美媒：中國不想為德國再浪費錢，德國覺得受虐待了，想跟中國離婚

最近，老牌美媒《華爾街日報》發了一篇非常有意思的長篇報道，標題就很帶勁，核心意思大概是：德國覺得自己在中德雙邊關系里就像個“受虐的小媳婦”，現在想要和中國“離婚”了。

這話聽著就讓人覺得矯情，分明是德國從躺著賺錢的好日子里醒過來，受不了現在的平等格局罷了。

曾經被吹成全球化“天作之合”的中德關系，如今之所以鬧成這副模樣，根本不是誰欺負誰，而是中國制造已經不是當年那個需要仰人鼻息的角色，攻守之勢徹底變了。

說句實在話，早年間中德之間的合作，確實配得上“天作之合”這四個字，只不過當時的收益天平，明顯偏向德國。

那時候的中國剛改革開放沒多久，正鉚足了勁搞工業化，到處都是工地，到處都需要先進設備，而德國恰恰是高端制造的佼佼者，精密機床、化工設備、汽車生產線這些“大家伙”，德國造就是品質和技術的代名詞。

那時候的德國，妥妥就是中國工業化的“導師”。中國有啥？有龐大的市場、充足的勞動力和亟待開發的土地。

德國有啥？有核心技術、有成熟的高端裝備。于是雙方一拍即合，形成了一個完美的閉環：德國把高端設備賣給中國，中國用這些設備加工成物美價廉的消費品，再賣到全世界。

中國用真金白銀的市場，換取德國的技術溢價；德國人則拿著中國的訂單，賺得盆滿缽滿。

就拿《華爾街日報》提到的海瑞克來說，這家德國家族企業專門造盾構機，也就是挖隧道用的“鋼鐵穿山甲”。

早年間中國大搞基建，地鐵、公路隧道、過江通道遍地開花，對盾構機的需求大到離譜。那時候國產盾構機還是一片空白，完全依賴進口，海瑞克就成了最大的贏家，中國一度是它最大的金主，有時候為了趕工期，甚至得捧著現金去搶設備。

除了海瑞克，西門子的電氣設備、奔馳寶馬的汽車技術、巴斯夫的化工產品，都在中國制造的浪潮里賺得溝滿壕平。

那時候的德國，對中國市場那叫一個重視，嘴上喊著自由貿易，心里盤算著怎么多拿訂單。而中國也借著這個機會，一邊引進設備，一邊偷偷鉆研技術，慢慢完成了原始積累。

那時候沒人說“受虐”，因為德國是絕對的甲方，掌握著話語權，賺著最輕松的錢。

這種合作模式，在當時的全球化背景下，確實讓雙方都受益，但誰也沒想到，中國的學習能力這么強，用不了幾十年，就把德國的“技術護城河”給慢慢填平了。

好景不長，這個曾經讓雙方都受益的閉環，終究還是轉到頭了。最明顯的變化就是貿易數據的逆轉，曾經貴為全球出口冠軍的德國，現在對華貿易逆差正朝著880億歐元的歷史新高奔去。

德國央行的數據顯示，2025年前幾個月，德國對華出口持續下滑，進口卻穩中有升，貿易逆差一步步擴大，這在以前是想都不敢想的事兒。

比貿易逆差更讓德國焦慮的，是技術優勢的喪失。以前是中國求著買德國的高端設備，現在很多高精尖領域，中國不僅不再需要進口，反而開始向歐洲反向輸出。

還是說海瑞克，現在的中國盾構機早就不是當年的吳下阿蒙了。根據數據，現在全球每10臺盾構機里就有7臺來自中國，國內市場95%都是國產的，而且咱們的盾構機還賣到了五大洲40多個國家和地區。

更厲害的是，中國盾構機已經從“制造”升級到了“智造”，技術水平已經躋身國際頂尖。反觀海瑞克，失去了中國市場的支撐，再加上中國盾構機在全球市場的價格優勢，日子越來越不好過。

這還只是一個縮影。在電氣設備、新能源汽車、光伏產品等多個領域，中國企業都已經實現了超越，開始反過來搶占德國的傳統市場。

德國人曾經引以為傲的“隱形冠軍”企業，一個個發現自己跟不上節奏了，以前躺著就能賺錢的日子一去不復返。這種落差讓德國徹底坐不住了，尤其是默茨上臺后，德國政府的執政風格來了個180度大轉彎。

以前的德國，是自由貿易的“燈塔”，最反感關稅和貿易壁壘，走到哪兒都喊著市場開放。

現在倒好，成了不折不扣的保護主義者，渾身長滿了敏感點。默茨公開鼓吹貿易保護，要在政府采購里加“購買歐洲產品”的條款，還揚言要把華為等中國供應商徹底排除在6G網絡建設之外，甚至要把現有5G網絡里的中國組件換掉。

德國財長更是跑到中國來炒作“產能過?！?，聲稱要保護歐盟市場，怕德國成為“輸家”。

這種角色的互換，說白了就是因為中德制造業的攻守之勢徹底變了，德國從優勢地位跌下來，受不了這種平等競爭的格局了。

更諷刺的是，德國現在的經濟狀況本身就一團糟。2025年上半年，德國有11900家企業破產，同比暴漲9.4%，14.1萬個就業崗位岌岌可危，經濟損失高達334億歐元。

在這種情況下，中資反而成了很多德國企業的“救命稻草”，中資收購不僅效率高、給錢快，還能保留品牌和就業崗位。

一邊是經濟瀕臨困境需要中資救場，一邊又喊著要跟中國“離婚”，這種自相矛盾的操作，實在讓人看不懂。

那么問題來了，德國真的想跟中國“離婚”嗎？答案很明確：根本不想，所謂的“離婚”只是喊給國內看的姿態，所謂的“受虐”，不過是從甲方變成乙方的心理落差罷了。

德國真正想擺脫的，不是中國這個合作伙伴，而是那個已經對它構成競爭威脅的中國制造；但它永遠離不開的，是中國龐大的市場和無所不包的供應鏈。

德國自己也很清楚這一點，所以所謂的“離婚”論調，從來都只停留在口頭上，沒有任何實質性的動作。

默茨政府雖然喊著要限制中國企業，但也不敢真的全面禁止；德國企業雖然抱怨中國競爭，但轉頭還是要跑到中國參加進博會，搶訂單、找合作。

其實說到底，全球產業鏈的重構，從來都不會以任何一方的主觀意志為轉移。

中國之所以能在高端制造領域實現超越，不是靠什么“不公平競爭”，而是靠幾十年的刻苦鉆研、靠完整的工業體系、靠龐大的市場支撐。我們把技術吃透了，把供應鏈做全了，把價格打下來了，這是市場經濟的正常結果，也是中國制造應得的回報。

德國現在要做的，不是怨天尤人喊“受虐”，也不是搞貿易保護耍無賴，而是要認清現實：中國已經不是當年那個需要仰仗德國技術的國家了，不會再為不值得的品牌溢價買單。

未來的中德關系，只能是平等互利的合作關系，德國必須學會在平起平坐的談判桌上跟中國打交道。所謂的“虐待”根本不存在，這就是市場經濟的本質——適者生存，強者共贏。

參考資料：

藍皮書：經貿合作仍是中德關系主流——中國青年報

德財長在華炒作“產能過?！保簹W洲和德國不想做輸家——觀察者網