且中國(guó)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)不是靠虛的，是靠制造業(yè)、靠科技創(chuàng)新、靠對(duì)外貿(mào)易實(shí)打?qū)崜纹饋?lái)的，這樣的增長(zhǎng)才穩(wěn)固。

一帶一路建項(xiàng)目 幫他國(guó)辦實(shí)事

很多人覺(jué)得強(qiáng)國(guó)就是要欺負(fù)人、搞霸權(quán)，但中國(guó)的強(qiáng)國(guó)路不是這樣的。中國(guó)一直跟其他國(guó)家合作共贏，“一帶一路” 倡議就是最好的例子。

幫印度尼西亞建的雅萬(wàn)高鐵，通車(chē)后大大縮短了當(dāng)?shù)爻鞘虚g的距離，每年能帶動(dòng)沿線(xiàn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)超 5%，當(dāng)?shù)乩习傩粘鲂幸卜奖愣嗔恕?/p>

給柬埔寨建的國(guó)家體育場(chǎng)，是東南亞規(guī)模最大的體育場(chǎng)之一，現(xiàn)在成了當(dāng)?shù)氐牡貥?biāo)建筑，還能舉辦國(guó)際賽事，帶動(dòng)了旅游和就業(yè)。

還有斯里蘭卡的水渠項(xiàng)目，17 公里長(zhǎng)的水渠，解決了 10 個(gè)村莊的灌溉難題，農(nóng)民種地再也不用愁缺水了。

這些項(xiàng)目不是擺樣子，都是實(shí)實(shí)在在幫其他國(guó)家改善基礎(chǔ)設(shè)施、提高生活水平的。中國(guó)還向很多發(fā)展中國(guó)家出口光伏板、風(fēng)力渦輪機(jī)和電池，幫他們搞清潔能源建設(shè)，既環(huán)保又能解決用電難題，這些都是大家有目共睹的。

中德合作互受益 共贏才是正道

德國(guó)企業(yè)也從中國(guó)發(fā)展中受益不少。中國(guó)有完整的產(chǎn)業(yè)鏈，從零部件生產(chǎn)到成品組裝，一條龍服務(wù)，能幫德企降低生產(chǎn)成本。中國(guó)還有龐大的消費(fèi)市場(chǎng)，14 億人的需求，讓德國(guó)的汽車(chē)、機(jī)械、化工產(chǎn)品有了廣闊的銷(xiāo)路。

比如德國(guó)的汽車(chē)零部件企業(yè)，在中國(guó)設(shè)廠(chǎng)后，能就近給中國(guó)的汽車(chē)廠(chǎng)供貨，運(yùn)輸成本低了，交貨也快了。中國(guó)的消費(fèi)者買(mǎi)得起、用得起德國(guó)產(chǎn)品，德國(guó)企業(yè)賺了錢(qián)，又能反過(guò)來(lái)投入研發(fā)，這就是雙贏。

德國(guó)媒體說(shuō)中國(guó)是 “幻想”，其實(shí)是沒(méi)看懂中國(guó)的發(fā)展模式。中國(guó)的現(xiàn)代化不是照搬西方的路子，而是走出了自己的特色，既發(fā)展了自己，又不欺負(fù)別人，還能幫著其他國(guó)家一起進(jìn)步。這種靠自己奮斗、講合作共贏的強(qiáng)國(guó)，才是真真正正的現(xiàn)代強(qiáng)國(guó)。

說(shuō)到底，中國(guó)是不是現(xiàn)代強(qiáng)國(guó)，不是哪一家媒體說(shuō)了算的，而是靠實(shí)實(shí)在在的成績(jī)、國(guó)際社會(huì)的認(rèn)可和各國(guó)企業(yè)的選擇來(lái)證明的。

德國(guó)企業(yè)用真金白銀投票，國(guó)際機(jī)構(gòu)上調(diào)增長(zhǎng)預(yù)期，中國(guó)的產(chǎn)品和技術(shù)走向全球，這些都是抹不掉的事實(shí)。

有些德媒之所以這么說(shuō)，可能是不愿意接受中國(guó)崛起的現(xiàn)實(shí)。但不管怎么說(shuō)，中國(guó)的發(fā)展有目共睹，14 億人靠勤勞和智慧干出來(lái)的成績(jī)，不是幾句 “幻想” 就能否定的。

現(xiàn)在的中國(guó)，有足夠的實(shí)力立足世界，也有足夠的誠(chéng)意跟各國(guó)合作，這就是真實(shí)的現(xiàn)代強(qiáng)國(guó)中國(guó)。