融媒問政現場辦公會│沒有路的地鐵出口

乘客從貴陽地鐵2號線中興路站F口出站后，為何無路可走？

這里是貴陽地鐵2號線中興路站，乘客從F口出站，卻無路可走，只能“翻山越嶺”。

居民：路很陡，全是石頭。

居民：我看到過幾次，老人家一滑就下去了，挺危險。

白天山路崎嶇，夜晚危險重重。

居民：回來黑一點，燈一晃，這里就看不見。

居民：肯定不方便，又沒有燈黑黢黢的。

居民：晚一點回來燈也沒有，黑黢黢的。

居民：晚上走，確實心里很害怕。

這個地鐵站出口讓外地游客更蒙圈。

地鐵2號線中興路站值班站長 江奉齊：很多外來的乘客走到F口后，打開手機地圖發現沒有路。

貴陽地鐵2號線終點站中興路站設有A、B、C、D、E、F六個出口，2021年開通至今，除了D出口關閉外，其余出口一直處于開放狀態。讓人不解的是，F口一出站就被一座山坡攔腰截斷，出站乘客只能從山坡上自發踩出的一條泥巴小路蹣跚前行，而這個站口距離附近的水云布依家園小區最近，居民們大多選擇從F口回家。

貴陽地鐵2號線開通已四年，為什么中興路站F出站口的接駁道路仍是崎嶇山路？群眾“翻山越嶺”趕地鐵的日子何時才能結束？近日，為解決中興路站F出口通行不便及通行安全隱患問題，貴陽市人民政府副市長劉良果來到地鐵2號線中興路站F出口進行實地調研，并參加“融媒問政現場辦公會”，與相關部門共商解決辦法。

參加本期“融媒問政現場辦公會”的還有貴陽市交通委員會副主任呂力，雙龍航空港經濟區管委會二級調研員趙福康，雙龍航空港經濟區住房和城鄉建設局、小碧布依族苗族鄉人民政府、貴陽市公共交通投資運營集團有限公司、貴陽市交通投資發展有限公司等部門及企業相關負責人，以及市民代表楊昌志；同時還邀請到融媒問政觀察員——貴陽市政協委員王春、南明區人大代表潘貴坤全程監督。

主持人 黃萱：請水云布依家園小區的居民代表反映下，出了地鐵中興路站F出口是怎么回家的？

居民代表 楊昌志：因為那個路口是一條小路，水云布依家園小區有437戶，1000多人，有60%的業主要走那條路乘坐地鐵上班，或出門購買東西，很不方便。

主持人 黃萱：是一條平路，還是一條山路？

居民代表 楊昌志：是一條很小的砂石路。下雨天很滑。

主持人黃萱：出行不便的情況持續了多長時間？

居民代表 楊昌志：從地鐵站開始營運到現在 ，應該有三四年。

水云布依家園小區距離中興路地鐵站最近的站口就是F口，直線距離約300米。因緊鄰龍洞堡客運站，小區內除了住宅，還開了不少酒店和旅館。乘客從F站口出來后，要翻過一條崎嶇的山路，再穿過龍洞堡客運站的停車場，才能到達小區。問政記者了解到，其實除了F站口，能夠通往小區的還有E出口，那為什么小區居民不愿意從E口進出站呢？

小碧布依族苗族鄉人民政府 副鄉長 宋霞：我們去小區了解過群眾的需求， 一方面是他選擇F出口確實會更近更快，第二方面可能下雨天E出口有可能會關閉。

主持人 黃萱：為什么會關閉？

小碧布依族苗族鄉人民政府 副鄉長 宋霞：可能是排水的原因。

主持人 黃萱：有沒有向哪些部門反映過？

小碧布依族苗族鄉人民政府 副鄉長 宋霞：去年向貴陽市的交通熱線反饋過。

主持人 黃萱：這個E出口排水不暢的問題，交運集團能具體地講一下嗎？

貴陽市公共交通投資運營集團有限公司 黨委副書記 李瑋：E出口目前在軌道建設的紅線范圍之內是已經全部完成了。如果通過直梯進入有一小段路，容易出現積水多的情況，它目前是在我們的紅線范圍之外，屬于交投公司。

主持人 黃萱：交投公司知道積水的情況嗎？

貴陽市交通投資發展有限公司黨委委員、副總經理 馬貴：E出口不太清楚。

地鐵2號線中興路站F口到底該不該開放？

原來群眾更愿意選擇從F口進出地鐵站，一方面是因為與小區的距離更近。從E口出站到小區，雖路途平坦，但走的是曲線，而從F口出站到達小區，雖路途不便，但呈直線距離，相較E口可縮減一半的時間，于是成為上班族和學生通勤高峰期節約時間的選擇。而另一方面，也存在E出口因下雨天排水不暢導致臨時關閉等問題。

一邊是F口有通行需求，一邊是開放后又無路可走，F口究竟該不該開放呢？

主持人 黃萱：貴陽地鐵2號線中興路站F出口還沒有完工嗎？

貴陽市公共交通投資運營集團有限公司 黨委副書記 李瑋：按照市委、市政府的安排，貴陽軌道交通2號線于2021年4月28日全線開通，全長是39.5公里，全線共設有32座車站，中興路站共設置有ABCDEF6個進出口，F出口主要服務于水云布依家園小區及附近的居民的出行。

主持人 黃萱：F出口開通后，其實出來是沒有路可走的，為什么F出口會開通呢？

貴陽市公共交通投資運營集團有限公司黨委副書記 李瑋：按照當時軌道接駁的一個方案，中興路站周邊規劃有4條市政道路，目前已經完成中興西路和馬鞍山大道的建設并投入使用，但因規劃問題，目前龍客路和游龍北路建設滯后，導致車站周邊的市政配套設施不齊全。當時考量過，總共6個口，到現在為止，D口出來也沒有路，我們就沒有開通。F口是因為考慮到原來施工時形成的這條小道，而且很多居民都從這里進出，所以當時同步開通了。

主持人 黃萱：有沒有向上級部門反映這個情況？

貴陽市公共交通投資運營集團有限公司 黨委副書記 李瑋：我們當時報的相關方案和報告里面提出過這個建議。

主持人 黃萱：D出口為什么封閉？

貴陽市公共交通投資運營集團有限公司 黨委副書記 李瑋：因為那邊沒有路，還有主要是沒有需求。

主持人 黃萱：地鐵口有什么開通條件？

貴陽市公共交通投資運營集團有限公司 黨委副書記 李瑋：第一市政配套設施齊全，第二周邊居民或者乘客的出行需求。

從F口出站后沒有配套的市政道路通行，但群眾有出行需求，這個矛盾從開通至今已存在四年，屬地相關部門是否了解這個情況呢？

雙龍航空港經濟區住房和城鄉建設局 副局長 王達菲：我們是近期得知這個情況。

主持人 黃萱：之前對F出口的出行情況不了解，是嗎？

雙龍航空港經濟區住房和城鄉建設局 副局長 王達菲：之前我們沒有收到過正式的這方面信息。得知情況以后，雙龍航空港經濟區高度重視，組織相關部門進行了現場踏勘。

主持人 黃萱：踏勘是什么時候？

雙龍航空港經濟區住房和城鄉建設局 副局長 王達菲：上周。

通過踏勘，屬地相關部門也了解到，F出口的山間小路土地所有權歸屬于市交投公司。

主持人 黃萱：群眾所說的走一條小山路，還要路過一個停車場，都是交投公司的地塊。

貴陽市交通投資發展有限公司黨委委員、副總經理 馬貴：是的。

主持人 黃萱：是做什么用途？

貴陽市交通投資發展有限公司黨委委員、副總經理 馬貴：從水云布依一直到F地鐵口，是原來修客運東站時預留的開發地塊，這個停車場原來是客運東站當時搬遷時的臨時停車場，現在暫時是收儲，沒有規劃。

主持人 黃萱：市交委有沒有接到過這方面的反映？

貴陽市交通委員會 副主任 呂力：近期接到群眾反映這個事情。

主持人 黃萱：之前我們知不知道這個情況？

貴陽市交通委員會 副主任 呂力：當時開通后，這個接駁不便是客觀存在的。

主持人 黃萱：F出口既然不安全，為什么把這個出口打開？沒有考慮到群眾一旦有了這條路可以走會帶來安全隱患嗎？

貴陽市交通委員會 副主任 呂力：當時我們的判斷是地鐵修好后，盡量把路口打開方便群眾，同時也想到地鐵打開后，周邊的地塊很快會開發，但畢竟那是一個終點站，周邊地塊的開發周期和速度沒有我們當時想象的那么好，所以導致現在這樣一個情況。

地鐵2號線中興路站F口出現的問題，

是什么原因造成的？

群眾通行的地塊已被企業征撥，規劃的市政道路又建設滯后，在沒有市政道路接駁的情況下F口一直開放，而群眾確實有通行需求，并已形成通行四年的既定事實。是什么原因造成了這樣一個互相掣肘的局面呢？

融媒問政觀察員 市政協委員 王春：今天這個問題出在地鐵站開通之前，我們是不是應該要去做全面的評估。幾年后才發現問題，我覺得真正的問題在各個職能部門的責任感上。

融媒問政觀察員 南明區人大代表 潘貴坤：地方部門包括運營單位，在日常的溝通上不夠及時、不夠準確，大家都想到這個問題應該不是很嚴重。

主持人 黃萱：大家為什么沒有想到去溝通？

貴陽市公共交通投資運營集團有限公司 黨委副書記 李瑋：在這方面我們對老百姓的服務延伸，沒有充分地思考和做到位。

雙龍航空港經濟區管委會二級調研員 趙福康：雙龍的前期工作主要是在征拆，集中安置上，對居民的出行方不方便，我們考慮得不太周到，雙龍航空港經濟區管委會在統籌上欠缺，在收集民意上也欠缺。

貴陽市交通委員會副主任 呂力：確實我們和雙龍航空港經濟區管委會對接不夠，導致這個站開放后，和周邊的市政道路匹配沒有跟上，所以導致居民出行的便捷度不夠。

各部門沒有積極溝通想辦法解決群眾不便，而是任其自由發展，導致如今進退兩難的局面，今天的現場辦公會，中興路站F口出站道路接駁不便的問題能夠找到解決方案嗎？

主持人 黃萱：作為交通主管部門，市交委有沒有什么解決思路？

貴陽市交通委員會副主任 呂力：F口已經打開了，我們現在想到一個近遠期結合的辦法。近期，先修一條道路連接現有的泥濘山路，把它變成一條好走的步行道，然后連接到布依居住區。

主持人 黃萱：有沒有具體的方案？

貴陽市交通委員會副主任 呂力：現在這個方案是F口外面有一個平臺，我們通過修一條坡道連接平臺，路面寬度在2.5米到3米之間，長度在70米左右。我們會在停車場做標識標牌和照明，路面的選材上考慮冬天的濕滑，選擇防滑材料鋪裝，同時交投公司管理的這個停車場，會要求他們有專門的人員來負責安全。

主持人 黃萱：F口穿過的這條小山路要修步道，誰來負責？

貴陽市交通委員會副主任 呂力：從F站出口到交投的這條山路大概有70米，由雙龍管委會，屬地人民政府負責修， 周邊的照明由交運集團負責建設，停車場內的照明由交投負責完善，一直延伸到小區里面。

主持人 黃萱：停車場的步道誰來負責修？

雙龍航空港經濟區管委會二級調研員 趙福康：雙龍的地方政府，我們一起弄。

主持人 黃萱：需要企業做什么配合？

雙龍航空港經濟區管委會二級調研員 趙福康：他們配合我們協調好用地用電的施工保障。

主持人 黃萱：交投公司，客運東站這里需要什么配合？

貴陽市交通投資發展有限公司黨委委員、副總經理 馬貴：我們提供場地，全力配合。

主持人 黃萱：計劃什么時候開始施工？什么時候能夠完工交付使用？

貴陽市交通委員會副主任 呂力：計劃在11月中旬修好。

在“融媒問政現場辦公會”的推動下，貴陽地鐵2號線中興路站F口接駁道路施工方案得到明確。接下來，建成投用后的管護責任成為討論的重點。

主持人 黃萱：接下來的管護問題誰來管？

貴陽市公共交通投資運營集團有限公司 黨委副書記 李瑋：我們溝通了，修好后由屬地人民政府管理。

主持人 黃萱：雙龍航空港經濟區管委會交由你們屬地管理。

雙龍航空港經濟區管委會二級調研員 趙福康：這個沒問題。

主持人 黃萱：以后的日常維護或者電費問題誰來出？

雙龍航空港經濟區管委會二級調研員 趙福康：這個我們已經和交運集團溝通了，電費由他們出，如果設備設施壞了由我們維護。

副市長劉良果：落實責任主體，

各家單位配合解決問題

最后，貴陽市人民政府副市長劉良果做出工作部署。

貴陽市人民政府 副市長 劉良果：請雙龍航空港經濟區管委會按照城市發展規劃的時間節點要求把這條路修好，徹底解決老百姓的出行問題。怎么修一條臨時便道，讓老百姓出行順利和安心，我想這是當前要做的。第一，我到現場看后發現這里高差比較大，所以你們在設計中，要盡量的減緩坡度，讓老百姓的出行方便、快捷、省力；第二，最核心的問題是整個道路的修建和經過停車場的安全設施必須到位，新建的部分由雙龍的同志完成。涉及群眾，特別是停車場區域，要做到人車分流，在做好硬隔離的同時，標識標牌一定要到位，這部分由雙龍和交投來解決；第三，因為這個坡度較大，在防滑這塊要注意；第四，要做好夜間照明，且照明要延伸到小區，不能中間有斷連，這部分電由市交運出。另外，希望雙龍管委會牽頭處理E出口積水的事，交委配合，到現場看，明確責任主體是誰，下周你們要明確主體，然后要拿出解決方案，明確時限后把它解決好。

通過這件事，我們也要舉一反三解決這一類事，這件事請交委牽頭，交運集團負責對整個出入口做一次排查，看看還有沒有這樣的路，這件事我給你們一個月的時間，排查后逐一拿出解決方案，給老百姓交一份滿意的答卷。

現場辦公會后續追蹤

現場辦公會結束后，雙龍航空港經濟區高度重視，立即著手對中興路地鐵站F出口臨時便道進行修繕。11月底，該便道以全新的面貌出現在群眾眼前。修繕后的道路寬敞明亮，干凈整潔，道路兩旁不僅設置了護欄，還鋪上了草坪。

雙龍航空港經濟區住房和城鄉建設局 副局長 王達菲：便道從這里到下坡，大概有五十米長，寬有三米，還完善了市政的配套設施。我們設置了三盞路燈，解決夜間出行的照明需求。

除了原本的山路變成了平整的便道，群眾下坡后接駁的龍洞堡客運站停車場內也隔離出了一條安全通道，并用水泥進行了硬化處理。

雙龍航空港經濟區住房和城鄉建設局 副局長 王達菲：為了群眾的出行安全，我們在停車場內建設了一個人車分離的場地。

臨時便道啟用后，周邊居民們再也不用擔心出行的安全隱患。

居民：比以前方便得多，路也不陡了。

居民：很滿意，很方便。

居民：看到環境舒服，而且把衛生搞好了。

居民：蠻有效率的，我大概想著可能過年前解決完，但是沒有想到11月整完了。

居民：已經達到了老百姓的需求。

同時，就現場辦公會上提出的E出口經常因為積水問題導致關閉這一情況也得到了解決。

雙龍航空港經濟區住房和城鄉建設局 副局長 王達菲：E出口總共有兩個積水點，第一個積水點我們采取用碎石鋪平整來解決這個積水問題，還有一個積水點，北控水務安排專業人員迅速地把這個點修補好。

通過“融媒問政現場辦公會”的關注，貴陽地鐵2號線中興路站F出口出站只能走山路的問題得到了較好解決。目前，相關部門正在全市范圍內開展地鐵出站口類似道路情況的排查工作，《貴陽融媒問政》欄目將持續追蹤。

來源/貴陽融媒問政欄目

編輯/劉婷 責編/楊青青 審核/鄺亞航 終審/謝濤